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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.175.28.31
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: → kutkin: 早知如此 當初為什麼要准漲價 09/13 08:09
: → tytony: 高鐵內不少包給外面的案子都在撙節預算 CEO是會計出身 09/13 08:48
: 推 aisme21: 老闆怎麼說，官派的官就怎麼做。傀儡嗎??? 09/13 08:58
: 推 vespar: 就是傀儡阿 科 09/13 09:57
: 推 AdPiG: 這交通部長真的了解交通嘛XD 09/13 11:54
: → AdPiG: 行政 09/13 11:54
: 推 aitt: 我覺得不太可能降價.他們不推出尖峰加價就不錯了 09/13 12:33
: → aitt: 別忘了高鐵還能依合約在尖峰時加價20%.直達車也能再加20% 09/13 12:34
: 推 bejing: 核定票價20% + 尖峰加價20% + 直達車20% = 60% XD 要死了! 09/13 14:28
: → ttnakafzcm: 某ID不意外 = = 09/13 14:51
: 推 cutec: 所以若高鐵未來真的降價，某人是不是也還要來提醒 09/13 16:45
: → cutec: 說他們依合約還是能調漲20%？ 09/13 16:46
: 推 starwish07: 樓上wwwwwwwww 09/14 01:04
: → mackywei: 這個議題就跟當年文湖線一樣啊，延誤的賠償是給受到損害 09/14 01:30
: → mackywei: 的旅客。對有受到正常服務的旅客降價，沒道理嘛。 09/14 01:31
這真的是重點：
台灣高鐵的定價，
應該和整體的服務品質和社會的供需(包括經濟情況)作連結。
少數受害旅客頂多把賠償的規定訂的更嚴格
才是保障受害旅客的方向。
而且大家最該注意的其實不應該是高鐵的整體票價。
其實現在的票價加上優惠，算一下幾乎都打了87折。
以去年10月漲價10%來算，
現在的平均價格其實還比漲價前的定價還低。
可是這就表示高鐵的定價沒有問題嗎？
事實上高鐵的早鳥票等優惠票先不說效果(差別定價對營收的挹注)
光是賣出去的比例就低得可憐
定價和優惠是二回事
不是定價高、優惠也多就ok
把定價調低、優惠少一點，效果不見得一樣
另外一點台灣高鐵很喜歡呼弄大家的是
憑什麼高鐵的定價要和他們的財務改善方案綁在一起
直覺上大家都覺得政府沒注資、自然不好意思要求高鐵賣便宜一點
財務改善方案影響的是高鐵的成本、股東權益、資產負債的組成內容
而票價只影響營收
台灣高鐵畢竟不是每個人都搭
不管政府有沒有幫忙改善
都該定出最佳營收的定價
如果政府注資就能賺少一點
那政府干脆注資少一點不就好了
所以台灣高鐵用票價來綁財務改善方案
這種態度和作法真的很要不得
: → CORSA: 在公司董事會上本來就是比誰的魁儡比較多或比較有份量~ 09/15 11:03