※ 引述《ontherun3325 (52694)》之銘言：
: 抑或是鐵路根本沒在分靠右還靠左 一律都是這樣呢?
http://en.wikipedia.org/wiki/Right-_and_left-hand_traffic#Trams_and_streetcars
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跟殖民有很大關係

哀...竟然跟支那一樣都是靠左

清末國力不張，只能任由英國人擺布…

比較想問為什麼美國要靠右鐵路靠左駕駛位為什麼是在左邊而非右邊？

號誌標誌在左邊當然駕駛座靠左, 別忘了蒸汽火車還有個長長的鍋爐擋在前面, 汽車又是另一種不同的考慮, 同樣是靠左行駛, 因為左側要上下客自然駕駛座在右

英美WWW

很正常，19世紀美國和英國關係還不是很好美國人刻意根英國唱反調的地方很多

台鐵清水-大甲 玉里-東里 都是常態靠右

道路和鐵路行車方向也是美國刻意跟英國不一樣的

噓二樓...你知道你跟對岸開車都靠右吃飯都用筷子嗎？有啥好

大陸人拿筷子，沒夾菜的時候都會用筷子亂比人

以鐵路號誌來說，靠左或靠右行駛是決定號誌與標誌佈設準則假設以靠左為原則，則號誌與標誌通常會設置在正常行進方向的左側，而為利於駕駛沿途對號誌與標誌的確認視距範圍，其駕駛座位會跟著設在同側。像Thalys PBKA的駕駛座位則居中，這多少也和法鐵左駕而德鐵右駕的因素有關。但北捷高運量的車可算是特例，請洽捷運局問其緣由。

台鐵EMU700不是設在中間？

是啊，不像ICE1與2的右側，ICE3的駕駛座也在中間啊。但北捷的案例可不是在中間喔，下次您可以看看。我猜或許是是當初淡水線車站以島式月台居多，方便司機操作X車門開關的進出，所以要求如此設計？

對捷運來說月台和駕駛座同側確實比較方便,減少關門到起步的延滯時間,也能夠於出發同時監看月台CCTV

2F......

火車靠左行駛是日本人決定的, 劉銘傳蓋的鐵軌早被拆了要是劉銘傳的鐵軌還在我們早就是寬軌鐵路了, 日本把不要的鐵軌通通丟到台灣來

日本第一條鐵路是英國人蓋的，而英國的鐵路就是靠左的.....