（中央社記者盧太城台東縣25日電）
北東普悠瑪號列車一票難求；不過，今天中午台東到台北普悠瑪列車，出現1個人包
車廂的現象。台鐵局解釋，沒賣站票關係。
今天上午11時20分，從台東開往台北的普悠瑪號列車，許多人事前訂不到車票，但是
今天旅客上車後，發現有些車廂只有1個人，簡直不敢相信。
方姓民眾說，他中午從台東上車後，車廂內空空蕩蕩，只有他1人，一度懷疑自己是
否走錯車廂，玉里有停靠站但還是沒人上車，到花蓮站後才有其他人上車，車廂才坐滿。
「不是一票難求嗎」，方姓民眾將空蕩蕩車廂照PO上網，引起譁然。網友Fang說「好
兄弟都收假了嗎？」，林姓網友氣憤地說，「又是一個買不到票，上車又沒人，把台東人
裝笑唉！」
台鐵局台東站表示，可能從花蓮到台北的車票全部被買走了，加上普悠瑪號沒有賣站
票，才會出現這種現象。
南姓網友建議，北東間的普悠瑪號，北花配票要由現在的3成降至1成，北東配票要由
現在的7成升至9成才對，這樣北東會比較好買到票。
另外，台北開往花蓮的的普悠瑪號比台北往台東的普悠瑪號還多班次，建議往返北花
方面的旅客多利用只開北花間的普悠瑪號、太魯閣號及PP等自強號，將北東列車讓給台東
人。1030825
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201408250240-1.aspx
(中央通訊社 2014-08-25)

少見多怪

座位被花蓮的買走了,台東到花蓮沒人上車很正常!

隨便抓平日來說嘴這樣也可一篇...假日一票難求,然後抓平日一堆空位說配佔問題...囧配位問題

這篇報導是給台鐵有截短行駛的藉口嗎？噓最後一段

第一，可見台東站沒啥人搭= =；第二，是不會分段買？

不如加開花蓮=高雄，台東=台北保留普悠瑪直達車就好花蓮高雄柴聯車，6車、9車或12車都可以想去台北就在花蓮換車，配票都在花蓮應該很好買吧？

都是民眾不會定，管理職都沒錯，爛透了

噓最後一段 花蓮人<->台東就沒人了嗎？

今天是禮拜幾

u大 軍事版有人要指定叫你過去囉

北花配票要由現在的3成降至1成 花蓮人表示不願當次等公民

北東普悠瑪截短行駛，配票全部給花蓮北花柴聯車跑花東高，維持沿途各站運能才是正解

那叫普優馬意義是？

北花搭柴聯車才省一點錢，還要被普悠瑪巴兩次，真是夠了

配票截短給花蓮那何必電氣化. 好正解!!

車上只有1個人 毛毛的(?

應該是適當的調整平日/假日北花及北東的配票比例吧！ex:,平日就4:6(北東:北花)，假日就(7:3)而不是為了增加配位而排擠其他站的配位吧

北東需求很高，並不是"沒啥人搭"因為北花被賣光了，而分段接並沒有比較快(班距長)老話一句，排幾班不停花蓮就解決了。做不做的問題

北東需求再高 還是遠小於北花 我倒覺得北迴增班比較好不停花蓮 如果排擠其他站站樂變蚊子車 就本末倒置了北迴目前雙線 要加開也比較容易 可在重點時段加開班車應該把DMU站站樂全砍 全部改成直達半直達才像樣停站多的 一律用電車 假日台東加開五組DMU直達

普悠瑪號跟太魯閣號 7節車廂的位置給花蓮 1節給台東就好

樓上瘋了嗎?

尖離峰這種東西在東部幹線就很明顯的波峰波谷以前離峰兩組DMU，尖峰四組，五組現在通通用死板板的編組，非假日包車，假日又搶不到也不能加掛，實在是錯誤的決策搞死民眾說尖峰要用加開班次來解決，後又說路線容量不足，實在非常趣味

改全車自由座不是更好?傻臺鐵不引進全車自由座就是笨全車自由座賣300個沒座位還是不會罵臺鐵票務系統爛

今天家人搭乘早上台東到樹林401班次，台東站就幾乎客滿了。

分段買很困難逆？

時段也差很多 TEMU很難買 但以前1074非常空

到花蓮站後才有其他人上車，車廂才坐滿 (所以在哭什麼?

台東花蓮有票，花蓮以北沒票，是要怎麼個分段法?

樓上XDDDD 花蓮站表示：還是得靠我們(拍胸

051:有種不要停阿 讓你買不到票(奸笑)

3成降1成，那宜蘭線一律不準停、不準配票准 准

若把買TEMU的錢省下全梭哈在EMU700與800就不怕一票難求(誤~

所以這記者很趣味,抓平日離峰去說嘴一票難求的現象~然後又把矛頭指向給花蓮配位太多~擺明就是不想停花蓮~就算今天賣站票好了,往台北還不是只能坐到花蓮而已還不是要分段買,不停花蓮就又有可能跑空車~

這篇文章太大驚小怪了

台東往台北和台北往台東的普悠瑪全部不要配花蓮，發車當天開放花蓮買空位。

父子騎驢 記者不怕沒東西好寫

現在才看到"中央通訊社"... 唉~

我就是台東到花蓮有票，花蓮到台北沒票阿..這樣狀況會造成我到時也會退掉台東往花蓮的票...