作者:
alecjao (cy)
2014-08-22 09:48:06〔記者王秀亭／台東報導〕
「區間車怎麼來了柴聯自強號？」這幾天不少鐵道迷在花東線
拍火車，發現應該是EMU500型電聯車的區間車次，卻是一組三輛的柴聯自強號，鐵道迷紛
紛在網路留言「自強號終於停在瑞和招呼站了」、「真是奢侈的區間車」，還有人回應「
用區間車票價坐到自強號，賺到了」。台鐵台東機務分段運轉股主任李瑞欽表示，花東線
區間車平時都由一組四輛的通勤電聯車主跑，因近來進廠保養，改由一組三輛的DR3100自
強號代打。
花東鐵路電氣化後，花東線的區間車都是由EMU500型電聯車主跑，近來民眾頻見區間車由
一組三輛的自強號代打，不禁好奇地問電聯車怎麼了，不如弄個普悠瑪代跑花東線區間車
，就可滿足各站對普悠瑪號的渴望。
李瑞欽指出，花東鐵路電氣化通車後，花東線的各級車廂運用率高，區間車都是EMU500型
電聯車，因使用多年，維修次數相對提高，一旦進廠維修，又礙於材料不易取得，維修時
間易延遲，就須找適合的車廂編組代替。
李瑞欽說，花東線區間車搭乘人數不多，西部EMU500通常派出兩組八輛，花東線派出一組
四輛足以因應，因此在選擇代替車廂時，考量乘坐需求後，一組三輛的柴聯自強號最合適
，才會出現這種情形，這週次數偏多原因在於部分EMU500進廠保養，才臨時以柴聯自強號
因應。
來源:http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/806811
作者:
enternal (LaqiTruku)
2014-08-22 09:54:00果然上星期經過沒看錯,還在窗戶貼"區間車"... 囧!!
作者:
enternal (LaqiTruku)
2014-08-22 10:02:00之前的光華號是否2輛一組也能足以應付花東線?
作者:
bailan (Bailan)
2014-08-22 10:08:00看了一下,自由的地方版似乎沒分東部,大概把東部算在南部吧
作者:
ecpoem (CK101)
2014-08-22 10:22:00東線光華號後來是1拖2吧？
想搭區間車卻搭到DMU也蠻衰的吧像我之前想搭光華號卻搭到藍皮
作者:
lab9527 (9527實驗室)
2014-08-22 11:23:00藍皮也不錯啊
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2014-08-22 11:47:00自強號代打區間車很累耶XD
作者:
oyhh (抓抓)
2014-08-22 12:22:00有一次搭DR3100跟區間跑雙單真的跑輸
作者:
temu2035 (temu2035)
2014-08-22 12:57:00台鐵在試水溫吧，屏東南迴線電氣化前的區間車..西部幹線復興號停駛前夕，用FPK600代打，有賺到的感覺
屏東線區間車有搭過冷平快和復興混編車廂的，但只收平快錢，當時真覺得坐復興車廂賺到了反而覺得傻傻的才去坐平快車廂
作者:
fireneo (Josh)
2014-08-22 14:46:00招喚白鐵復出
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2014-08-22 22:31:00爽度就有差 還是有賺到另一個爽度大增的模式就是拿EMU500跑超級直達自強的排點
作者:
fireneo (Josh)
2014-08-22 22:56:00區間車代打當自強號?有過經驗
作者: ROCAF (宅宅軍曹) 2014-08-22 23:15:00
台灣版通勤特急?
作者:
s911150 (yjhuang)
2014-08-23 22:38:00以前真的有emu500 高雄-台南-彰化-台中-板橋-台北-松山