日商日立製作所股份有限公司（簡稱「日立」）18日在倫敦國王十字車站發表了眾所矚目
的高鐵實驗車種，因為將會運行在英國的東部，所以該車種取名為「東」（AZUMA）。
根據日本放送協會NHK於19日報導，在倫敦國王十字車站所發表的高鐵實驗車種，將會在2
年後引進開始服役，行駛路線為英國維京集團旗下鐵路公司所營運的鐵路。由於走的將會
在英國東部的路線，所以鐵路公司將該新型車種以日語命名為：「東」（日：あずま・
AZUMA）。
目前預計將以此新型實驗車種，在倫敦和北部蘇格蘭等城市以最高時速約200公里持續進
行測試。在英國，由於鐵路火車已經老朽化，進行汰舊換新是相當大型的工程。日立以負
責其中866輛火車的更新備受矚目，其中大半的火車，都是由位於英國北部、去年剛建設
完成的火車工廠正在製造中。
出席新車發表會的英國維京集團總裁理查布蘭森（Richard Branson）表示：「這是非常
優秀的火車。對於能和日本企業一起工作，火車則能在英國製造這件事，我也感到很高興
。」
英國在高速鐵路產業上，計畫將投注總經費約超過日幣8兆円（約合新台幣2兆3192億元）
。日立也訴求在英國國內開設新工廠，目標持續鎖定在搶得高鐵大餅，但是中國也表示強
烈的興趣，是否在將上演日中高鐵奪標大戰、展開激烈的競爭？是未來持續關注的焦點。
http://times.hinet.net/news/17789668

這種速度大概就是跟葡萄牙 捷克 奧地利之類的"高鐵"差不多

日本認為200就算啊

剛才想了想 日本還真沒有相對應速度的火車跟台灣一樣不是300就是130XD 對岸還有動車

Skyliner不是160？

北越急行:

拎杯都已經沒有特異功能了還要在這邊惹人嫌嗎英國如果要建高鐵的話會不會以EuroStar系列為主阿畢竟有現成的

倫敦的交通(樞紐)也規劃的蠻好的英國和日本還有一個共通點 就是有不少私鐵

英國哪有私鐵？全部是上下分離

這個與日本的JR比較相似吧 20世紀國有化後來又私有化應該是賣營運權才對

贏迷你新幹線了啦哈哈

我覺得這邊說的高鐵是指規劃中的HS2，不是這批車吧

日立幾年前就在英國造過Class 395高速列車了

剛又看了些車窗景 最高200跑起來是這樣子吧~https://www.youtube.com/watch?v=0FVHlpFFZpU(愛丁堡總站Waverley->倫敦王十字)話說英國的大型火車站,月台乾淨新穎多了 上次看了紐約賓州月台影片 挖哩勒 好老舊阿(影片中英國的房子都好漂亮~ 北高沿途就...恩)

快鐵 高鐵 傻傻分不清楚

X大你確定你去過英國？英國車站可沒新穎，每個都歷史悠久，英國跟日本不一樣他們是鐵路跟火車分開再來英國的火車會在端點式車站排放屎尿到鐵軌上...

沒去過啊~ 是看影片中的感覺 有機會想安排下

論發展脈絡的畫，英國是私鐵→國有化→建基分離+營運民營化

推樓上

好玩的是 東海岸本線600多公里才設52個站 密度還蠻低的跟咱們縱貫線差很多(人口的關係吧)

人家地大嘛 每個市鎮都隔很遠

好奇查了下國鐵網站 這段最快四個半小時 價錢可不便宜要125~145磅 台幣五六千塊 (單程)可說是超貴以最便宜的125.5磅計*46.8/632km 每公里費率要價9.3英國的慢速高鐵要價是台高的兩倍XDD好啦,你說人家英國人均高也就算了 上次算過波蘭 葡萄牙的慢速高鐵也是比台高貴...這就怪了 這兩個可都比台灣低

提早買便宜很多 離峰也會便宜點

歐美鐵路城際定價的策略，和飛機較接近全車對號，早買便宜，離峰便宜相比之下台日的做法好聽點叫按規矩，難聽點叫沒彈性

確是XD可是他們城際,例如倫敦到愛丁堡,好像就這一種Intercity可選(類似 東名-東阪只有新幹線直達) 不像咱們北高間有四種,台高,PP,普哥,莒光 所以這是一種小確幸嗎XDD

日本的鐵路其實很多特惠票…不過像東海道新幹線之類的熱門路線，優惠就很少。

JR東海:蝦? 優惠??

台鐵有原價$660,早鳥訂到座位僅需$440的措施~ (誤)

高速鐵路的定義是200 km/h 以上。但現代確實值得檢討一下，至於怎麼改，還待討論。

英國國鐵的問題是有快車但沒有訊號空間跑根本就和台鐵台北段不能增班的原因一樣

英國火車有時候真的會坐到很嘔，有時候會跟你說壞掉了就不開，要你去搭別班

Azuma?我怎麼就想到Harumi~~~~~

倫敦愛丁堡幾乎是北高2倍的距離呢 怎能比不如說人家車種統一吧 光台鐵就三種車至於高鐵 如果像日本是同一個營運單位的話在來線也不跑就逼你搭高鐵 除非想搶國道客運市場?!