※ 引述《Fujishima (藤島)》之銘言：
: http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9004940.shtml
: 花東普悠瑪號一票難求 擬設自由座
: 【聯合報╱記者蘇瑋璇／台北報導】
: 2014.10.17 03:25 am
: 從未開放賣站票的傾斜式列車，終於要鬆綁了。為了紓解花東普悠瑪號一票難求，交通部
: 評估設置自由座車廂及賣站票，最快明年春節，民眾就能搭普悠瑪號自由座返鄉。
: 台鐵局長周永暉說，自由座車廂將設在樹林發車往返花東的傾斜式列車，普悠瑪號及太魯
: 閣號均適用，八節車廂中兩節設自由席，但會管制售票總量。每節四十二個座位，賣票上
: 限加五成、以六十三張票為限，且不同於高鐵可在購票當日全天搭乘，自由席限搭指定車
: 次，主要供短途、緊急需求的旅客使用。
: 至於跨西部的太魯閣號因供票尚且充足，不會設自由座。
: 【2014/10/17 聯合報】@ http://udn.com/
: ==
: 花東線電氣化、改點、番鴨來了以後
: 怎麼問題反而更多了? =_=
原則上不反對開放站票，只是選兩節當作自由席的做法，可能要再考慮!
先說安全問題。基本上考慮的是列車行駛安全問題，而一般狀況下，站立在傾斜式列
車上，是不會影響行車安全。這點可從日本並無限制傾斜式列車不得賣無座票得知，如果
站立就會危及行車安全，列車上就不會有人推著推車賣便當，列車長也不會來查驗票，而
且沒聽過有火車這麼脆弱......
一定有人會問怎不考慮行駛間旅客的安全問題?就像公車一樣，你不會認為搭公車很
危險吧!就算公車左彎右彎會晃，司機緊急剎車會往前倒，路面不平上下震動......等，
你還是認為搭公車很安全!明知道普悠瑪、太魯閣會晃，你還硬要站，代表你認為安全啊
~更何況還有人"坐"到挫傷...... 「 歡喜做，甘願受」
回到正題。選兩節做為自由席車廂，做法和高鐵滿相似的，但高鐵性質和台鐵有些
不同!高鐵目前搭乘率不高，設自由席車廂無損訂票旅客權益。也就是平常訂票的人不多
，指定席車廂以平均值來說是坐不滿的，也才有條件指定三、四節車廂為自由席，票價稍
稍便宜。台鐵普悠瑪和太魯閣在北花、北東區間，你拿掉兩節配位，影響可大了!不但票
會更難訂，而看敘述自由席還有班次之分，一列只多42個立位。你讓原本八節買到票的旅
客可以安心搭車，變成只有六節旅客安心，增加兩節旅客罵說買不到票，豈不是找罵?
就算自由席能預先訂位，本來就有兩節座位可坐，變成要"搶"座位坐，還是討罵!
再者，限制一節只能站21人，遇到週末或連假時，真能控管人數嗎?如果多1人會怎
樣? 跑到指定席車廂呢?當然不太會危及行車安全，已經有實驗過了(早期一些偷渡的表示
:) 看看高鐵怎麼玩，人家連假人潮眾多時，採"全車自由座"呢~
所以再考慮吧!要嘛就不要開放無座票，要嘛就全車可賣無座票(和一般對號車相同)
，增加更多運能，只設置兩節以北花、北東狀況......(搖頭
不過真的很諷刺，當初的「為提升服務品質與乘坐舒適度，太魯閣自強號不發售無
座票......」，到現在已經考慮是否該開放無座票。反正都考慮要不要開放站票，全車
開放造福更多人好了~ 屆時定會要求所有北花、北東PP車全數退出，採與太魯閣模式，
只能開西部跨線到東部的PP車(做夢中~~zzZZ