作者:
iloveangel (最愛天使å¸åœ‹IV)
2014-06-26 00:18:12http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/790342
〔記者黃立翔／台北報導〕花東鐵路電氣化即將風光「啟航」，台北、台東間行車時間從
四小時半縮短為三小時半，台北到花蓮以南的列車票價，可便宜一到兩元不等。九月一日
起實施差別費率，柴聯自強號票價將較普悠瑪號少三％，台北到台東柴聯自強號，單程最
多可便宜廿五元。
台北到台東 單程最多可便宜25元
花東鐵路電氣化全名「花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫」，北起花蓮新城站
，南到台東知本站，行駛距離再延長為一六六．一公里。新增溪口、光復、自強、山里四
座隧道，最長的山里隧道長達五．三公里，改建三座老舊橋樑、新建四座變電站，並在月
美段截彎取直；全線也改用全新的電氣化設施，工程難度高。
花東電氣化後，營業里程也將由現行一五一．九公里，縮短為一五○．九公里；因應縮短
里程而有的新票價，將先於七月一日起實施。以台北到台東間自強號列車為例，票價由七
百八十五元降至七百八十三元。
另外，立法院要求新自強號普悠瑪與一般自強號柴聯車要有差異票價，台鐵局已研擬訂定
差別費率，柴聯自強號票價將較普悠瑪號少三％，報交通部通過後，預計九月一日實施。
屆時台北到台東柴聯自強號，除因路線縮短便宜兩元外，再加上差別費率便宜廿三元，單
程最多可便宜廿五元。
(自由時報 103-06-25)
願意省25塊多花一小時半的有多少呢自強站票比照莒光打折 可能轉移效果比較強大
作者:
figaro (安耐曬男孩)
2014-06-26 00:53:00爛透了 省3% 多花50%時間
作者:
cses87241 (Leo Huang)
2014-06-26 02:13:00應該是TEMU該漲價，而不是其他自強降價其他自強要的應該是減少停靠站，而不是降低票價
作者:
kutkin ( )
2014-06-26 02:16:00你有張良計 我有過牆梯 就是這樣而已差3%到底是哪招....
作者:
fireneo (Josh)
2014-06-26 02:32:0025塊...快笑死了
作者:
aahome (少說話)
2014-06-26 03:07:00差30%才算有誠意
作者:
figaro (安耐曬男孩)
2014-06-26 05:09:00姓u的: 隨時買的到temu,我就沒意見
作者:
ortz 2014-06-26 06:48:00重點能不能買到位置...
作者:
cyit15 2014-06-26 09:34:00至少差個100~150吧 才25元..我來回分段買就便宜差1元了
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2014-06-26 11:18:00四月的新聞說要降5%到10% 現在變成3%是哪招
作者:
xiaowei (冷夜)
2014-06-26 11:36:00買的到票再說
作者:
xen2003 (xen2003)
2014-06-26 13:27:00降價很好啊,台鐵的票價已經多少年沒變了,現在一變居然是要降價
作者:
mbmax323 (尖頭雕花鞋)
2014-06-26 15:39:00XDDDDD台鐵是慈善機構
作者: fffa2008 2014-06-26 15:46:00
黑狗最近正論頗多 不錯
作者:
harry901 (harry901)
2014-06-26 18:51:00這樣的降價當然嫌阿 劣幣驅逐良幣
作者:
cyit15 2014-06-26 18:55:00台北台東才差25元 一定還是一堆人搶
作者:
fireneo (Josh)
2014-06-26 18:57:00普悠瑪號
作者:
ortz 2014-06-26 19:38:00的內衣跟內褲
作者:
fireneo (Josh)
2014-06-26 22:03:00樓上不合群，沒繼續歪台北台東才差25元 一定還是一堆人搶
作者:
pig867 (嗡嗡嗡~蜜蜂)
2014-06-26 23:14:00著趴在車頂
作者:
figaro (安耐曬男孩)
2014-06-27 01:45:00我倒覺得應該不管車內設備 要用行駛時間當票價北花兩個半 北東五小時以內 就收自強票價北花超過三個半 北東超過六小時 就收區間票價其餘就收莒光票價以上為對號列車 區間快車不在此限如果DMU有本事跑得跟1079 1080一樣 收自強票價天經地義但是如果DMU慢到一個靠X 結果只降三趴 我只想罵髒話
作者:
enternal (LaqiTruku)
2014-06-27 10:11:00台鐵硬是不調整莒光及DMU的定位,真的是沒輒~莒光停站多跑得也沒區間快,進都會區還得有進不了車廂的準備, DMU我想也差不多~