作者:
conk (conk)
2014-12-04 08:37:08 持電子票證搭乘台鐵票價可享區間車價九折優惠，開通六年來，單日使用量從兩萬
八千多人次衝高到現在每天廿五萬人次，使用率近四成，極受歡迎；但收入至少少一成
，加上還須付給電子票證廠商清分費，財務負擔沉重，台鐵正研議取消九折優惠，最快
明年春節前實施。
民眾現持悠遊卡、高捷卡等電子票證，可搭乘北部福隆至苗栗、南部林內至屏東，
及五條支線，台鐵預計明年七月完成中部的苗栗至林內，西部幹線貫通；東部幹線將於
後年三月完成建置，達成環島多卡通。
台鐵指出，電子票證人數激增，使用率達百分之卅九，但無論搭何種車種，票價一
律收區間車票價九折，營收成長率遠不及搭乘人數成長率；且電子票證平均每筆交易金
額卅元，台鐵得自行吸收三元，每筆還要付給廠商三毛清分費，太不划算，因此通盤檢
討。
台鐵局長周永暉說，政策上路初期打九折是為了鼓勵利用，現已達到目標值，且取
消優惠後旅客乘車方式及權益不受影響。周永暉說，若旅客刷卡進站，用區間車票價搭
自強號已享便宜票價、又再享九折，等於雙重優惠，對購票搭車的人並不公平，才擬取
消優惠。
此外，西部幹線多卡通後，恐出現長程自強號「逃費」漏洞，以北高為例，刷卡比
購票大省三百五十五元。台鐵擬限制多卡通搭自強號里程七十公里，若台北站上車，最
遠僅能到新竹新豐站，其餘車種則不限。
交通大學運研所兼任副教授黃台生說，大眾運輸優惠補貼應有一套完整配套，國家
政策、國家補貼，不要老叫台鐵自己吞；台鐵票價已十九年凍漲，還要再打九折，運量
增加反倒擴大短收，不是很合理，他支持通勤族買更優惠的定期票，偶爾持電子票證搭
乘則回歸原價。
來源：
2014/12/04 聯合報 記者蘇瑋璇 台北報導
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9108676.shtml
作者:
ctjw (希望每天都是星期天)
2014-12-04 08:59:00如果能計算的出來短程旅客較多，不如調整開站站停車次
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2014-12-04 09:02:00是說如果回歸原價的話, 那這樣想要搭莒光或自強還是買有座票好了 (前提是到現場買的時候買的到有座票)除非人多到連票都只能買到無座票的話就再考慮用電子票證刷卡進站了....
作者:
JCC (JCC )
2014-12-04 09:08:00也不想想這樣省了多少售票的人力 但我覺得如果只有區間車打折也不想想這樣省了多少售票的人力 但我覺得如果只有區間車打折其他不打折的話是可以接受的 抱歉上面多打了一次
作者:
asd823 (Jason)
2014-12-04 09:34:00這樣改下去我還是每月票好了…
作者:
JCC (JCC )
2014-12-04 09:39:00月台上也要廣設電子票卡補票機 可以快速補票上自強號
作者:
fosa (阿盛)
2014-12-04 10:51:00噓"高捷卡"這個名詞，明明就有正式名稱"一卡通"，很明顯就是從台北看天下，且還不認真努力作功課，新聞稿不是臉書啊...
作者:
kutkin ( )
2014-12-04 10:58:00地方的寶祿售票機需要餵食
作者:
IanLi (IanLi)
2014-12-04 11:06:00這賺最爽的還是背後的清算機構
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2014-12-04 11:43:00台鐵自己不把定期票轉型為電子票證要怪誰
作者:
tf010714 (美味蟹堡一份)
2014-12-04 12:22:00月票比電子票證便宜很多，30天只算21天來回打85折而且有的人趕時間刷卡沒刷好被鎖卡又很麻煩
作者:
yeadean (亞典波羅)
2014-12-04 12:23:00價錢沒差就會想買有座票→排隊買票人大幅增加→車站要加派人力賣票(或是採購多台自動售票機)，這樣成本不一定會下降吧
作者:
kutkin ( )
2014-12-04 12:30:00月票只要沒用滿就不划算了，只是帳面看起來好看0.03/30=0.1% 台鐵這樣認為負擔很重嗎 還是叫一堆人去點硬幣點的很開心?
作者:
ezra (plz talk 2 me)
2014-12-04 12:43:00本來就不應該打九折 不知道是哪個腦包想弄死虧損的台鐵
不錯 每次搭自強都被一堆無座票的堵路佔位還有屁股撞頭
作者:
yjw691 (C.W.)
2014-12-04 13:12:00不知道台鐵的西部電子票證全線通車後的政策有沒有再研議過日前寫了局長信箱強烈表達自強號限70公里是最差的政策雖然得到罐頭式的回覆，但希望高層真的能再多加研議啊
作者:
IanLi (IanLi)
2014-12-04 13:30:00台鐵的電子票證設備是誰投資的?怎有印象多卡通是台鐵買的啊?
作者:
gogoqaz (..)
2014-12-04 13:55:00區間車誤點退費也研議很久了...
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2014-12-04 14:03:00我的意思是說台鐵不想給電子票證公司賺 可以自己弄一張連吁噓東的ETC都參一腳了 台鐵其實有實力的
請台鐵改用日本那種卡吧，可以買單程票/當定期票/當悠遊卡用，還能劃位
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2014-12-04 14:26:00就是樓上說的意思 用別人的電子票證只能扣錢 功能比較受限但是台鐵懶得自己搞 到頭來又不爽給其他人賺清算 這就怪了
電子票證應該限制只準搭區間車就好 取消9折也合理 因為台鐵自己的月票就有優惠票價 沒理不"照顧"自家的產品還去作嫁別人家的電子票證
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2014-12-04 14:39:00高鐵有回數票 台鐵沒有.. 不能只拿月票叫人吞啦捷運刷卡也是八折優惠啊 可沒有要求一定要一個月搭48趟至於限搭區間車也沒什麼 拿出夠多區間車班就沒問題
作者:
IanLi (IanLi)
2014-12-04 14:44:00但限搭區間車你要怎驗票 光靠車長一定漏一卡車啊而罰的倍率那麼低 要很高的糾察率才能抑制
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2014-12-04 14:46:00當然是台鐵自己要停賣無座票啊 對號車看到站著的驗就對了開不出足夠區間車疏運人潮前 就別想太多
作者: gafe ((皮卡丘)) 2014-12-04 15:13:00
我覺得應該要限制電子票證搭自強號才對。
作者:
ezra (plz talk 2 me)
2014-12-04 15:17:00北捷是北市府編預算補貼折扣阿 這是市府不開放一卡通的理由政府是有編預算給台鐵電子票證的折扣損失嗎?
什麼叫"節省售票的人力成本"?省下的成本也只是剛好，為何省下的售票成本就要給旅客打折?
作者:
kutkin ( )
2014-12-04 15:44:00沒有電子票 點錢就要點到手軟了
作者:
figaro (安耐曬男孩)
2014-12-04 15:46:00這篇文我只看到關鍵字 預計明年7月 他X的....
作者:
fireneo (Josh)
2014-12-04 16:13:00他X的好像去年就說中部今年七月通電子票證，要延明年...
作者:
gigihh 2014-12-04 16:25:00但目前怎麼管制自強號？系統只能知道進出站地點，哪管得到搭什麼車到的？
作者:
fireneo (Josh)
2014-12-04 16:40:00官的腦認為可以管就可以管 你管不著官腦的管XD
作者:
gigihh 2014-12-04 16:54:00我想到的方式就是在車門口裝刷卡機，上車時刷卡讓卡片記下車種，到站時直接下車從出口刷出去，這樣才有辦法管獲到吧！管得到難不成旅客以後從台北上車，超過70公里就出不了站？
作者: maxppp (腿勾) 2014-12-04 17:52:00
車門刷？ 嫌誤點不夠多？
作者:
gigihh 2014-12-04 18:20:00不這樣系統怎麼知道你有沒有搭乘不能搭的車種？那大家都用這樣逃票搭自強還得了？如果搭車距離在規定範圍，例如台北桃園，自強號列車長來查票，我可以說我搭自強到桃園合法啊！你怎麼可以說我無票乘車？誰還會乖乖買票？就算搭超過，沒被發現還是出的去，這不叫逃票叫甚麼？此例一開，後患無窮。
作者:
ctjw (希望每天都是星期天)
2014-12-04 20:23:00像跟港鐵頭等車廂一樣，要先在月台或車廂入口感應卡片?
作者:
kutkin ( )
2014-12-04 20:32:00g大說的是好法，不過TRA很難做這種結構性改變啦他不敢去動票價結構 只會從什麼TEMU 或電子票砍折扣
作者:
gigihh 2014-12-04 20:51:00現在是中部這塊還沒通，等通了大家等著瞰，一定會有不少長途旅客用我上面的方式成功逃票，車長根本抓不完。便宜從台北進站，沒被發現就可以爽爽搭到屏東再用遠低於自強號的票價爽爽成功逃過，到時候等著瞰。台鐵如果不面對這個管制難題，到時候一定會被立委罵慘。別忘了現在就友不少人這樣搭了。
作者: fffa2008 2014-12-04 21:18:00
樓上說的就是自己吧
作者:
gigihh 2014-12-04 22:38:00我幹麻這樣搭？這問題本來就是要考慮的，方便是好事，但必要的管制還是該要有啊！還是你認為大家都這麼守法？
作者:
mbmax323 (尖頭雕花鞋)
2014-12-04 23:20:00現在連特價要結束，都要看客人臉色？
作者:
misson (綠色九層)
2014-12-05 00:05:00盡搭自強不就得了禁我記得台鐵這九折應該是之前月票的替代方案?以前有格子的月票，後來跟定期票弄一起定期票跟刷智慧卡都排除搭乘自強號，不然補票搭乘不知道能改善多少收入就是了
作者:
asd823 (Jason)
2014-12-05 08:43:00@mbmax323 如果台鐵跟客運一樣不爽可以換一間的話，那他要怎麼漲沒人管寡占事業調價格被人戰剛好而已
作者:
JCC (JCC )
2014-12-05 12:43:00台鐵自己定期票八五折還可不限車種搭 悠遊卡九折加上手續費的話也只損失13% 比定期票損失15%還少 而且台鐵省掉製票成本 人力成本更是不知有多少 居然得了便宜還賣乖
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2014-12-05 16:44:00標題看到恐字，有80%不會取消9折
作者:
yehmd (牧葉 德國隊加油)
2014-12-05 23:07:00台鐵得自行吸收三元，每筆還要付給廠商三毛清分費看來清分費是三毛, 不知道三元是指啥...
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2014-12-05 23:46:003元是指以原價30元舉例的的折扣金額要限制電子票證搭對號車的話，定期票麻煩也順便
作者:
yehmd (牧葉 德國隊加油)
2014-12-06 00:12:00哦哦！瞭解，感謝樓上。