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下個月，花東鐵路正式電氣化，為配合班次調度，台鐵即將改點，但有
民眾發現，部分普悠瑪號，淪為每站都停的烏龜車，從台北開到花蓮，
得花2小時25分，比現行最快的普悠瑪班次，足足慢了26分鐘。
7月1日，花東鐵路電氣化，即將通車，包括普悠瑪號和太魯閣號，都將
開進台東，配合班次調度，台鐵準備在7月16日大改點，總計416班車受
影響，但這一改，卻讓快速的普悠瑪號，變成烏龜車。
台鐵回應，為了滿足需求，才推出多款靠站模式，而自電氣化後，路程
縮短，台鐵也因應訂出新票價，下個月起，花蓮到台東，自強號從345降
到343元，區間車從222調低到220元，估計每年有200萬人受惠。
(民視新聞 綜合報導)
※ 引述《fireneo (Josh)》之銘言：
: 【李姿慧╱台北報導】台鐵花東鐵路電氣化下月1日正式通車，配合路線截彎取直及花蓮─
: 台東增班，1日起行經該區間的列車票價將降1到2元，並從16日起大改點，共416班車行車時
: 間調整；但網友發現，改點後部分普悠瑪號將淪為站站停的烏龜車，花蓮到台北要開2小時
: 25分，比現行最慢的普悠瑪號班次還慢10分鐘。台鐵指，因配合地方採取不同營運模式等因
: 素所致。
: 花東鐵路電氣化28日舉辦通車典禮，下月1日開放售票、正式通車；因花東線截彎取直，行
: 駛里程約縮短1公里，台鐵試算後訂出新票價，下月1日起通過該區間的列車票價，將可降1
: 到2元，如花蓮到台東，自強號票價將從345元降到343元，區間車從222元降為220元，估每
: 年約200萬人次受惠。
: 花蓮北上2時25分
: 台鐵指，電氣化通車後，普悠瑪號和太魯閣號將首度開進台東，台鐵下月16日將改點，總計
: 416班車受影響。但有網友發現，改點後普悠瑪號229次花蓮到台北竟要開2小時25分，比現
: 在最慢的普悠瑪號車次還慢10分鐘。
: 站站停沒有配套
: 《蘋果》記者發現，改點後6到8成的舊自強號，行車時間比部分莒光號還慢；以花蓮到台北
: 為例，票價440元的部分自強號，比票價340元的71次莒光號行車時間2小時36分慢且最多慢
: 43分鐘。
: 鐵道迷蘇先生說，台鐵列車越開越慢，連新車也如此，台鐵應鼓勵小站旅客到大站轉乘，並
: 做好無縫接駁，而非站站停。
: 台鐵指因應地方需求希望可增停太魯閣號和普悠瑪號，才推出直達車、半直達和多站停不同
: 營運模式，以滿足各方需求；部分莒光號跑得比舊自強號快，主要是假日或團體列車停靠站
: 較少所致。
: 台鐵改點資訊表
: 原因：花東鐵路電氣化通車
: 影響：416班行車時刻調整
: 特色：
: ．普悠瑪號首開進台東，台北－台東最快3.5小時
: ．配合花蓮－台東路線截彎取直，行駛里程縮短，行經花東區間的列車票價調降1~2元
: 問題：
: ．部分普悠瑪號台北－花蓮要開2小時25分，較現行最慢的班次再慢10分鐘
: ．東部幹線、南迴線周一到周四的跨夜夜車取消
: 時程：下月16日起
: 註：票價調降提前於下月1日上路
: 資料來源：台鐵局、《蘋果》採訪整理
: http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140608/35880374/