連南澳這個每天2356人次出入的北迴鐵路大站
都被砍掉11點的2班區間車
南澳的人多數都靠著南澳火車站去宜蘭或花蓮買東西或就醫
實在不太能理解這次台鐵改點的想法
※ 引述《loken0408 (男人野蠻劍)》之銘言：
: 10月改點後 花蓮和平站8-12點往宜蘭沒車搭
: 和平站旁邊就是和平工業區
: 裡面員工幾乎都是要輪班
: 和平工業區裡就只有由台泥集團所組成的4家公司
: 台泥集團公司晚班都是到早上八點下班
: 從騎腳踏車過來要5分，走路要8分
: 從和平站走到月台要2分鐘
: 原本8點10分的車已經很趕了，現在卻變8點8分是要怎搭....
: 更誇張的是
: 原本9、10、11點的區間車全取消
: 沒搭到8點的車的人只能等4小搭12點15的區間車
: 第一次遇到一個二等站有4小時無車可搭
: 和平站2014年日均有669人進站，其中90%是台泥集團的員工
: 這種情況該如何反應?
: 寫局長信箱有用?
: 還是找民代?

大概沒司機員吧～聽說是很操又不能常回家在外住宿的工作

何止南澳…連新城也是有大空檔在所以台鐵顧得了花東,顧不了北迴線主要車站

北迴線的中間站差不多都變成次要了。

花東的停莒光的小站班次也變少了，往北也只能搭到花蓮

北迴也很慘,DMU再減幾班,只剩莒光跟零星自強停靠…

停駛的DMU停靠站多的用莒光號彌補，停靠站少的被砍掉不影響小站。停靠站較多的莒光號中長途旅客多不樂用，被截短或是停駛都不是那麼意外。

就我長期往返北迴,下班至少有246,554及252可選,但改點後只剩246(改440),還延駛台東,票也更難訂

樓上是要說552吧? 554一直都還在啊XD

哦對…較接近下班時段的是552