（更新：新增台鐵表示，將先汰換六都區間的電車線主吊線）
台鐵1223次基隆開往苗栗的區間車，昨天下午4時20分行經松山到台北時，因電車線斷落逾
百公尺，車廂受困隧道，台鐵統計共計約250名旅客當時受困車廂近1小時。台鐵今說，該班
受影響的電聯車旅客將全額辦理退費，至於其他班次也受影響的電聯車，因為舉證不易，無
法辦理退費。
至於發生原因，台鐵電務處副處長呂秋楠今表示，由於該隧道啟用至今只有10年，電車線並
非老舊，研判有可能是因為隧道滲水，致使電線腐蝕，該處預計今天下午5點後檢視該事故
的電線材質，才能確認事故發生電線斷裂原因。
台鐵運務處長杜微說，昨天部分受困在該電聯車的旅客，在下車後都已經辦理退費，其他還
沒有退費的旅客，可以到各台鐵車站辦理退費，由於沒有車票可以舉證，台鐵會詢問搭車的
時間點，做一個簡單紀錄後，就會辦理退費。
台鐵因為電車線脫落造成班次延誤的事故不斷，由於台鐵統計電車線故障逾半是因為主吊線
脫落，台鐵已先針對六大都會區的區間的電車線主吊線進行汰換，將原本截面積只有49平方
公釐的七股絞線改為結面積95平方公釐的19股絞線，目前已完成基隆到竹南約178公里的電
車線更新，今年進行南靖到後壁、路竹到岡山共約22公里的電車線更新，預計5年內完成。
台鐵電務處副處長呂秋楠說，七股絞線改成十九股絞線，電車主吊線遇到狀況時，不易一次
熔斷，未來5年台鐵會逐年編列共20億的經費，目前六都主要剩下台中、台南及高雄區間待
逐步完成汰換。他說，電車線接觸線並沒有老舊問題，雖然接觸線最老舊的約有34年歷史，
但都是位在側線，主線的接觸線都是會定期巡視量測，只有磨損面積超過20％，就會進行汰
換。（洪敏隆／台北報導）
出版時間：14:36
更新時間: 15:41
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