主任搭517下台中，怕忘記，在火車上寫了一篇見聞文//
今天主任為了去做魔法少女二階段研修，又跑去台中了。
這次是搭乘莒光號517（經海線）。海線的自強號班次不多，日中時段基本上只有莒光行
駛。主任很少搭西部火車和莒光號，趁此體驗一下客車列車的感覺。
莒光號現在的定位很曖昧，幾乎淪為隔站停車，車速與區間車相差無幾，甚至還更慢。台
鐵一直喊要汰換，但現在還有數百輛車還在路上，大半都是手動門車。
表定1342到1345開的車，1344才到，又因為是單邊手動門的舊車，上下車格外緩慢，延誤
了2分才開。月臺上的大媽一直催促乘客趕快上車。
到台北時，車內已有少數客人，下車的不少，可能是電子票的乘客。雖然前幾分才有一班
區間車（1187往新竹），後面15分還有一班自強號（129往潮州經山線）。一到台北時上
車的還不少，主任搭的第8車約坐3成，前面的號車比較多人。到板橋時上了不少人，8車
也上到快滿了，還有零星的站客。
可能是因為走海線吧，乘車率意外的不錯，雖然短程客也不少。
行車感覺還不錯，很安靜，不像主任常搭乘的柴自強吵的要死，但接近車端部比較吵一些
。搖晃度一般般，台鐵水準，不過不會像普悠瑪號等有持續性的晃動。高速行駛時有輕微
蛇行動。
不過主任搭的FP10013會漏水ob'_'ov
天氣一直不佳，灰灰der還下雨，接近竹南時雨勢頗大。
上下車狀況（大概，8車基準）
台北 中 多
板橋 少 多
樹林 中 少
鶯歌 零星 零星
桃園 中 中
中壢 少 中
楊梅 零星 零星
湖口 零星 零星
新竹 零星 零星
竹南 零星 零星
後龍 零星 零星
通霄 零星 零星
苑里 少 中
大甲 少 少
清水 少 沒有
沙鹿 中 零星
行車狀況
台北 +1 +2
板橋 +2 +2
樹林 +2 +2
鶯歌 0 +1
桃園 +1 +1
中壢 0 0
楊梅 （所定待避129次） +1 0
湖口 0 0
新豐 （所定追越先行區間電車1187）
竹北（不知為何低速進站 側線不辦客電車追越 行先顯示彰化）
新竹 0 0
竹南 0 0
談文南 （單線區間進入）
大山（複線區間進入）
後龍 0 0
白沙屯（單線區間進入）
新埔（複線區間進入）
通霄（表定區間2542次交會 單線區間進入）0 0
苑里 0 0
大甲（複線區間進入 右側通行）+1 +1
清水（表定區間2544交會 單線區間進入）+1 0
沙鹿 0 0
到桃園以前可能因為曲線與路線過密等原因，車速緩慢，過桃園後才開始變快，但感覺最
快也不過90公里上下，以優等列車來說是相當慢的，感覺連台鐵的通勤電車都贏過他。
山佳附近有一座興建中的新橋不知道是什麼？
鶯歌站是準點進站，也很少人上下車，不知為何車掌和月臺上的職員在用台語講了什麼，
列車因而誤點開出
雖是離峰時間，桃園段鐵路平交道前回堵的車輛還不少。
楊梅站有看到對面來了一列特殊的列車，是電頭牽引PP客車，不知道是做什麼，PPD還在
編成中段。
行車方向左側看到駱駝牌麵粉場，裡面聽了數台蓬斗車和調動機。過新豐後列車車速減慢
，是鳳山溪橋前的急曲線區間，車速約60左右。竹北站進站速度異常的慢，不知為何。
竹北-香山又進入了新竹都會區內，新竹站內看到一列800型在人工洗車。
本來以為莒光號沒車販的，沒想到在竹南過後居然出現了，主任好驚訝！只不過沒便當，
也人購買。
過談文南進入單線區間，右邊看到海與風車，為這次灰濛濛的的雨中之旅略增風采。
龍港過後又看到海與風車，但車速減慢，又進入急曲線連續區間，新埔過後列車又加速行
駛了。
海線不少車站都保留了木造站房與小小水泥候車間，沒像東拓一樣破壞殆盡。可能因為很
多路段是單線區間吧，還有很多有人小站。
通霄站長時間停靠，主任跑去請教車長單線區間的問題，順便上洗手間，沒想到居然看到
有人在8車末端，開啟端門哈一根菸！好可怕！
本來以為列車要離開民主剩地才會多人上下車，沒想到在苑里站下車的比前幾站多不少，
上車的更多，大概是因為遇到了下課時間，現在雖然是寒假，但還是有很操的學校要上寒
輔…另外苑里似乎是台中生活圈一部分，這現象大概也反應在苑里的藍綠分布吧：他是民
主剩地中的唯一綠洲。在日南站列車減速拐彎，穿過特殊U型樑的大安溪橋（而且只海側
有鐵軌）宣告進入了受到媽祖庇佑的大甲。
大甲站後的複線區間很特殊，走右邊，原因似乎與配線有關…上下車人數也沒主任想像的
多。大甲溪橋也是U型樑，在橋上看到對向的PP豬。台中港站內看到大量蓬斗車停放，很
意外的是居然有水泥候車間。清水站旁有間恰發麵粉廠但是沒蓬斗車。
16：53，列車終於準時到達沙鹿，結束三小時餘的行程。沙鹿站到站時，下了不少人，車
上乘客只剩3成左右，可是台中港海風好冷！主任穿魔法少女裝覺得好冷，下面快被凍成
冰棒惹QAQ
心得：
1）長途利用者意外的多，很多停靠站都是多餘的，樹林、鶯歌、楊梅、湖口可不必停靠
。
2）單側手動門上下車真的很耗時間，宜盡速汰換。
3）如果減少停靠站，時間應該可以與自強號相差不遠，也減低路塞狀況。
照片
台北 先行電車
http://i.imgur.com/vg77Civ.jpg
台北 本列車本務
http://i.imgur.com/qYHzY9a.jpg
樹林 多語言的標示
http://i.imgur.com/Mhywgj3.jpg
海線風光
http://i.imgur.com/ykRa4qs.jpg
http://i.imgur.com/V1pr0AV.jpg
車票 賣票機買的 可惜選位選到山側…
http://i.imgur.com/hikv3lq.jpg