http://www.forest.gov.tw/ct.asp?xItem=77227&ctNode=1787&mp=1
阿里山森林鐵路為反映成本20年來首度調整票價
阿里山森林鐵路為臺灣珍貴的文化資產，已營運超過103年，為動態保存及永續經營，林
務局會同臺鐵局邀集相關部會研商後，決定為反映成本應合理調整票價，並報經交通部核
定，將於今（105）年5月起實施新票價，此項調整為20年來首度調整票價；在票價調整起
1個月內，將特別贈送搭乘嘉義至奮起湖的旅客一本森鐵故事口袋書及一張支線車票兌換
劵。
確保珍貴的國家文化資產永續動態保存
阿里山森林鐵路因行駛於崇山峻嶺，路況特殊，所需之人力物力遠超過一般鐵路，且車票
票價自民國85年實施迄今未曾調整，在多年未反映實際營運成本，且成本持續上漲之情況
下，經林務局與臺鐵局兩局共同組成「票價調整小組」，彙整近年營運成本與收益資料，
本於使用者付費原則，並依據鐵路法第26條規定，遵循立法院76年12月通過的鐵路運價計
算公式進行分析，以森林鐵路96年全線營運之客運運輸成本，再除以客運總延人公里數，
在不計列莫拉克風災復建經費的情況下，分析計算結果，如完全反映成本，本線嘉義至奮
起湖票價至少為1230元，而位於森林遊樂區內支線祝山線票價至少為185元，惟此一完全
反映成本之票價恐不符國人期待，亦不利於整體旅遊發展，經邀集行政院主計總處、農委
會、國發會、交通部以及專家學者召開會議進行廣泛討論後，決議縮小漲幅以提升旅客搭
乘意願，以本線「嘉義至奮起湖：由原票價240元調整為384元」，支線「祝山線：由原價
100元調整為150元」、「神木線、沼平線：由原價50元調整為100元」辦理，並經報請交
通部，分別於104年7月及12月同意辦理。
奔馳百年新風貌，服務內涵更優質
阿里山森林鐵路於98年遭遇莫拉克颱風侵襲後，經林務局與臺鐵局通力合作，先後復駛嘉
義至奮起湖段及阿里山森林遊樂區內各支線，並陸續完成59節車廂的更新改善、改善車站
無障礙設施、增建網路訂票系統服務、增設車廂導覽服務等優質內涵，其中臺灣海拔最高
的木構車站－沼平車站，更榮獲102年公共工程金質獎之殊榮，並全面更新森林鐵路員工
服裝及提升員工的服務精神，以全新的軟硬體面貌及服務品質迎接社會大眾。
為使國人更瞭解阿里山森林鐵路的內涵與特色，在票價調整後1個月內，林務局與臺鐵局
特別提出優惠措施，除了提供搭乘嘉義至奮起湖旅客極具收藏價值的「奔馳百年－阿里山
森林鐵路的故事」口袋書之外，更加碼再提供價值100元的沼平線或神木線車票兌換卷，
希望民眾踴躍搭乘以體驗森林鐵路之美，後續亦將陸續推出支線週遊劵，以優惠廣大的旅
客。
珍貴文化資產動態保存，森林遊憩永續經營
目前聯合國教科文組織所登錄的世界遺產鐵路，共有5 條全部是登山鐵路，而阿里山森林
鐵路在海拔高度與海拔落差，皆超越所有世界遺產鐵路，沿途歷經熱、暖、溫帶三種林相
，且集森林鐵路、登山鐵路及高山鐵路三種鐵路特徵於一身，擁有最繁複的鐵道多元性，
且行經崇山峻嶺，路況特殊，且阿里山森林遊樂區近年來已投入大幅經費改善環境，已呈
現新風貌，期待社會大眾以實際行動支持阿里山森林鐵路及森林遊樂區，以確保臺灣珍貴
文化資產，得以動態保存及永續經營。