乘車日期：2025.01.29(三)
乘坐車次：2013次
乘坐區間：七堵→白沙屯
乘坐車廂：45EP9165(第9車)
列車編組：(嘉義)50ED9161-45EM9161-45EP9161-50EM9162-45EM9163
45EP9162-50EM9164-45EP9163-45EM9165-50ED9162(七堵)
列車噸數：470噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EP9165的海側座位
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過站房或月台相對位置的時刻
七 堵 11:11:47開(晚0.8分)/3A，3B:5379，4B:108
百 福 11:14:10 (早0.7分)
五 堵 11:17:25 (準點)
汐 止 11:18:25到(早1.0分)
11:21:10開(晚0.3分)
汐 科 11:22:16 (早0.7分)
南 港 11:27:03 (準點)
松 山 11:31:00到(準點)/2A:222
11:31:59開(準點)
台 北 11:38:07到(早1.0分)/3A，4B:162
11:43:55開(晚1.0分)
萬 華 11:47:13 (晚0.8分)
板 橋 11:50:32到(晚0.5分)/2A，1B:5106
11:52:40開(晚0.8分)
浮 洲 11:55:00 (準點)
樹 林 11:59:00到(晚0.5分)/1B，2B:4030
12:00:20開(晚0.3分)
南樹林 12:01:55 (準點)
山 佳 12:03:10 (早0.2分)
鶯 歌 12:08:45到(晚1.8分)/5379次12:12:48通，1A，2A:1178
12:13:14開(晚4.8分)
鳳 鳴 12:19:45 (晚6.8分)
桃 園 12:23:53到(晚7.0分)
12:24:53開(晚7.0分)
內 壢 12:29:35 (晚8.0分)
中 壢 12:32:13到(晚7.3分)
12:34:19開(晚7.3分)
埔 心 12:38:03 (晚6.0分)
楊 梅 12:40:55到(晚6.0分)
12:41:56開(晚5.5分)
富 岡 12:46:30 (晚5.5分)
新 富 12:47:28 (晚5.5分)
北 湖 12:48:19 (晚5.3分)
湖 口 12:50:20到(晚5.3分)
12:51:15開(晚5.8分)
新 豐 12:54:55 (晚5.0分)
竹 北 12:58:02 (晚4.5分)
北新竹 13:00:55 (晚5.0分)
新 竹 13:02:37到(晚4.5分)
13:04:10開(晚4.3分)/2A，1:1194
三姓橋 13:07:00 (晚3.5分)
香 山 13:09:36 (晚3.0分)
崎 頂 13:13:25 (晚3.0分)
竹 南 13:16:55到(晚2.5分)/2A，1A:2531
13:17:49開(晚1.8分)
談 文 13:20:34 (晚1.0分)
談文南 13:22:18 (晚1.3分)
大 山 13:25:16 (晚0.3分)
後 龍 13:28:40到(晚0.8分)/2A，1B: 2532
13:29:35 (晚0.5分)
龍 港 13:32:23 (早0.5分)
白沙屯 13:38:06到(準點)/120次13:42:50通
13:44:30開(晚5.5分)
乘後心得：一開始座位到板橋才坐滿，害我以為沒啥人搭
後面也是到湖口才有人沒座位坐，但也是新竹後就沒人了
覺得超反常，超不像過年的
直到最後白沙屯下車時才發現前面車廂都滿了，下車的人也爆多
天橋也塞了一陣子才能順利走出站，可見不是沒人，是大家都沒往後走
運轉部分，因為春節多一班5379，加上桃園中壢也都有停，整路被擋到中壢
也讓誤點一度拉到晚8分
好在後續整路排點鬆，加上有小趕點了一下，進到海線後成功追回了誤點
可惜北上的120次誤點不少，交會讓車多停好幾分，不然應該可以繼續維持準點