[新聞] 再混啊!蕭美琴嘆:一套台鐵訂票系統更新

作者: tony121010 (我是來亂的)   2016-03-19 02:10:19
再混啊!蕭美琴嘆:一套台鐵訂票系統更新 15年搞不定
記者王志偉/花蓮報導 2016-03-18 22:10
台鐵訂票系統遭駭客入侵時有所聞,對一般民眾訂票公平性大打折扣,民進黨立委蕭美琴
今天再度提出台鐵火車訂票系統更新牛步化,她痛批台鐵購票系統批已經十年沒有更新、
使用介面極不人性化,她去年為此質詢時任行政院長毛治國,獲得「理論上是年底左右應
該可以完成」的回應,但現在最新消息是108年才可更新,台灣是科技大國,一個購票系
統更新竟然要拖這麼久,讓人匪夷所思!
蕭美琴表示,她今天在交通委員會質詢時,即分析北迴線3大搭乘族群-花東居民、一般
旅客、陸客團之車票需求、購票模式等都不同,應就其進行票務系統更新規劃,尤其花東
居民應可採實名制、提前購票,以保障最基本的「回家」權益,但台鐵並無積極作為,令
人不能接受。
對於實名制購票,她表示台鐵局回應消極,以「法規限制」、「影響其他旅客權益」、「
難以判定是否為花東居民」、「個資外洩」、「有心人士浪費資源」等理由搪塞,但法規
可以修,目前鐵路法也並無相關限制,且身分證就可以判定是否為花東居民,外國鐵路購
票系統採實名制購票系統也很久了,甚至民間航空公司都沒有個資問題,為何公營的台鐵
就會有問題?
此外,更讓人氣憤與難以接受的是,台鐵購票系統批已經10年沒有更新、使用介面極不人
性化,她從去年4月即就購票系統更新進度質詢時任行政院長毛治國,獲得「理論上是年
底左右應該可以完成」的回應,去年九月再度質詢時,陳建宇亦有相同回答;但直至今年
,最新回答竟變成今年年中才要決標、108年才能上線使用,一個購票系統竟然要拖這麼
久,以前還能十年更新一次,現在竟然要拖到十五年,這完全不合理!
對此,行政院長張善政表示知道購票系統年久失修,購票實名制系統須待新系統上線才能
加入。陳建宇則表示,會將造成障礙的法規列舉,亦已要求新系統必須將實名制納入考量
;也表示購票系統更新將於兩年內完成。蕭美琴要求交通部不要抗拒改革,請將問題具體
明列,她將盡力協助,務必盡早解決花東居民的乘車問題。
有關蘇花改工程,因配合宜蘭漢本遺址挖掘,蘇花改通車時程是否順延成為花蓮鄉親的疑
慮,蕭美琴詢問行政院長張善政,是否將如期完工通車?對此,交通部長陳建宇明確承諾
,蘇花改將依原計畫,如期、分段於106、107、108年通車。
蕭美琴也提出蘇花公路花蓮縣內之車禍數據,據警政署統計,大清水-崇德路段的車禍傷
亡人數及總件數皆不低於和仁-大清水等其他路段,近5年來,已發生超過180次車禍、造
成5死83傷,且每遇颱風都會崩坍封閉,但現在並未納入蘇花改工程內。她表示,隨著蘇
花改通車在即,希望交通部盡早對瓶頸路段改善進行評估與規劃。
http://www.peoplenews.tw/news/b42c353c-542c-49b7-821a-b4b4f4a074fd
作者: mike0608 (Mike Wu)   2016-03-19 02:17:00
什麼時候有台灣是科技大國的錯覺
作者: misson (綠色九層)   2016-03-19 02:43:00
晚點改也好,到時候也是一團亂而已畢竟本業是賣便當,搞個便當預定系統可能比較快完成
作者: zxcc79   2016-03-19 03:04:00
預訂便當也拖了兩三年才上線
作者: enternal (LaqiTruku)   2016-03-19 04:52:00
結果先行推動便當實名制預訂系統,一人僅能訂一個便當…
作者: tiesto0620 (蝸牛瓜瓜瓜)   2016-03-19 05:35:00
開個便當旗艦店比較實際
作者: b7878978   2016-03-19 09:40:00
一個說訂票系統,另一個說購票系統...
作者: mstar (Wayne Su)   2016-03-19 09:49:00
X 科技大國 O 塘塞大國
作者: opuy   2016-03-19 09:59:00
15年沒更新是問題,但應該沒必要改實名制吧。
作者: lionjin (貓)   2016-03-19 10:20:00
給多少錢做多少事,要系統符合需求,就拿錢來換,不要不願意花錢,還拼命凹寫程式的人
作者: joegonsinga (就甘心A)   2016-03-19 10:34:00
十五年生不出一個新系統已經不只是給多少錢做多少事的問題,而是這十五年這些官員到底有沒有在做事?
作者: kuter (卡特)   2016-03-19 10:36:00
真的www
作者: joegonsinga (就甘心A)   2016-03-19 10:37:00
蕭立委說的也很好,到底遇到什麼問題列出來,不要每次都用呼嚨的方式帶過,一拖又是以年為單位
作者: mbmax323 (尖頭雕花鞋)   2016-03-19 10:52:00
台鐵的訂票網站介面真的很像國中生用frontpage做的暑假作業XD
作者: coolptt (吼吼吼)   2016-03-19 11:02:00
車站的售票電腦還是XP,再戰十年XD
作者: vespar (布藍寶125)   2016-03-19 11:15:00
訂票系統真的很落後 唉
作者: kuter (卡特)   2016-03-19 11:34:00
搞不好介面真的是用frontpage做的? XDD
作者: andy061683 (FormosaStar)   2016-03-19 11:41:00
訂票系統的界面簡單一些很好啊~ 流量可以小一點不太懂落後的點在哪?
作者: traholic (就是要)   2016-03-19 11:48:00
轉乘資訊系統跟外文介面一併更新一下,非常難用
作者: steward135 (逆風高飛)   2016-03-19 11:58:00
可是我喜歡台鐵的訂票系統這樣簡單好操作
作者: komachi275 (笨笨熊)   2016-03-19 12:02:00
臺鐵界面很棒哩,省資源
作者: a19851106 (雪特)   2016-03-19 12:08:00
只是要訂個票當然好阿 需求稍為複雜一點 累死的是自己不管是實名或註冊會員制 我都覺得有必要
作者: leritas (終結不了孤單)   2016-03-19 12:09:00
轉乘資訊真的很落後 例如各支線/山海線轉乘,大站換小站,南北迴/縱貫互轉 不能直接用起訖點來查
作者: a19851106 (雪特)   2016-03-19 12:13:00
不說訂票 列車時刻查詢的轉乘資訊也沒有w
作者: el1901 (終點站 徐匯中學)   2016-03-19 12:16:00
台鐵新一代票務系統已招標出去,根據3月7日立委向交通部長質詢,部長已透露是中華電信得標,但競標商NEC提出異議當中,等處理異議完成就會宣布決標。 有關招標文件內容,可以上政府採購網下載來看,規範需求相當多,不是只有賣票賣便當而已,這套系統將會掌握民眾交通經濟數據。另外招標文件發現到有個輿情系統,這會搜集bbs上對於台鐵的討論,雖然這好像不是什麼稀奇功能,以後各位網友可以發言更辛辣來刺激輿情系統注意到網友意見。再補充幾個,1.訂票系統也有把轉乘資訊給納入。2.另外像是特殊訂位需求如靠窗靠走道,這可以建議台鐵要細到能靠山或靠海。3.選位可以是區塊選位或是線型選位。4.特定區段票賣完時可以自動組票。5.功能很多,下載來看就知道了,有啥改進意見趕快再跟台鐵反映加入功能內。
作者: steward135 (逆風高飛)   2016-03-19 12:34:00
不小心查到這個 http://goo.gl/XcOJJU
作者: drcula (Son of SUN)   2016-03-19 12:35:00
問題說出來??問題說了也沒用啊,就沒錢沒人沒預算立委只會拼命開支票,車拼命開,沒人沒車怎麼開民代支票爽爽開,台鐵虧損只能自己吞
作者: cth0204 (五倍祝福的~屎)   2016-03-19 12:39:00
沒記錯 現在這套就是NEC做的 NEC真的別鬧了我家附近車站櫃員 都說爛透了 有問題 問後端什麼都不懂
作者: chihchuan (Andy)   2016-03-19 13:08:00
本來就很該改啊
作者: drcula (Son of SUN)   2016-03-19 13:10:00
早就該改了,問題根本沒人懂電腦找誰改,規格怎麼開我看都沒人知道
作者: pfry19855 (Peter In Highway)   2016-03-19 13:25:00
找張國煒來改造台鐵好了XD
作者: taso5566 (幾度風雨)   2016-03-19 13:57:00
可能花10億才能更新系統吧
作者: drcula (Son of SUN)   2016-03-19 14:05:00
規格不會開,系統規劃做不好,誰接的下這標
作者: YellowWolf (YW)   2016-03-19 14:07:00
真的超爛
作者: geesegeese (毆)   2016-03-19 14:18:00
不民營化,台鐵何必改進?公務員都是沒事要緊
作者: evilcherry (邪離子)   2016-03-19 14:23:00
Steward那個有夠好笑然後更可悲的是一堆人認為民營化就是萬靈丹歷史告訴我們,想搞垮大眾運輸,民營化就對了
作者: oaoa0123 (ball ^ω^ ice)   2016-03-19 14:32:00
事在人為 JR算搞垮嗎?
作者: domoto0101 (1234567890)   2016-03-19 14:33:00
不要再為難便當店了...
作者: xxxcc (雙手插口袋墊起腳)   2016-03-19 14:38:00
事在人為 阿里山鐵路是什麼時候能通? 斷幾年了宏都還會找林務局推 真的是事在人為
作者: drcula (Son of SUN)   2016-03-19 14:46:00
JR獨立吃了多少土地資產才玩的起來台鐵民營化最好,不賺錢的路線通通砍,22k再輪三班,假日全禁休,一堆人搶著幹?
作者: hatedog5566 (黑狗)   2016-03-19 14:55:00
其實台鐵一堆能外包 有些單位缺人缺的要死有些單位冗員卻不少
作者: drcula (Son of SUN)   2016-03-19 14:55:00
照鄉民的想法只要民營化,錢和人就自動生出來了
作者: evilcherry (邪離子)   2016-03-19 15:03:00
JR的民營化是透過不停把虧錢路線送給地方政府而來的職工遣散後年資重算,工會領袖卻同時失業這和柴夫人一舉殲滅工會和工黨的做法根本就別無二致
作者: trtc (柳樹旁的捷運)   2016-03-19 16:16:00
以後就會看到東華學生要求比照居民也可購買車票
作者: zxcc79   2016-03-19 16:28:00
某站的客訴率高到不可思議,聽說很黑
作者: drcula (Son of SUN)   2016-03-19 16:35:00
實名制要配合惩罰機制,不然根本沒用
作者: exponential (distribution)   2016-03-19 16:53:00
現在這套系統是NEC做的,且NEC又接下105年到108年維護合約,算起來平均每年台鐵要支付NEC近6千萬元(可參考政府採購決標公告 -> http://goo.gl/QZFZeV)希望新系統能夠有一番新氣象,納稅錢要花在刀口上
作者: mstar (Wayne Su)   2016-03-19 17:21:00
台鐵從古至今都是不會開規格,標到的東西不如預期或被胡搞
作者: eeveelugia2 (芝加哥路人甲)   2016-03-19 17:59:00
系統是真的不太好 像我查剩票最近才會顯示"到站時間"以前都得另外開時刻表查班次到站時間 有夠麻煩民營化我不怎麼信任就是 尤其在台灣 獨佔性太強
作者: enternal (LaqiTruku)   2016-03-19 18:30:00
我只能期待便當系統了…(誤
作者: kougousei (kougousei)   2016-03-19 19:20:00
給多少錢做多少事
作者: el1901 (終點站 徐匯中學)   2016-03-19 20:17:00
http://goo.gl/tfE8cB 這是新一代票務系統標案,預算6.4億,預計兩年後完成第一階段開發
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2016-03-19 20:42:00
天啊,還要等2年...
作者: Behave   2016-03-19 21:02:00
台灣的民營化通常都變財團化,毋忘ETC
作者: geesegeese (毆)   2016-03-19 21:18:00
看看中華電信,事在人為,別在被冗員唬了,廢物便當店etc是收費外包,與台鐵民營化不同要比較中華電信民營化之後也輪不到蕭大立委靠么了
作者: banbantone (棒棒糖O)   2016-03-19 21:26:00
不可能民營化啦 有的話在妳我的有生之年也很難看到的~有誰想要接虧損千億的爛攤子
作者: lovesheo (就是愛少時)   2016-03-19 21:43:00
車站售票系統真的很爛!
作者: tabris1 (道道道)   2016-03-19 21:53:00
換句話說能把虧損千億的企業搞到轉虧為盈不就顯示經營者的厲害嗎? 有專業經理人想打打看BOSS嗎?
作者: robot5566 (Qoo)   2016-03-19 22:20:00
全部22K外加人力更精簡就可以啦
作者: mstar (Wayne Su)   2016-03-19 22:24:00
別傻了,民營化第一步一定是廢站再廢站。
作者: drcula (Son of SUN)   2016-03-19 23:08:00
中華電信那最後一哩起碼價值上兆,根本是下金蛋的雞就像當初日本國鐵當初轉到JR,是把債務25兆通通丟給政府然後土地資產由各家JR分割,所以到現在分到值錢地區的就經營的不錯,因為本錢夠,轉型成功,沒錢的就慘慘慘台鐵是該民營化,一堆莫名其妙的人找個立委哭夭一下,就莫名其妙生出一般車每天為了這個人跑,結果整趟車三個月開下來90%都空車,根本沒人坐的情況非常常見
作者: toast520520 (藤原健二)   2016-03-19 23:28:00
其實國鐵的債務只有2/3是政府吞下去 剩下的1/3還是還是要從JR本州三社提撥盈餘償還只是本州三社似乎想賴帳 快鬧到跟政府打官司
作者: Overground (Transport for London)   2016-03-20 01:48:00
偏遠虧損服務叫公/民營業者自己吞才是搞垮大眾運輸別自動無視目前公路和航空虧錢路線大都是民營經營的
作者: drcula (Son of SUN)   2016-03-20 01:50:00
本州三社好像是爭在當初土地資產價值很高時,政府不讓賣,好償債,結果現在價值不好了,賣了也補不了洞,甘脆不還了
作者: kamichu (ichigo)   2016-03-20 07:54:00
台鐵就養了一堆冗員啊,一個訂票系統都做不好,造成各個部門人力浪費
作者: geesegeese (毆)   2016-03-20 09:16:00
沒事要緊,效率不必,公營台鐵,配合立委
作者: AdPiG ( )   2016-03-20 09:34:00
台灣政府管的鐵路局和台灣最大的固網公司搞出來的系統
作者: tccan (阿駿)   2016-03-20 11:01:00
NEC表示:
作者: toast520520 (藤原健二)   2016-03-20 12:21:00
更正:國鐵債務大部分確實都由政府吞下去了 JR須償還的大概只有國鐵債務的2%左右 但還是一筆不小的數目就國鐵的總債務約37兆 2%也不是一筆小數目了
作者: drcula (Son of SUN)   2016-03-20 13:30:00
另外台鐵的系統幾乎都是NEC做的,現行的刷卡,排班,訂票....不是單純的一個訂票而已,搞到5~6億是真的不意外,這種大CASE不找夠大的公司包,到時候又倒了怎麼樣
作者: wcc960 (keep walking...)   2016-03-20 14:29:00
JR民營化時為減少新公司負擔是砍了一些路線,但大部分仍然繼續經營,連萬惡東海的名松線下週都要恢復運行了
作者: Rhomboid (維尼)   2016-03-21 02:20:00
所以以上許多版友認為台鐵訂票系統差 是因為錢不夠?

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