https://d3ukgu32nhw07o.cloudfront.net/release/pdf_file56b2f351d6c51.pdf
這次是＂真正的＂新車
川崎重工は、西日本鉄道株式会社より新型通勤車両９０００形１８両を受注しました。
本車両は、兵庫
工場（神戸市）で製造し、２０１６年度から２０１７年度にかけて順次納入します。
今回受注した車両は、当社が１９７５年から１９９１年にかけて納入した５０００形車
両を置き換えるも
ので、２００６年から２０１６年１月にかけて納入した３０００形車両をベースに、性
能向上や省エネルギー
化を図った環境にやさしい通勤車両です。
機器のエネルギー効率を高めるＳｉＣハイブリッド素子をＶＶＶＦインバーター制御装
置とＳＩＶ装置に採
用することに加え、全ての照明装置と行先表示器をＬＥＤにすることで、既存車両に比
べて省エネルギー
化を図っています。また、乗降口上部に４ヵ国語標記（日・英・中・韓）に対応した車
内案内表示器を設置
するほか、優先スペースと一般部との識別を容易にするなど車内のバリアフリー拡充も
行っています。
車両外観は、歴代車両でも多く使用している赤帯をモチーフに、落ち着きのあるロイヤ
ルレッドを配し、
先頭部は縦のラインを強調することで、前に進む力強さと次世代車両としての新しさを
表現しています。
また、室内には座席横の仕切部、連結部分の扉にガラスを採用し、床敷物に大きな柄を
つけることで、
既存車両のイメージを一新しています。
当社は、西日本鉄道の前身会社である九州電気軌道が開業した１９１１年（明治４４年
）に１形車両を
納入して以来、長きにわたり車両を供給してきました。
今後とも当社は、高い技術力と信頼性をもとに、環境負荷の少ない交通手段である鉄道
車両を国内
外に供給していきます。
□９０００形車両の概要
（1）車種 ： 通勤車両（３両蛁魚s成、２両蛁祭s成）
（2）寸法 ： １９．５ｍ（長さ）蛁情D７１ｍ（幅）蛁部D０９１ｍ（高さ）
（3）車体素材 ： ステンレス鋼
以 上
簡單來說就是西鐵要買新車取代原本的5000形
(西鐵和小田急一樣用形不用系)
不過應該只是初期車小部分，因為只買了18輛
5000形製造期間很長，從1975年一路製造到1991年
目前有3輛x24列 4輛x16列，共40列136輛
新車與先前的3000形一樣採用不銹鋼車體，3門車
帶色是用皇家紅(Royal Red)，與急行用的3000形(藍色)成為對比
主控制系統採用最新的SiC-VVVF，但不知道有沒有使用PMSM。
值得一題的是新車的編組縮水了，原本是3輛/4輛，現在改成2輛/3輛
多少反映了少子高齡化下乘客量減少的狀況。