有大部分原因是因為車輪的關係
因為車軸兩邊的車輪磨損速度不一樣
造成車輪半徑一大一小
當列車到某速度時
便會發生這種震動
而這種半徑差異用肉眼很難察覺
就有點像我們小客車車輪一樣
通常要換都是一次換四顆
因為如果只有換某一顆
可能造成不平衡或不穩定
我之前聽說
若高鐵遇到這狀況
會把鋼輪拿去旋削
把兩邊半徑削成一樣
不過旋削鋼輪就是很大的成本
因為聽說一顆鋼輪值新台幣一百萬
每削1mm都是幾萬到幾十萬的損失
※ 引述《v66leo (幻天月影)》之銘言：
: 是這樣的，小弟時平時就常搭PP車往來台中-台北。
: 日前剛好到高雄出差，回程時搭到最常搭的136次，
: 車廂位置被安排在第二車（列車後段，平時大概也都在2~3車左右）
: 平時乘坐都還算舒適，但這次從高雄坐回台中感覺卻震動別的大，
: 雖然不至於太誇張，但是那種很連續的震動，長途坐下來感覺很不舒服，
: （不太會形容，有點像汽車開在碎石子路上的那種感覺）
: 而這樣的狀況在直線時又別明顯，過彎反而就相對平順。
: 自己是覺得有點奇怪，平常同車次搭到台北都沒這種感覺，
: 但這次從南部搭上來感受差異卻很大。
: 這到底是不同區段軌道養護的問題？還是PP車廂本身就常有的狀況？
: 不知有無板友可以解釋、或分享一下經驗呢？