http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1404565644.A.042.html
這次歐遊的其中二站是到義大利威尼斯參觀二年一度的建築雙年展－－算是工作上
的進修，另外就是繞到佛羅倫斯走走，補看一些景點，義大利的兩個城市都是我們
八年前回憶很多，也是非常喜愛的地方。
從上次義大利旅行的2006年到八年後的今天，義大利的鐵路交通產生了很大的變化
，最大的差異就是義大利開放第二間高鐵公司NTV(Nuovo Trasporto Viaggiatori
，義大利新旅客鐵道公司)的成立，並在同一條路線(拿波里-米蘭/威尼斯)上與原
有的義大利鐵路公司Trenitalia競爭。一個國家內有一間以上的鐵道公司並不稀奇
，也有類似像英國鐵道的車路分離，不同業者提供服務的情形。但一個國家內有二
間高鐵在同一路線上提供相同的服務，絕對是義大利的創舉。
另外隨著義大利高速鐵路新線逐步完工，城際高鐵路網逐漸形成，交通時間也有所
縮短，八年前的2006，從佛羅倫斯要到威尼斯，可以搭停站較少的EuroStar高鐵或
EuroCity城際列車，走一般鐵路線行程大約三個多小時；八年後的今天，隨著09年
波隆那-佛羅倫斯穿越托斯卡尼山區的高速新線完工(79公里中有74公里是隧道，規
畫時速300公里)，如今佛羅倫斯到威尼斯只要二個小時，而且從2012年起，還可以
選擇搭乘原有的Trenitalia高鐵，或是改搭新的NTV Italo高鐵列車，這大概是義
大利人的浪漫天性才能做出的雙重規劃。
既然有兩種高鐵可以選擇，我們就趁著來回二次分別試乘不同高鐵：去程從威尼斯
前往佛羅倫斯搭乘Trenitalia，返程則搭乘NTV Italo高鐵，至於為什麼這麼安排
容後再敘。從威尼斯Macro Polo機場搭乘30分鐘左右的機場巴士前往威尼斯島上的
羅馬廣場(Pl. Roma，這是所有威尼斯的短長途客運發車站與終點站，再往前走就
只能換船走水路了)，走路約15分鐘就可以抵達威尼斯聖露西亞車站
(Venezia Santa Lucia)。
威尼斯政府近年找了國際著名的建築師/結構技師，西班牙籍的Calatrava在羅馬廣
場與聖露西亞車站之間的大運河上設計了條新橋:憲法橋(Ponte della
Costituzione)，可以說是威尼斯近年來的大事－－整座島都是人類文化遺產，想
整修一棟建築都得大費周章經過審查才能被允許動工，何況是大運河上多蓋座新橋
，數百年來威尼斯的大運河上也不過才三座橋而已，新建第四座橋可以說是二十一
世紀的大事。
本來這次很期待看到Calatrava的設計（照片上看起來非常簡潔有力的設計），沒
想到剛上橋就馬上發現問題：羅馬廣場跟火車站之間有許多跟我們一樣拖著大行李
的旅客來往，但這條橋居然完全沒有坡道設計而只有樓梯，而橋面用的玻璃也不堪
折騰破了好幾塊，大包小包提下橋之後不禁懷疑建築師大概是跟挑夫公會勾結而做
出這麼不人道的設計(橋頭都有許多親切微笑的挑夫不吝提供協助，當然要付出金
錢上的代價)。後來跟威尼斯的店家老闆聊到這件事情，他說那條橋冬天時玻璃橋
面結冰會更恐怖，威尼斯政府已經跟建築師開始進行訴訟追討設計缺失的責任，看
來建築大師也不好當。
https://lh4.googleusercontent.com/9-Sjcy9hrC6nb8iBi4GQdEkZ1q0q-DzzazFoWpzGlP0=w1530-h865-no
http://goo.gl/fvfFR6
憲法橋
氣喘吁吁的終於抵達火車站，大城市的大型火車站很多，但出了站只能換搭汽船的
火車站世界上可沒幾座，這就是獨一無二的威尼斯聖露西亞火車站。與八年前相比
聖露西亞火車站乾淨清潔非常多，側面也建了新的商場，顯然做過相當徹底的整修
，雖然月台還是不太乾淨...但起碼大廳讓人感覺非常明亮。火車站內除了多了新的
商店區以外，可以看到Trenitalia與NTV分別有獨立的購票區。台灣的朋友應該不陌
生，就類似台北車站內有台鐵跟高鐵購票區的感覺。寄完了不打算帶去佛羅倫屋的
二件大行李之後(其實不便宜，幾乎等於一半的住宿費了，回來看到帳單有點後悔XD)
，就開始尋找Trenitalia的售票亭詢問是否可以換票：票是在台灣早就訂好印出了
，但當初預留比較多時間買了中午十二點的票，想問問是否可以換成比較早的班次
，可惜服務台的先生揮揮手說中間的二個班次都客滿了，我們只好到附近的餐廳用
餐上網度過二小時，十二點再回車站搭車啦。
https://lh6.googleusercontent.com/-remp7iVj08E/U7WCflhMlmI/AAAAAAAALhY/Tg-La_eZzhE/w1298-h865-no/DSCF6670.JPG
http://goo.gl/nMWBBJ
威尼斯聖露西亞火車站大廳
https://lh3.googleusercontent.com/-GRfNeCft_t8/U7WERLTIoKI/AAAAAAAALd4/Kq96z5jv1zI/w1530-h865-no/IMAG3734.jpg
http://goo.gl/48Ot53
火車站前就是大運河
https://lh5.googleusercontent.com/-ZMTsPTwS_7Y/U7WERxKfKtI/AAAAAAAALeA/ckac1G_QJgs/w489-h865-no/IMAG3736.jpg
http://goo.gl/WT8RuK
火車站前也有威尼斯著名的貢多拉，今年已經漲到40分鐘80歐元
https://lh5.googleusercontent.com/-r236FDtwaaE/U7WCc4joXzI/AAAAAAAALhU/mJzmzaJxCB8/w1298-h865-no/DSCF6667.JPG
http://goo.gl/tMuqI9
威尼斯本島所有的交通都是水上交通，圖中間有計程車船與貨車船，總之除了搭船
以外就只能走路。
時間差不多之後回到車站，LED顯示幕才剛公布我們班車的停靠月台(義大利鐵路雖
然還算可靠，但更換停靠月台之類的小變動常會發生)，走上月台恰巧兩側就分別
停靠著二家高鐵公司目前的主力列車。右側銀白色的就是我們去程搭乘Trenitalia
的Frecciargento銀箭(ETR600)，左側就是我們回程預計搭乘NTV的italo (AGV 575)
，可以比較一下二者的外觀，兩台的外表都不太清潔，或許只有亞洲國家才這麼注
意列車外表的的一塵不染吧。
https://lh5.googleusercontent.com/-O4SkOeBgRYg/U7WCmaG-g1I/AAAAAAAALlw/LliCW0AIe1M/w1298-h865-no/DSCF6674.JPG
http://goo.gl/019plk
兩種高鐵同一月台互別苗頭
搭上去程的Frecciargento吧。之前義大利國鐵把這型高速火車稱為Eurostar，剛
好跟行駛英法海底隧道之間的火車撞名，所以也有人稱它為Eurostar Italia。義
大利國鐵後來重新命名這些高速列車為銀箭/紅箭/白箭，以分別不同的路線。擔
綱銀箭的ETR600有傾斜功能，以行駛部分還沒有完全高速化的傳統路線。義大利
國鐵的列車多半都是二個艙等:1等艙與2等艙。提早購買都會有折扣，如果選擇不
能退票的折扣價還會更便宜。以這次購買兩張二等艙，不可退票但可換票的網路
預購票，從威尼斯到佛羅倫斯約200公里，大約是二小時左右的車程，只要約60歐
元，等於一個人30歐元約一千二百台幣，其實不算太貴(威尼斯路邊隨便吃個午餐
可能就超過這個價格了)。
之所以去程選擇先搭國鐵倒不是票價便宜，而是國鐵每個小時都有一班車發車，
比二到三小時才有一班的NTV密集許多，因此去程先搭乘國鐵方便搭配轉乘，回程
再搭程NTV。
https://lh4.googleusercontent.com/-WIL4aWDODek/U7WCmiUAYxI/AAAAAAAALho/IKk0GF5debY/w1298-h865-no/DSCF6677.JPG
http://goo.gl/T0FncU
ETR600系列車
https://lh6.googleusercontent.com/-yByN5KU7FKg/U7WCqjUmdVI/AAAAAAAALhw/SCtAHRbB3j8/w1298-h865-no/DSCF6680.JPG
http://goo.gl/XG6jJG
車身上的Frecciargento塗裝
https://lh4.googleusercontent.com/-jA-4zeXWhhg/U7WCsxdNOtI/AAAAAAAALh0/c-_LUAmxnTs/w1298-h865-no/DSCF6681.JPG
http://goo.gl/upbvrD
車門的行車目的LED顯示器
二等艙是四排座位，車身不算太寬，感覺上比台鐵的車廂窄一點，但車內設計與
座位就非常的前衛，甚至比一些飛機的經濟艙設計更為洗鍊(像是造型特殊的閱
讀燈)。不過好看歸好看，一些細節上就不是太合我們的意，例如二個座位之間
一定有的小垃圾桶，就剛好卡在膝蓋位置，讓人很難把腿伸展開來；另外頭頂的
行李架放不進登機箱等級的行李，只能卡在座位間或是車頭車尾不大的行李區
(一上車就被佔滿了)。最重要的是:歐洲的火車多半都有背向火車前進方向的座
位，而且是固定座不能調整方向，我們就很不幸的選到這種背向座位，我太太還
很緊張的怕會因此暈車，幸好一路還算平穩，沒讓人感到不舒服。
二等艙沒有任何服務，有需要購買東西可以到餐車(應該是吧檯車:應該只提供簡
單的飲食)購買，不過想當然爾的價錢並不便宜，我們也早就購買好飲水零食度
過車上的時光(不過可惜的是忘記去廁所瞧瞧)。
https://lh3.googleusercontent.com/-pL6M0pTnpNE/U7WC3Pd1AOI/AAAAAAAALiE/zwkE30iAuLo/w1298-h865-no/DSCF6690.JPG
http://goo.gl/9cEuLR
https://lh4.googleusercontent.com/-pyAiTJmi7c4/U7WC9_ULggI/AAAAAAAALiI/WQmnPbcjhNg/w1298-h865-no/DSCF6695.JPG
http://goo.gl/PtqAPl
二等艙內部，一半的座位跟行駛方向反向，而且無法改變椅子方向
https://lh5.googleusercontent.com/-bk031ZZr_0U/U7WDE3bb5uI/AAAAAAAALYg/93v694cdaZY/w577-h865-no/DSCF6700.JPG
http://goo.gl/fl2s8q