http://youtu.be/tD1lk71wkYY?t=6m22s
電車進入彎道前，軌道上的噴水器開始往鐵軌噴水，
請問有人知道這是甚麼嗎? 謝謝。

增加摩擦力 清除泥沙

如果是北邊一點，冬天會在轉轍器噴溫水避免結凍

這個我怎麼覺得是降溫減少彎道摩擦呢？

增加磨擦力和減少泥沙似乎是衝突的

爛泥會降低摩擦力啊 水本身也能增加摩擦力

我也覺得應該是降低彎道磨擦...

如果是以提升向心力而言 應該是增大摩擦力

藉由少許的水產生表面張力提升摩擦力...個人認為啦XD

降低噪音~

爛泥降低摩擦力?那雨天灑砂是哪招

軌道上有水容易打滑，增加摩擦力??

爛泥不是沙吧?

砂子碰水不是變泥巴

減少過彎時的噪音，京阪京津線也有同樣的裝置

會打滑是因為水混了爛泥，只有水絕對是增加摩擦力乾衣服和濕衣服哪個比較黏？頗呵

(某份文件寫的，來源忘了)台中捷運綠線考慮在轉彎半徑小的

裝設灑水器以降低噪音。台北捷運曾裝設某種車載或道旁潤滑

裝置，但汙染道床且降噪效果未達到預定目標

拿衣服跟鐵軌比，很天才

那種裝置叫做輪緣潤滑器,類似用固體的油脂塗在輪緣上降低過彎時發出的噪音.

爬到來源了(單靠印象果然有出入)http://imgur.com/H0hLRDr

灑水會增加摩擦力？某樓是認真的還是來搞笑的？

相關碩士論文: 黃慶祥,鐵道車輛輪緣改良型潤滑系統之研製

搞笑無誤

因為我考慮的是表面張力，有聽過表面張力吧？

表面張力太小了，小到可以略去，主要是潤滑作用吧減低噪音的產生

摁摁 我剛有看了一下前面推文給的文獻 是說可以降低輪緣跟鐵軌間的磨耗 已了解~

有摩擦就有磨耗，磁浮列車就算不接觸軌道也會和空氣摩擦

固體的摩擦力遠遠大與液體阿…

這個灑水裝置感覺是在雪季時怕雪結冰在轉轍器上升溫用的??

原來是這樣，謝謝解答

鋼輪與軌道的摩擦力是晴天>下雨>下雪，水只會降低摩擦力

→ ultratimes:會打滑是因為水混了爛泥，只有水絕對是增加摩擦力→ ultratimes:乾衣服和濕衣服哪個比較黏？頗呵 XDDDDDDD你知道什麼是氫鍵嗎.....

降低噪音吧，這個我有實際感覺過，雙溪上行的小隧道差異挺明顯的，如果是雨天在65的彎道上噪音就聽不見，但是進去隧道後約20米，噪音又出來了

這影片中間有一站超屌，出來又地下……這路線彎彎曲曲，台灣真的是很難想像這種路線上下坡也……站距也……