FPK10600可以說是台鐵莒光號中最好的車廂了(個人覺得)
不管在車內裝橫，還是隔音 行車平穩度方面
感覺都比FPK10400 10500型的還要好上許多
當然除了座位的寬度 折疊門莒光我覺得還是沒有比FPK10600來得好
雖然說折疊門莒光內部裝橫看起來比較沒有壓力啦就是 搭長途一點會感覺比較輕鬆
不知道現在沒改造完成的FPK10600型是拿去把一些還可以用的零件拿去殺肉掉，其他的東西報廢
還是說會有其他的用途
話說前一陣子看到有折疊門莒光(我忘記是哪一班次了)
好像被換上了新的冷氣機 同樣也是國祥冷凍的
感覺似乎離台鐵說會汰換折疊門莒光 甚至廢除莒光號的日子還很遙遠的樣子
看起來應該短時間(十年內) 不太會汰換折疊門莒光吧？

莒光號也就在這個環境下繼續存在著。

據了解沒改造完的車輛應該會全部廢車,不過能用的零件會先拆下來當備品

如果新車是汰舊用 當然永遠車不夠...

台鐵的電氣化路線擴充，其實增加了電力車輛的需求，

一樓說的那只是台鐵拿來騙錢買車的理由都說買新車來淘汰莒光 但實際上車不夠依然繼續跑

車不夠 人更不夠

10600的窗邊不能放東西....

今天搭527第2車FP1***,比TEMU還搖....

復興號現在正在花蓮 蘇新間載陸客 好用的很

當年到底是誰堅持要用凱德板的，有答案嗎?

我覺得現在復興可以說已經廢除 只有幾班做團列便宜又大碗的直達車 屏東線的區間車也開始被DMU換掉

喊了這麼久，還在阿XD~

台鐵喊汰換摺疊門莒光號，沒記錯從千禧年就有聽過了沒想到因為諸多原因，莒光號一直活到現在，連復興號也還苟延殘喘地存在著。

新城際列車與新通勤電車來台便是莒光死期到時候應該只剩團體臨客、多客期臨客

環島之星要用什麼替換？