參考
日本「一定有坐位列車」的運作方式
bit.ly/1PRWSN7
日本有不少這類列的列車
例如文中提到京濱的Moring Wing 或者是JR的Liner系列 東武的TJ Liner
這一種列車的特點就是「比普通車更快」和「保證有位坐」
但是結合台灣現況 這種概念在台灣是新鮮事 開一列專做Liner的車對台鐵來說很冒險
於是我想到的就是
可以購買買一段時間內指定列車指定座位的票
例如買下兩個星期內102次苗栗-臺北的5車24號坐位這樣
這個有點像定期票 但是有指定坐位跟車次 (暫且稱呼為「高級定期票」吧XD
大概操作是這樣
可以提前1個月買這些高級定期票(可以比一般訂票早方便畫一段時間內的位
限量(以防過度影響一般訂票時的數量
可以買 一星期 二星期 一個月(三種都只包週一~週五)
票價:以自強號九折計價
購票時要憑身份證才能講買 防止有人買了車票而不搭車浪費資源
(現時的網絡訂票都要拿身份證明文件才能取票，法規上應該沒大問題
罰則:最近三次購票的搭乘率低於八成者三個月內不等再次購買高級定期票
然後參考現行的時刻表 販售高級定期票的車次有
早上
竹南-松山
272次 102次
樹林-松山
404次 206次 408次 410次 208次
基隆-板橋
105次 107次 109次 115次
傍晚
松山-竹南
141次 177次 145次 147次(151次)
松山-樹林
225次 425次
板橋-基隆(七堵)
174次 128次 130次
不好意思我沒考慮到逆向通勤的人XD
這一個列表裏有一部分是全對號的搖搖車
透過這種超級定期票可以使臺北-樹林間的運能不會浪費(不要跟我說拿電子票衝上去就好
保證有坐位這一個「特權」也有利和客運作競爭
當然 這在電子票證允許搭自強 搖搖車在樹林-臺北抓不緊的情況下吸引不大
但至少給了通勤族一個新選擇
不知道這樣有沒有搞頭呢?