看了推文後我也來發表一下我的意見好了
依目前台鐵的情況（近年來很重短途的營收和彰化為交接機班的必停站為前提）
我覺得讓太魯閣/普悠瑪跑以下這幾種方式都不錯（但配合推文說的時間要對）
由於台北站不太可能當自強號的起迄站 所以起站大多以七堵or松山假設 感覺比較完整XD
-非直達-
A. 基本山線式
七堵=松山=台北=板橋=桃園=中壢=新竹=苗栗=豐原=台中=彰化=員林=斗六=嘉義=新營=台南=高雄
B.比較像樣的基本海線式
七堵=松山=台北=板橋=桃園=中壢=新竹=竹南=大甲=沙鹿=彰化=員林=斗六=嘉義=新營=台南=高雄
-半直達-
A. 標準半直達式
松山=台北=板橋=新竹=台中=彰化=嘉義=台南=高雄
B. 111/110/136次式
基隆=松山=台北=板橋=桃園=中壢=新竹=台中=彰化=嘉義=台南=高雄
C. 類似113次變動+向南延伸式
七堵=松山=台北=板橋=豐原=台中=彰化=員林=斗六=嘉義=台南=高雄
-直達-
A. 北中極速式 （這是我私心希望能再多加的短途模式啦...抱著渺茫的希望期待還有機會能再坐到不停板橋的自強XD可以週五週日行駛主要是能幫分擔一些143/140次的旅客..說真的我認為與其跑北高直達不如跑北中直達還比較有經濟效益= =）
松山=台北=台中=彰化
B. 143次式
松山=台北=板橋=台中=彰化=台南=高雄
C. 133/140次式
基隆=松山=台北=板橋=台中=彰化=嘉義=台南=高雄
如果台北站跟283次一樣只停三分 中彰南停兩分 其它皆停一分的話北高半直達大概3hr多一點直達則應該可壓在3hr以下
以上為小魯的拙見
歡迎各位給予意見與吐糟XD
※ 引述《evian520 (台南金正恩)》之銘言：
: 小弟不是專業鐵道迷，但想問一個問題就是
: 要是有一天台鐵佛心來，開了一班普悠瑪北高半直達，只停:高雄. 台南. 彰化. 台中.
: 桃園. 板橋. 台北 這樣普悠瑪來跑大概要花多少時間呢？ 有這班你們還會想選高鐵
: 嗎？ 謝謝