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朝日新聞 2014年5月29日
北海道新幹線開通後 北斗星、仙后座將走入歷史？
令鐵道迷們憧憬不已的寢台列車可能在不久後的將來走入歷史
JR西日本在28日表示伴隨著車輛的老舊化
日本國內行駛距離最長的寢台列車「Twilight Express」將於明年春天退役
而隨著兩年後北海道新幹線的開通
行駛距離第二長的「北斗星」與「仙后座」也興起了廢止的檢討聲浪
連結上野與青森的「曙光號」(Akebono)列車在今年三月停駛後
定期行駛的「Blue Train」只剩下北斗星
1988年開始營運的北斗星包含客車與電源車一共為12輛編成
分屬JR北海道與東日本兩家公司所有
5月28日發車前的下午6點40分 北斗星號列車緩緩地駛入了上野車站13號月台
手持著便當與啤酒準備搭車的是住在札幌市南區的上班族山次先生
他表示自己是在大約十年前的旅行中第一次搭乘北斗星
而最近五六年間到東京來出差也都會搭此列車
「能夠很舒服的睡上一覺 也有很特別的旅情
而且能夠藉此去想平時不太去想的事情」山次先生說
札幌站也有希望列車能夠繼續營運的聲音
從千葉來到北海道蜜月旅行的龜山夫婦說
「聽說快要廢止了 想說一定要搭一次就來了 比起新幹線別有一番風味」
2016年春天北海道新幹線的新青森至新函館(暫稱)將先行通車營運
屆時連結北海道與本州的青函隧道的電壓將從兩萬伏特上昇至兩萬五千伏特
以往牽引寢台列車的電力機車頭無法在此路段行駛
JR北海道的島田社長在本月的記者會上表示將不會有新造機車頭的打算
一輛機車頭的造價大約是2至3億日圓 這個金額甚至比新幹線車輛更為高昂
而幾乎是隔日行駛的仙后座從1999年開始營運
所有位置皆為個人房 定位為高級寢台列車的仙后座車輛由JR東日本保有
JR東日本的幹部表示 往後考慮北海道新幹線的開通時程
寢台列車的廢止也不得不列入檢討的範圍內