鶯歌站怎麼可以跟其他大站比呢？
第一：鶯歌站的月台無法停12輛 所以PP車無法停靠
第二：剛板友有說過 斗六站人家是城市
雲林縣斗六市 台北縣鶯歌鎮 一定輸了
第三：鶯歌站因為都是三峽人來搭車的
鶯歌人幾乎都去樹林站或桃園站搭車
第四：鶯歌站地理環境都不對 所以高級列車不能停靠 否則很可怕的
第五：鶯歌站月台太小 高級列車萬一不小心停靠鶯歌站的話 行李會掉落月台
第六：鶯歌站始發的區間車 根本沒人在搭 也沒有滿滿滿滿滿 所以不能停
第七：鶯歌那邊的路段 要截彎取直 高架通過鶯歌地區 設立鶯歌站不可行
第八：高級列車停靠鶯歌站 那長途自強號旅客不就要花很多時間到達目的地

月台都是假議題，楊梅就把月台弄長了。

去查查太保市、關山鎮、吉安鄉這三個地方人口吧比鄉鎮市根本沒有參考價值 要比也不是這樣

誰給你鶯歌鎮？ 早就改了

不認識鶯歌的人都以為它是桃園的一區。政客炒房曬存在感才變新北市鶯歌區。

鶯歌真正需要的是區間快...

新竹以北的區間車運行模式，參考JR中央線跟中央快速線。

三峽現在快速公車一堆到台北，班次跟台北市中心一樣密我是不懂還有誰會去鶯歌搭車?

1. 真的不能停？長編組區間車表示：3. 三峽自從908/910/916開通後，搭快速公車到北市比經鶯歌快且省4 火車停站哪裡可怕？5. 月台太小？私心認為新桃園站更小6.鶯歌始發的區間車一半是調度需求，另一是舒解旅客需求。不是始發滿才有資格停7 不懂彎道與能否設站之關連性（山佳表示：

這篇是反串文還是認真文? ....

話說鶯歌離桃園樹林大約都10分鐘 ，樹林又剛好是東幹起點， 鶯歌停一天沒幾班開往東幹的也不知到要幹麻西幹一堆只開到七堵 ，跟區間重疊 ，時間也沒差多少， 除了座位大概差異不大(一樣擠剩下就西幹南下有差 ，不過有多少的人要南下…不知道最大的問題是轉乘銜接，做的好 ，有沒有停鶯歌根本沒差

建議台鐵，把區間車該明為自強號，皆大歡喜改

搭不滿的東幹班次就會停鶯歌了就像停八堵瑞芳也是因為怕搭車人數太少才停