[問題] 台鐵為什麼不買可調整編組的車 gigihh PTT批踢踢實業坊

作者: gigihh 2014-08-26 13:46:37

這幾年台鐵好像都傾向買固定編組的車，如EMU7、800，太魯閣、普悠瑪等，請問除了方
便維修外，還有什麼考量嗎？
八節其實說多不多，說少不少，如果能買最少兩組，最多四組，這樣可保留尖峰編組的彈
性，而又可確保最少兩組時，運能也足夠，
我自己想到的只有維修比較方便，還有其他優點嗎？謝謝.

作者: fireneo (Josh) 2014-08-26 14:32:00

簡單說就是懶，複雜說請搜尋標題"增節組"

作者: ultratimes 2014-08-26 14:34:00

其實就emu500/600就符合原PO的定義了

作者: jameditor ( ) 2014-08-26 14:34:00

降低出包率，還是簡單一點比較好 ~

作者: QF2200DA (忠太東路走九遍) 2014-08-26 14:35:00

維修一點都不方便啊

作者: hedgehogbaby (刺蝟寶寶) 2014-08-26 16:38:00

你還覺得台鐵不夠亂嗎？

作者: wiabc (cbaiw) 2014-08-26 16:59:00

以台鐵的思考方式，調整編組太複雜

作者: temu2035 (temu2035) 2014-08-26 17:47:00

話說回來，今天516，FPK400+500+600混編耶結果開門和關門時間不一致，北檢真有你的516次，第8車500，第7車600，第6車400，後面沒看到..

作者: fireneo (Josh) 2014-08-26 18:04:00

後面800微笑

作者: hatedog5566 (é»‘ç‹—) 2014-08-26 18:55:00

PP可以增減車廂但台鐵調整頻率如何？大家心知肚明

作者: ultratimes 2014-08-26 19:01:00

增減車廂很麻煩的，少掛幾個車廂成本不會差很多但是電車組兩個電車組成本就是*2 不用懷疑連莒光幾乎都固定*8 復興區間*7+1電源車

作者: tccan (阿駿) 2014-08-26 20:06:00

復興還有固定12輛編組的班次存在。

作者: Overground (Transport for London) 2014-08-26 20:07:00

給台鐵彈性,只會搞出尖峰用4輛編組來跑區間車這種事情再不然就是漏掛車廂,編組調度很麻煩又危險的PP調整編組要拔兩顆頭+調車機牽引客車,麻煩度根本爆表

作者: temu2035 (temu2035) 2014-08-26 20:09:00

漏掛編組是個案...不要放大解釋

作者: Overground (Transport for London) 2014-08-26 20:10:00

以捷運和高鐵來,直接增加班次其實才是單純簡單的做法,

作者: temu2035 (temu2035) 2014-08-26 20:10:00

機車和客車維修單位不同，編組的時候當然不會在一起

作者: chewie (北極熊) 2014-08-26 20:17:00

其實也不只是懶紙面上可以加減掛好像很厲害但其實只有半組也很難使用偶爾出現四節電車大家就擠的唉唉叫了

作者: komachi275 (笨笨熊) 2014-08-26 21:10:00

台鐵的規矩也很死腦筋...PP調整編組根本可以用動力車自己跑...拔動力車再用調車機加掛在掛動力車挺奇妙的

作者: kadena (吉野亭廚房佬) 2014-08-26 21:17:00

有些副線沒電車線阿 XD 或者重新通電麻煩

作者: ultratimes 2014-08-26 21:18:00

不然減短區間車營運距離，讓某些沒人區間變四節可是分段站要選在哪邊就很重要了

作者: marklin709 (馬克林) 2014-08-27 08:49:00

那組混編的莒光我8/24搭608/527有遇到起步停車的列車衝動很明顯,不知是不是連結器的關係

作者: komachi275 (笨笨熊) 2014-08-29 07:27:00

車重不同吧?

繼續閱讀