個人覺得扣除掉一些較天兵的旅客外，直接把這些所謂的可愛旅客貼上
「沒有生活常識」的標籤實在是有些不公平。一般不常搭乘台鐵的旅客
其實會覺得台鐵很有距離感，不曉得台鐵是怎麼運作的，舉些例子：
1.台鐵沒有營運路網圖
沒有路網圖的話，旅客對於車站的相對方位，及路線怎麼走就沒什麼概
念。像前幾篇的一則推文中提到了某位旅客在基隆附近鬼打牆的經過，
若不是對台鐵熟的人，他也許不會知道基隆站是個終端站，也就是要繼
續往東部去的旅客，需要在列車進基隆之前就要先換車了，一般大眾的
認知也許是：基隆是台灣本島最北部的一部份，因此路線應該是過了基
隆便會開始轉向東南，往東部邁進，但其實不然。
又或者是，在台北桃園有些區間車的終點是楊梅。當旅客想去中壢或桃
園等站，也許他知道楊梅是在桃園縣沒錯，可是他並不知道楊梅站究竟
是會先到，還是過了中壢才會到。要解決他的困擾的話只需一張北台灣
區域的台鐵路線圖，可惜車站沒有這種東西，只有一堆密密麻麻的時刻
表。
2.列車時刻查詢
六家線通車至今也兩年半多了，六家線沿線車站比起舊有路網，資訊算
清楚了許多(如上面說的路線圖)。但在時刻查詢時仍有些盲點，如：旅
客想從新竹站搭到竹東，可是他在台鐵的時刻查詢系統一查後發現，早
上九點到下午傍晚五點，中間無任何一班車可搭。但版上聰明的各位一
定都很清楚要往竹東的話，需在竹中站換車，但第一次來的旅客怎麼會
曉得要用這種方式查詢呢？
因此若台鐵的時刻查詢系統若能改進，旅客只須點選出發站及到達站的
按鈕，系統自動會展示此兩站間所有的搭乘組合，相信如此一來便會拉
近旅客的距離不少，如同下圖：http://i.imgur.com/Jv1KVRX.jpg
旅客查詢到的從梅田搭到大宮的方式，即使需轉乘，系統也會告知說要
如何轉乘，各要搭乘何種車種。
3.我要搭的列車究竟會不會停靠OO站？
一般已訂票的旅客較不會有這類問題，但如果是下班時間不固定的通勤
客呢？假設該旅客每天要往返台北站與樹林站，下了班到了台北站，他
只能馬上從PIDS及LCD資訊知道下班車是幾點開、以及車種。如果顯示
的是區間或莒光的話應無太大問題，可是如果是自強呢？他無法「馬上
」知道該自強號究竟有無停樹林站，也無法馬上知道該自強號會不會是
他無法搭乘的普悠馬或太魯閣等列車，這時如果車站大廳有此顯示器相
信能馬上解決他的問題：http://i.imgur.com/luyFPLO.jpg
一旦知道了下一班的車種模式，該旅客便可以決定是否要不要刷卡進站
，抑或是換別種交通方式。註：該旅客當然知道可以馬上查車站公佈欄
的時刻表，但是太密密麻麻太花時間，也許查完後顯示的那班車便駛離
了。
因此總的來說，個人覺得只怪乘客可愛有失公允，畢竟台鐵網站看起來
實在是有些難以上手，車站的各類資訊也尚稱不了清楚易懂。當然那種
大鬧車站或各種脫序行為的旅客便不在此列中了。以上是小弟個人的一
點點看法。