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高鐵衝載客率 連假擬推全車自由座
【聯合晚報╱記者嚴文廷/台北報導】
2014.06.27 03:10 pm
去年台灣高鐵旅客人數達到4749萬人次，比前年成長6.65%，座位利用率從54.59%提高至
57.5%，今年3月中旬，范志強擔任董事長，鄭光遠擔任執行長，希望衝高運量，范志強上
午在股東會表示，希望提高座位利用率，計畫在連續假期推出全車自由座，及大學生返鄉
車票優惠方案。他說，除了財務改善外，今年營運提升也是改革重點。
范志強表示，過去在航空業服務時，重視座位利用率，很難想像高鐵座位利用率僅57%。
仔細了解才知道，要達到100%，台北到左營要班班客滿，中途有人下車，就要立刻有人上
車補齊，在實務上很難做到。希望空位比較多的車次，能夠透過各種優惠方案，吸引旅客
搭乘。
【2014/06/27 聯合晚報】@ http://udn.com/
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CORSA (重型爬行獸)
2014-06-28 08:18:00不如座位改為靠窗橫列兩排全車站票可以塞更多人~
"仔細了解才知道，要達到100%，台北到左營要班班客滿"這為什麼需要仔細了解才能知道@@"
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vespar (布藍寶125)
2014-06-28 11:12:00開一班列車就是多航段 用航空角度看鐵路的load factor本來就不太合理吧
如果開全車自由座,那個時段我就不會想坐高鐵了有病的一個主管我要坐高鐵就是要舒適快速保證有座,我還要去搶位子這只有鬼島台灣的做法,人家別國的高鐵怎沒這樣子做
作者:
vespar (布藍寶125)
2014-06-28 11:25:00對於航空單行段來講 當然是100%承載才賺最多鐵路業應該是想"離峰承載率至少要衝到多少 才不會開一班賠一班"
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kutkin ( )
2014-06-28 12:28:00全車自由座咧 搞笑連假一堆行李 再加上站票 那 不就是TRA嗎TRA努力的往"去站票"走 高鐵卻反而往站票走 這有誤會嘛
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drcula (Son of SUN)
2014-06-28 14:26:00民營化，利益至上，這方法很好啊全民大搶座，票價再漲個兩成，就不虧損了
某asd你不爽可以不要搭全車自由座的車次你想對號就去對號車次，全車自由座自然有需要的人會搭
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mackywei (唔嗯...)
2014-06-28 16:42:00全車自由座列車，在列車組有限、月台運用有限的情況下，確實是增加供給的一個方法。而台鐵傳統上對號車廂可站人甚至看到沒人坐就可以去坐下的狀況，導致了較差的搭乘品質。因此才試圖創造一個純坐位的車次。兩方各有各的考量，放在一起比....嗯。
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kutkin ( )
2014-06-28 17:29:00結果都是走道會站滿人，甚至影響上下車秩序。這種所謂"增加供給"到底是增加到哪去了?
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mackywei (唔嗯...)
2014-06-28 17:53:00上一行寫走道站滿人，下一行問增加供給在哪....
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bus668 (淡咖哩)
2014-06-28 18:03:00增加座位供給不就是要全車自由座?不然怎增加?
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kutkin ( )
2014-06-28 18:04:00因為你用的手法就是在剝削消費者然而這個手法 台鐵已經不想用了 高鐵卻想用
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mackywei (唔嗯...)
2014-06-28 18:15:00不顧需求的離尖峰差異把無座說成剝削旅客....這哪招？
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kutkin ( )
2014-06-28 18:27:00高鐵並沒有義務要去扛這責任。而且實證也證實了，就是尖峰時刻不該超賣搞的走道站滿人 耽誤正常運作願意多花錢搭高鐵的 還要被這折磨呀?
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ciswww (Farewell)
2014-06-28 18:34:00(抬頭看)不是說連續假期嗎？連續假期本來就該加發全車自由座
我連自由座的票都不會買了,全車自由座也不會去坐還會去投訴去抗議,某u你愛擠快去擠 TRA
一年遇到連假次數不多勉強接受。颱風天印象當天都是自由座？
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mackywei (唔嗯...)
2014-06-28 21:54:00因為班次全亂掉啦～
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rerun (禮讓)
2014-06-28 22:42:00高鐵捷運化,普悠瑪建議比照辦理!
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wush (wush)
2014-06-28 23:38:00某樓大概很少在連續假期往返高鐵臺北臺中站區間，有需求自然就有可能供給。
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drcula (Son of SUN)
2014-06-29 01:25:00不然高鐵票價漲一倍,通通對號座,我想鄉民大概比較能接受不然空座要給誰,虧損要給誰,叫股東出來扛?股東明知錢坑也要跳,又不是傻瓜
回二樓 因為他有障礙 老愛拿航空業來比較 但只顯得他很愚蠢 對鐵道業一無所知