E200型和E400型都有裝置MA-Set，但是E300型所裝置的MA-Set，卻只有前兩輛而已。
然而這裡有一個問題是，E300型的牽引種別當中，好像有出現過「E客甲B速」的樣子
吧？條件為E300型沒有裝置MA-Set，必須要有加掛1節PBK的電源車。
然而到了7/16的花東線大改點當中，未來的順逆觀光列車51次和52次的牽引種別來看
，從花蓮～台東間是否會出現「E特客甲A速」的可能，但本務機為E300型牽引，並且
加掛電源車。到了台東站之後，E300型電力機車卸下，電源車不動。台東～新左營間
用柴電機車R100型來牽引。
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2014-05-31 15:42:00沒有2，既然都要換，沒必要為了那幾分鐘不斷電，而多拉幾噸重的東西跑上百公里
現在問絕對不會有人給你答案，請靜待官方運用表出來。
沒必要2吧？他的看法不錯啊！ E300沒有MA，所以直接掛電源車，這樣到南迴換R魯也不用斷電呀！
作者:
fireneo (Josh)
2014-05-31 16:09:00直覺不需要特別叫300拉BCK到時候BCK也只會用在新左營<>台東間吧 我猜
作者:
ecpoem (CK101)
2014-05-31 16:11:00第一段的推測是錯的，結案
作者:
fireneo (Josh)
2014-05-31 16:13:00PBK...記錯
作者:
ecpoem (CK101)
2014-05-31 16:20:00另外回文好了
作者:
bejing (....)
2014-05-31 19:52:00應該摘掛時就直接將柴電機車和電源車一起處理
作者: tw3781 (阿涂) 2014-06-01 12:40:00
之前很多莒光復興 現在有些都升級改PP了，所以200型機車應該也會有多一些出來
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2014-06-01 14:08:00還是有運用的問題，還是要有列車當拖油瓶送回七堵