作者:
as74155 (就是要SCANIA)
2016-03-24 21:03:54臺鐵好像有消息了
不過也有可能是誤放
先來看圖
http://i.imgur.com/JdvtKHj.jpg
這是原來的111次停靠站
http://i.imgur.com/cYRz7lx.jpg
現在突然冒出111M次，多停靠桃園站
不過看起來其他站停靠時刻差不多，沒有什麼太大的影響
不過這也似乎間接顯示普悠瑪在西部並沒有發揮真正實力，排點還算鬆
大家來討論看看吧！
作者:
amudi (阿姆迪)
2016-03-24 21:08:00潮州下去 桃園上去
作者:
Zoe0727 (Zoe)
2016-03-24 21:10:00板橋跟台中的停靠時間各減一分鐘補回來.....
作者:
amudi (阿姆迪)
2016-03-24 21:13:00更正 網頁版完全沒變 只是增加桃園
現在也有136次和136次M，然後時間一樣是?我覺得應該是有些站停太久也，因為我覺得普悠瑪不發售站票，不必要停太久
這時間點 桃園一堆人會座到台中去....增停 新竹 苗栗 指日可待..XDD
桃園進出站都只能以時速60公里通過，如果改停車，進站跟出站各增0.5分，停車1分鐘，增加2分鐘差不多
桃園人贏了~~~~111次停了，136次還好沒停~
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2016-03-24 21:43:00不會停的，別高興太早
不過既然136次沒停，那怎麼有搞一個136次M?用意在哪?是阿，時刻表沒出來，不要下定論
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2016-03-24 21:43:00111桃園停 到時候一堆人上車抗議沒停中壢新竹 車長累...
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-24 21:45:00若要桃園中壢擇一，台鐵一定選桃園，原因O大有說了，停中壢花的時間一定比桃園多~136就算了，反正附近還有自強可搭! 能爭取到111次算"雙贏"了，桃園民代沒有全贏台鐵也沒有要連停兩站，多停桃園北高時間還可以不變~
不過北高總時間不變，希望大家不要誤解因為增停桃園就開始開罵了
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-24 21:56:00台鐵自己都怕沒人搭吧! 看時刻安排就很清楚了! 有種當初在排時刻時，前半小時改山線車就不會有爭吵停靠站的理由! 自己排完也覺得怕怕的......
作者: CGtheGREAT (大個) 2016-03-24 22:09:00
請問台鐵哪裡覺得怕怕的......
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-24 22:11:00105次和113次山線車隔了1小時28分，中間兩班107次、109次海線車，這不是怕沒人搭不然是甚麼? 有種前後半小時都開山線車啊! 台鐵這樣做的用意就是那時段往山線都一定要搭111次!!!!
作者: windforilove (Han) 2016-03-24 22:14:00
不過認真覺得板橋可以砍了高鐵台鐵長程旅客都不夠，還硬要停直達
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-24 22:16:00有拉，砍板橋"1分鐘"......
作者:
enternal (LaqiTruku)
2016-03-24 22:17:00放出來試水溫用的
作者: windforilove (Han) 2016-03-24 22:18:00
砍板橋是一種旅客不足要被降級象徵意味
作者: CGtheGREAT (大個) 2016-03-24 22:19:00
我已經說過西線自強這段時間就是每半小時發一班車對他們來說就只是插班跑海線爾以 跟哪站要去山線一點沒有除非你覺得北彰這種區間自強號也該算在北高半點發車的考量裡....
為了跑這班普悠瑪，台鐵把103次跟107次對調停靠站，又把507次停駛改開行505次，以彌補海線班次。真是有夠大費周章的。
作者: CGtheGREAT (大個) 2016-03-24 22:24:00
另外板橋現在還有700萬左右的旅次 想降等我看難喔車就這麼多 海線還是要顧 結果總要取捨罷了
如果要給南部旅客使用，個人覺得南下開在181次前面北上開在112次跟114次之間，會不會比較好一點？
台鐵不會放棄板橋的拉，都有人說因為房價高，又是新北
作者: CGtheGREAT (大個) 2016-03-24 22:27:00
J大說 1149....後來增停了
第一大城，交通樞紐，怎麼不停呢?(真不知道該怎麼回應這想法
作者: CGtheGREAT (大個) 2016-03-24 22:28:00
O大是指日夜反過來嗎?
以前的1149次跟1120次都不是每天開，不能這樣比。
作者:
missile (期待新的人生)
2016-03-24 22:32:00拜天不要停桃園阿! 直達車一但增停 哪還叫直達?
作者:
stutama (keroro)
2016-03-24 22:34:00生意好跟該班車會不會增停應該沒有太大的關係
作者: CGtheGREAT (大個) 2016-03-24 22:35:00
台灣最有名的 就是民代囉~~我很想酸 桃園到台中叫直達 台北直達到台中 班距問題雖然若只停一站其實沒啥差別 但那種感覺微妙的討厭台鐵、台汽等當年增停、增線就常常被民代"關照"台汽當年就常常有些奇奇怪怪的路線 老一輩說那就民代搞的.....民代是不會管虧損的 結果就....
作者:
tccan (阿駿)
2016-03-24 22:41:00剛剛才發現到，現在的107、136次這個PP運用在改為TEMU之後其實編組與停靠站並沒有被拿掉，而是改了車次與時段繼續跑
作者: bshft (Nobody) 2016-03-24 22:42:00
現在西線的自強都停很多站，每班都改成現在107、136的停站不是很好嗎？
作者: windforilove (Han) 2016-03-24 22:42:00
板橋高鐵第七名，硬是要擠前四停直達
作者:
tccan (阿駿)
2016-03-24 22:43:00結果出現了新的150次，取代原148次的停靠站，現在的136次則改為148次高雄18:00開，停靠站照舊，等於前1020次的半直達
作者: windforilove (Han) 2016-03-24 22:44:00
台鐵跟新竹差不多，不理桃壢硬是排點，連143都是
作者:
tccan (阿駿)
2016-03-24 22:44:00又重新復活。(只是103次改為半直達後應該還是一樣載空氣)
無論台鐵高鐵，看來都認同板橋疏解台北人潮的做法。每班車都改成107次跟136次停靠站，載客率會很悲劇。
作者: windforilove (Han) 2016-03-24 22:45:00
如果當初沒排板橋就不會惹這些事端了
作者: bshft (Nobody) 2016-03-24 22:46:00
桃園一天中長途旅次比苗栗、斗六、新營這幾站一天的旅次還多，停普悠瑪很正常吧？
作者: CGtheGREAT (大個) 2016-03-24 22:46:00
有沒有可能就是政策上就把共構站當重點關照了?
作者: windforilove (Han) 2016-03-24 22:47:00
板橋疏運土城板橋人吧，新莊雙和還是會去北車搭
作者: bshft (Nobody) 2016-03-24 22:49:00
每班自強改成107、136的停站利用率不會很慘吧? 可再吸引一些旅客搭乘，很多人西線不想搭台鐵是因為停站太多了
放心要是真停桃園 那只是開始 未來 新竹 苗栗 豐原都會
高鐵2007年通車之後，台鐵一開始還有一些(半)直達車為什麼在1年多以後的2008年，幾乎都增停一堆車站？
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-24 22:54:00因為台鐵已經知道直達車撐不下去了，97年5月15日改點，直達車全面增停桃園、中壢、新竹、嘉義四站，有的甚至再加停苗栗、豐原、員林、斗六、新營。當高鐵旅客越來越多，台鐵就該意識到客源逐漸在流失。但很神奇的是隔年6月16日又開行北高直達車，連北中都一起開。最後證明時段不佳的，搭乘率都低。北中超級自強號也是硬撐，吸
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-24 22:58:00引到的都是北竹旅客，然後北竹又不給優惠，最後就是現在的113次延長到南部也是，97年那次是每日行駛直達車(1005、1009、1021、
作者: CGtheGREAT (大個) 2016-03-24 23:00:00
我還記得以前直達的1026...我在新竹搭過ㄧ次
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-24 23:00:001025)。
作者: CGtheGREAT (大個) 2016-03-24 23:01:00
那個時間好像是午後三四點吧 有夠爛的有有點記不大清楚 但那時我特地挑桃壢通過的車來搭
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-24 23:02:001009-1026，98年改點停北、板、竹、豐、中、彰，最後加停新烏日，之後再增停苗栗，最後桃園中壢補上
作者: CGtheGREAT (大個) 2016-03-24 23:05:00
其實直達車還是挑早晚來開才有搞頭吧...
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-24 23:31:00配合時段開直達車才有搞頭，如果要在離峰時段開要賭~
收假日北返其實適合開下午3點以後，但也不能太晚，太晚旅客會傾向選擇高鐵。
111有辦法再延後到9:00 10:00發車? 136也延
作者:
jack801016 (é›»å發票å°æ¿å·¥)
2016-03-24 23:56:00基隆表示
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-24 23:57:00再延時段就差了，早上8點還算不錯，應該說7~8點都OK
103次改半直達PP生意應該不會太差，除了為首班從台北南下的自強外，還可以多載嘉義以南的旅客，因103次會在斗六和斗南超越1/51次和543次今年年度大改點，可能會將143改普悠瑪，並增加110番鴨不過時間還很久，是否會真的改還很難說
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-25 00:19:00個人也認為103次不會太差，為了早點到台中、嘉義，反而會選103次，111次就算有停桃園也是比103次晚到中南部143次真的別改普悠瑪，會少賺很多......
111會增停覺得是時間點的問題 不然跟再早一點的班次換?
作者: windforilove (Han) 2016-03-25 00:42:00
顛峰時間還是塞pp運量比較大啦
不然111改到6:00台北發車??今年大改點是10月?
作者:
zip00000 (塊陶呀~~~)
2016-03-25 11:34:00新莊去北車?別鬧了還是要看吧，我住泰山的都去板車了相對位置我騎車到板車車比較快，北車比較慢。
強烈建議南部議員, 民代向台鐵抗議, 要求南部要有「直達」台北(或板橋)的普悠瑪, 桃園轉乘就行了.不需要停靠
對阿，改回來了，不過這BUG還真令人猜不透台鐵到底要幹
作者: windforilove (Han) 2016-03-25 12:53:00
很抱歉我忽略機車族的位置因素了，考量的點僅以大眾方便性為主
麻，沒事弄個BUG.....，而且這個BUG111次還增停桃園，不知道台鐵想表達什麼
作者: bshft (Nobody) 2016-03-25 12:59:00
表示要停阿，下次143說不定也會增停
143次前面有141次、177次，後面有145次、151次，增停的機率相較於111次是比較低的。
作者:
roromsu (幸福的風景)
2016-03-25 17:55:00說錯了吧，新莊泰山離板橋近而且交通超方便，會特地去北車才怪。雙和也有朋友也都在板橋換公車和捷運，省台北那段車資且982或是307和其他公車都有到雙和，不要小看板橋的便利。桃園民代每次都唉唉叫，那是不是新竹大站也要停一下？這樣還叫直達車嗎…
作者:
roromsu (幸福的風景)
2016-03-25 18:40:00之前太魯閣台北板橋後直達豐原台中，後來也是桃竹苗民代施壓所以後來全都停了，站點變的和pp一樣啊…因為常搭那班所以對這新聞很有印象。只是覺得板橋沒有有些人說的那麼不重要，倒不是想拿桃園比較拉
＜句我的了解是因為苗栗民代先開始的，後來才連帶增停的還是我認知有問題XD
作者:
roromsu (幸福的風景)
2016-03-25 19:51:00原來如此:D
板橋人沒有想和桃園比較，是桃園人愛扯板橋來比較XD