※ 引述《ab22446688 (全宗)》之銘言：
: 初到本版，敬請見諒
: 小弟土生土長樹林人，求學期間長期通勤臺北，已十餘年
: 從月票被悠遊卡取代到新自強號出現皆一直通勤往返臺北樹林
: 這幾年新自強號的出現，悠遊卡被禁止搭新自強號，對於長途來說也許有他的考量，但短程通勤且從樹林站發的車而言我覺得莫名其妙，以前只有太魯閣號時，我覺得樹林臺北這段車長都有默契不太查，而最近則是狂查，覺得不是很有道理，原因如下
: 一、起站樹林往臺北花蓮本來就是空車，樹林需求這麼大，難道上班時間看著空車開到臺北，而且大部分通勤族都會在臺北下車，對長途旅客影響不大
: 二、花蓮臺北往樹林查票更是莫名其妙，寧可看空車開回樹林，也不願意讓通勤族”坐"的原因究竟是為何?
: 各位樹林人，可以跟小弟我分享一下看法嗎
底下是改點後週五晚間板橋往樹林的車，班距是扣除temu班次後所計算的，以早上6點~9點
通勤時間來講，班距最大為0630的18分鐘，其餘都有辦法壓到10分鐘左上，而在晚間通勤
來說是1832的19分鐘，其餘一樣都壓到10分鐘左上，台鐵來講，效率真的是很爛，但也不
代表可以拿捷運來比擬，個人認為台鐵捷運化充其話只是種口號和努力方向，但實際上要
達成很困難，兩者條件是有差距的，至於個人對於通勤族要求站票真的不以為然，自從太
魯閣號引進之後，才發現全車對號，不賣站票真的是一種吸引力，有時買車票想搭這種車
並非只是速度，而是免除一些不好的感受，例如旁邊沒大嬸用屁股撞你，沒小孩因為站得
很累在吵鬧，沒有老人在旁邊看，造成自己在猶豫該不該讓座等等的煩惱以上等等都是優
點，安全考量個人認為還小，提昇搭乘品質這或許才是真的，至於你說通勤族該死嗎?不
如問問我們這些買長程對號的就該被你們打擾嗎?我們就該死嗎?這不也一樣道理?一般對
號列車也開放通勤族搭乘了，難道僅存的TEMU通勤族也要來吃嗎?給部分長途旅客一些安靜
空間吧，至於你想搭，也OK，乖乖買票，但你嫌台鐵買票麻煩，請跟台鐵反映購票問題，
而不是想拿月票搭，看你的論點也只是自私而已...。
車種 板橋 樹林 班距 車種 板橋 樹林 班距
區間車 00:03 00:11 TEMU 15:04 15:10
自強 00:17 00:24 00:14 區間車 15:19 15:25 00:21
TEMU 00:26 00:32 區間車 15:28 15:34 00:09
區間車 00:43 00:51 00:26 莒光 15:35 15:41 00:07
區間車 05:15 05:21 04:32 區間車 15:39 15:47 00:04
莒光 05:35 05:41 00:20 區間車 15:55 16:01 00:16
區間車 05:50 05:56 00:15 區間車 16:00 16:08 00:05
區間車 06:12 06:18 00:22 區間車 16:05 16:12 00:05
區間車 06:30 06:36 00:18 區間車 16:19 16:25 00:14
區間車 06:46 06:52 00:16 莒光 16:27 16:33 00:08
區間車 06:55 07:01 00:09 區間快 16:30 16:37 00:03
區間車 07:04 07:12 00:09 自強 16:39 16:46 00:09
自強 07:10 07:16 00:06 區間車 16:43 16:49 00:04
區間車 07:21 07:27 00:11 TEMU 16:52 16:58
莒光 07:28 07:34 00:07 區間車 16:57 17:03 00:14
區間車 07:35 07:41 00:07 TEMU 17:04 17:10
區間車 07:42 07:50 00:07 區間車 17:14 17:20 00:17
區間車 07:55 08:01 00:13 莒光 17:20 17:26 00:06
區間車 08:04 08:12 00:09 區間車 17:27 17:33 00:07
區間車 08:15 08:21 00:11 區間車 17:45 17:51 00:18
區間車 08:20 08:28 00:05 TEMU 17:49 17:55
TEMU 08:29 08:35 自強 17:55 18:01 00:10
區間車 08:34 08:41 00:14 區間車 17:59 18:05 00:04
區間車 08:45 08:51 00:11 區間車 18:04 18:11 00:05
區間車 08:50 08:58 00:05 區間車 18:13 18:20 00:09
TEMU 08:54 09:00 區間車 18:32 18:38 00:19
區間車 09:00 09:06 00:10 自強 18:40 18:46 00:08
莒光 09:04 09:11 00:04 區間車 18:45 18:51 00:05
自強 09:10 09:16 00:06 區間車 18:49 18:57 00:04
區間車 09:15 09:21 00:05 區間車 19:00 19:07 00:11
區間車 09:23 09:29 00:08 區間車 19:05 19:13 00:05
莒光 09:28 09:34 00:05 TEMU 19:14 19:20
區間車 09:35 09:41 00:07 莒光 19:18 19:24 00:13
自強 09:42 09:49 00:07 區間車 19:24 19:32 00:06
區間車 09:49 09:57 00:07 區間車 19:39 19:45 00:15
區間車 09:54 10:02 00:05 TEMU 19:52 19:58
區間車 10:00 10:06 00:06 區間車 19:57 20:03 00:18
TEMU 10:04 10:10 莒光 20:07 20:13 00:10
區間車 10:22 10:28 00:22 區間車 20:13 20:19 00:06
區間車 10:37 10:43 00:15 自強 20:17 20:24 00:04
TEMU 10:41 10:47 莒光 20:29 20:36 00:12
區間車 10:50 10:58 00:13 區間車 20:36 20:44 00:07
區間車 10:58 11:04 00:08 區間車 20:45 20:53 00:09
TEMU 11:03 11:09 區間車 20:50 20:56 00:05
區間車 11:20 11:26 00:22 莒光 20:55 21:01 00:05
莒光 11:28 11:34 00:08 TEMU 20:59 21:05
區間車 11:40 11:46 00:12 區間車 21:04 21:12 00:09
區間車 11:50 11:58 00:10 自強 21:15 21:22 00:11
區間車 11:57 12:03 00:07 TEMU 21:19 21:25
TEMU 12:03 12:09 區間車 21:25 21:31 00:10
區間車 12:17 12:23 00:20 區間車 21:30 21:38 00:05
自強 12:25 12:32 00:08 TEMU 21:35 21:41
區間車 12:31 12:39 00:06 區間車 21:40 21:46 00:10
莒光 12:43 12:49 00:12 區間車 21:47 21:53 00:07
區間車 12:55 13:01 00:12 莒光 21:55 22:02 00:08
自強 13:10 13:16 00:15 區間車 21:59 22:05 00:04
區間車 13:15 13:21 00:05 區間車 22:12 22:18 00:13
區間車 13:22 13:30 00:07 TEMU 22:18 22:24
區間車 13:29 13:35 00:07 區間車 22:25 22:31 00:13
TEMU 13:34 13:40 自強 22:35 22:42 00:10
區間車 13:49 13:55 00:20 區間車 22:40 22:46 00:05
莒光 13:58 14:04 00:09 區間車 22:50 22:56 00:10
區間車 14:19 14:25 00:21 TEMU 22:56 23:02
區間車 14:25 14:33 00:06 自強 23:08 23:15 00:18
TEMU 14:34 14:40 區間車 23:15 23:21 00:07
區間車 14:39 14:45 00:14 區間車 23:28 23:36 00:13
區間車 14:54 15:00 00:15 區間車 23:35 23:41 00:07
莒光 14:58 15:05 00:04 莒光 23:42 23:48 00:07

原原po想說的是悠遊卡為何不能付原自強號費用做普悠瑪坐悠遊卡只是付費單據 真要用他也可以付費生一個有座單據阿

普悠瑪比較搖 跟坐船一樣 開放站票旅客吐了怎麼辦

新自強貴2成吧~ 以顯尊貴. 舒適本該用錢換來的

我自己是覺得，誰都有當站票那邊的時候 別太過分就好

會跟你說北樹根本不搖

七堵到樹林怎麼搖. 那麼直. 想太多

貴又有得吵了 先從獨立車種做起吧

今天自己有座位希望人家不要站 但換做自己買不到呢

的確是別太過分就好 但現在是板樹間不少車可以站如果改成花東我就不這麼想了

如果花自強號的錢能擠滿北樹有座位票的話 你還會坐電聯嗎我想討論這個 之前就有談論過 用悠遊卡其實也可以弄有座的配套阿

1.自由座車廂 2.月台放加價購票座位的機器票座價架構要分離才可

改點之後北=>埔心楊梅，20:25~20:54 沒車可站 可憐

這是排點問題了 跟temu無關

十二十三年前我常常坐自強號往返北樹 是真的蠻舒服的啦

但最原PO的狀況不是買不到，有很多座位，是不願意買

如果訴求買票問題是滿認同的 但拿月票、uu卡在那哀不給搭 完全挺不下去

上班族，有車就搭 台鐵又不是三分鐘一班可等

要戰就是戰這種擠死人的服務品質還敢跟你收18塊(誤)

趕時間就搭啊. 罰錢而已.

不好意思，除非我拖一個行李箱，不然直接逼逼即可~

分流阿 就算尖峰時間多開幾班 還是爆掉bb取座位票又不難

捷運也沒做到三分鐘一班 這標準真嚴苛

本來就要將心比心，原原po就只是要滿足自己一己之慾

黑狗大 這就是我一直覺得悠遊卡可以做除了快速通過閘門外的運用

台鐵購票問題是真的得改善就是了 對通勤族很不友善

如果發生通勤族連續擠爆三班自強號且用自強號票價台鐵搞不好賺更多??

那大概被批搶錢了XD

什麼自私，是不是用悠遊卡搭自強號的人都叫自私，新自強強票價跟PP自強票價一樣，搭自強付區間價，中部人搭火車沒這優惠..

一樣都是站票 北部人就比較便宜 這也是個問題

現在這個問題是：要買當日當次的車票，不管車上有沒有空位，但買對號票比座位票不方便現我就曾經買"自強號"車票進站，發現該次是太魯閣，還是不能乘車...

其實這是顯示板問題 台鐵本身都不標清楚造成的

這是北區長官的觀感問題

火車到底長官在搭還人民在搭阿？

長官 end看看精美的死板八節一列 還有無數腦殘政策可以從運務段開始往上檢討到交通部的政策

像是：台東爭取不停花蓮的普悠瑪!?

某樓典型把火車站當捷運,都不先做好功課查閱時刻表,然後才來怪這班不能搭。

那個是地方官裱台鐵槓其它地方官，台鐵是常常被管轄機構裱交通部、立法院 等等......

我看資訊看板後再購票後有錯!? 它就是顯示「自強號」又不是假定是搭區間而買區間車票...

有時刻表都公告在剪票口旁邊大大的

馬上要搭車捨電子看板去而去看時刻表？

吃飽太閒...檢討旅客嗎？不檢討 不忠實顯示車種的顯示板 檢討旅客不去看時刻？

那時刻表基本上都是等車太無聊才會去看...買票就看顯示板和售票區的顯示螢幕就好誰會去看貼在公告欄的再去買票

要宣導一下刷悠遊卡，勇敢搭區間車系列活動

反正搭車就是要做功課

誰跟你搭車做功課...要不要上車前先抽考時刻表

無論如何，台鐵還是要擬定對號車自由座的政策做配套

搭車的確該做功課 但記車次是不是普悠瑪太魯閣這不是旅客該做的 是台鐵責任 這都要檢討旅客是怎樣

通勤旅客要不要做功課?"什麼車可以撘什麼車不能搭"算不算功課的一部份?買票前看電子佈告欄 可是電子佈告欄沒寫停靠站資訊 台鐵

但是如果大廳的顯示板裱旅客，月台顯示還是裱旅客車來了還是裱旅客。這要怎麼算？

列車停靠站也並非完全固定

問題就出在電子佈告欄的顯示

顯示自強號 發現是普魯 你也歸咎說這是沒做功課啊?︿可以

所以還是要無線上綱檢討旅客就是了？好 別提做不做功課 為什麼網路查是太、普

那如果顯示板有顯示普魯不就解決這問題了?

改一下就解決 結果台鐵自己不長進 開始檢討旅客

我只是想突顯某些人一直要人家去做功課這個問題

最好笑的是 其他各站都可以忠實顯示普、魯只有特別幾站，死不改，還是不改，然後官方信箱推給廠商

電子布告欄沒顯示車種，但你去票口買該次車會給不對的車票？

非常之該死 創造困擾的元兇..

電子佈告欄被罵到翻了也沒用 可能得找立委施壓局長吧

誰說要去票口買？電子票證、定期票不是旅客嗎？

真是如此，那可是嚴重的系統錯誤，你大可去客訴退票

電子票證不能搭"自強號"嗎？我從大廳到月台，都給我寫"自強"，到車來了才是普、魯這是蝦餃？

那些衝上車的坐到直達宜蘭 直達新竹豐原的 會哭阿..

台鐵連簡單的取信於民都做不到，不要護航票口 做功課難看，真的很難看！

車種相同但規定不同的車子 資訊不夠多都有一樣的問題

普魯本來就是自強.. pp柴聯太魯閣普悠瑪都叫自強...

不要扯那麼多，為什麼西部幹線有些站可以忠實告知列車名

莒光號72 74 51也是一堆人罵為什麼不能上車呀

電子票證搭自強號其實真的算是灰色地帶

哪裡灰色了？台鐵網頁自己寫得很清楚

之前親自在基隆看到,拿區間票搭自強的被發現就被抓去補可是刷悠遊卡的卻沒事照樣嗶嗶出站

因為台鐵閘門會對車種時間，而悠遊卡不會

台鐵閘門其實不是對車種時間 沒這麼聰明..

手動設定車種呀

例如目前只有北上自強跟南下莒光，你拿區間票出去就會叫，但如果南下有區間。那就過了，即便你搭北上自強

所以才說沒這麼聰明

因為上級規定不能改,且電子資訊那裡真的是廠商管,我們只能改跑馬燈,因為電視確實可以顯示太魯閣,而且還是紅色的。

樓上指 明明可顯示太魯閣普悠瑪 上級規定只寫自強?

沒錯啊 這八卦也傳很久了 我也申訴一年了 死不改就不改非常有台鐵風格

捷運的顯示器都可以撥mv了 台鐵的連車種都搞不定 慘

我都找立委去監督結果得到一樣的答案

旅客看電子看板搭車也是做功課的一種不賣站票沒有不好,但不能沒配套,千錯萬錯都是they的錯

換句話說連顯示器這小事，立委都沒法監督台鐵就是了

顯示器這種事，雖小但關鍵，就因為小所以立委不管。但是關鍵所以旅客跟台鐵都困擾。

百年難得好狗文