※ 引述《chrissonic (音速無雙)》之銘言：
: E200型和E400型都有裝置MA-Set，但是E300型所裝置的MA-Set，卻只有前兩輛而已。
: 然而這裡有一個問題是，E300型的牽引種別當中，好像有出現過「E客甲B速」的樣子
: 吧？條件為E300型沒有裝置MA-Set，必須要有加掛1節PBK的電源車。
無空調客車也有（或曾有）甲等客車。早年對號特快就有用E300甚至E100拉，以
E客甲B速排點；洪致文前輩的書中亦有E300拉莒光 6次（現在 554次）掛PBK 的
相片。
: 然而到了7/16的花東線大改點當中，未來的順逆觀光列車51次和52次的牽引種別來看
: ，從花蓮～台東間是否會出現「E特客甲A速」的可能，但本務機為E300型牽引，並且
: 加掛電源車。到了台東站之後，E300型電力機車卸下，電源車不動。台東～新左營間
: 用柴電機車R100型來牽引。
個人推測除非MA機車不夠不機會不大。若用臺北＝花蓮＝臺東E300拉，這段PBK
都得開機不一定有效益。也許過年加班車會出現E300拉空調車吧。
: → ecpoem:第一段的推測是錯的，結案 05/31 16:11
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