今天看到北宜直鐵方案二要準備環評前的會議了,
突然想好奇一問,
若方案二成真,
那南港雙溪間的隧道,
應該就是直接從現有的南港專案地下化路段打過去雙溪...
中間應該不會有出土......
也就是說,
現有的台北都會區地下化隧道約22公里,
加上未來的山岳隧道20公里.
這個隧道總長就長達42公里以上....
是還滿驚人的
※ 引述《erectus (直立人)》之銘言：
: 直鐵敲定 台北宜蘭47分鐘
: 砸491億 最快明年動工 避開翡翠水庫
: 2014年04月23日
: 【生活中心╱台北報導】交通部鐵路改建工程局昨敲定「北宜新線鐵路」，將避開翡翠水
: 庫集水區，預計耗資四百九十一億元打造從台北南港站經宜蘭大溪站至頭城站的直鐵，全
: 長五十三公里中將包含長達二十一點六公里、比雪山隧道還長的汐雙隧道。未來完工後，
: 從台北搭台鐵到宜蘭僅須四十七分鐘，比現在快三十八分鐘，最快一年半後可動工。
: 為克服東部運輸瓶頸，交通部鐵工局二○○六年將北宜直鐵規劃案送環評審查，環保署決
: 議不應開發，但可另提替代方案送審。交通部考量既有鐵路路線彎繞、且部分路段坡度過
: 大，形成運能瓶頸，且未來蘇花改公路完工後，車輛將大增，恐使假日經常塞車的國五雪
: 上加霜，因此重新規劃北宜新線鐵路。
: 環評順利2026完工
: 鐵工局日前完成兩路線方案評估，方案一行經翡翠水庫集水區、遭北市府反對，鐵工局昨
: 召開第三次北宜新線路廊評選會，敲定將避開翡翠水庫集水區，採方案二自台北南港站至
: 宜蘭頭城站，但新路線將經雙溪水質保護區、六個礦區、二十四個坑道及六條斷層，還要
: 開挖一條長達二十一點六公里、亞洲鐵路隧道排名第十長的汐雙隧道。
: 鐵工局表示，因有雪隧的經驗，施工應不會碰到像雪隧的湧泉問題。如環評等後續作業順
: 利，最快一年半後可動工，二○二六年完工。
: 鐵工局副局長唐繼宏指出，目前舊線時速，普悠瑪與太魯閣號時速只能開到一百至一百一
: 十公里，一般自強號還得減速，北宜新線鐵路通車後，就可開到一百三十公里時速，台北
: 到宜蘭可望從八十五分鐘縮短至四十七分鐘、台北至花蓮從一百三十八分鐘縮短至一百分
: 鐘。
: 比開車快一小時
: 由於目前開車走國五從台北到宜蘭，假日約需一百分鐘，假日搭新線鐵路也將比開車快約
: 一小時。
: 台北市長郝龍斌昨表示，非常感謝鐵工局尊重台北市政府的意見，避開翡翠水庫集水區。
: 台北翡翠水庫管理局長劉銘龍則肯定交通部鐵工局能從善如流。
: 學者憂耗錢費時
: 住在宜蘭的張先生說，現在搭台鐵到台北時間長，很不方便，新鐵路的確可縮短北宜通勤
: 時間，帶來地方繁榮，但他也擔心房價會漲，害宜蘭人以後買不起房子。
: 逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰表示，北宜新線鐵路的汐雙隧道，不但比最長
: 的公路隧道雪隧還長，施工難度也更高，恐有工期長、預算追加等問題，鐵工局應審慎評
: 估效益，不應在國家財政困難時做這樣耗時、耗錢、難度高的工程。
: 北宜新線鐵路未來規劃
: ◎路線：台北南港站經宜蘭大溪站至頭城站
: ◎長度：53公里，路線中有2座隧道，其中1座長21.6公里
: ◎經費：估491億元
: ◎完工：估2026年
: ◎效益：
: ◆台北至宜蘭
: 太魯閣號、普悠瑪號車程由65分鐘降至47分鐘，省18分鐘
: 一般自強號由85分鐘降至47分鐘，省38分鐘
: ◆台北至花蓮
: 太魯閣號、普悠瑪號由118分鐘降至100分鐘，省18分鐘
: 一般自強號由138分鐘降至100分鐘，省38分鐘
: 資料來源：鐵路改建工程局
: http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140423/35784103/