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火車駛過十分老街 遊客湧上鐵道、日網友驚嘆
〔即時新聞／綜合報導〕位於新北市平溪區的十分老街，是來台遊客都喜歡前往的熱門景
點，老街氛圍與鐵道深受日本遊客喜愛。前日（6日）有一名來台旅遊日本網友在推特上
傳一段影片，只見火車駛過後，鐵道兩旁的人們紛紛走上鐵道，有的要拍照，有的則是要
放天燈，影片意外的引起日本網友討論，認為這影片超像旅遊廣告。
這位日本網友nambon上傳的影片中，火車駛過鐵軌後，可以看到在一旁等待火車經過的群
眾紛紛走過鐵道，有些拿起相機拍攝駛過的火車，有些人則是要拿著天燈準備施放，也帶
出了鐵軌沿線的老街風光。nambon表示，影片是當時在火車最後一節車廂向外拍攝的，火
車本身很普通，但是火車在老街中行駛，形成十分有趣的光景，這是在日本所沒有的。
許多看完影片的日本網友都盛讚不已，紛紛表示：「下次的台灣行決定要搭搭看火車！」
「好有趣的影片，有種電影片尾的感覺！」「感覺畫面中應該有半數是日本人，因為我剛
好也入鏡了...」「好厲害！媲美電影片段。」
(自由時報 105-05-08)

泰國美功鐵路市場靠得更近更誇張，而且非常髒亂

有人神邏輯，君不見日前才有學生站錯地方，差點給火車撞下溪谷？

原來十分老街可以無視鐵路法啊((筆記

好像有人沒看過一個今年裝了GPS的天燈影片

我沒看過...

在天空中可以完全燒毀的天燈我在平溪從來沒看過另外平溪是一條虧損的路線，不知道誰才不食人間煙火

泰國鐵道市場因為這樣成為著名觀光景點平溪這樣也沒什麼不好

M大才不食人間煙火吧XDDDDDDD但是推Y大和A大，不過我沒有對天燈發表感想，我只有針對跨越軌道這一部分闡明我的觀點

可是目前平溪施放的，就是沒有環保天燈。且除非強制規定，否則以台灣人省成本的心態，是不可能進這種天燈的。另外，雖說平溪氣候不易引發火災(天燈落下時已熄滅，即使高溫可能也不致引發火災)，但天燈施放失敗，落在民宅、鐵軌上、火車附近，甚至附近的106縣道或基福快速道路影響駕駛，的確是已經相當多案例了。傳統文化、商機和環保安全如何平衡，很難做到十全十美。但目前在平溪看到的，完全是向錢看齊，管制、宣揚天燈傳統的由來或是環保相關政府政策，是零。

看到有人反天燈就要噓 開始搞文革是嗎？批鬥傳統文化很開心嗎？想說八卦版那些＿＿就跟IS一樣偏激 現在是連本版某些人開始學紅衛兵批鬥 平溪因氣候潮濕不易引發火災 安全有保障 至於環保可以透過材質改變讓它在天空中完全燒毀不留任何垃圾 而非文革式的批鬥消滅 。

十分路面電(X)車

集集線反而人潮有退燒，有點點反璞歸真

台鐵賺了一筆車票...我笑了，平溪線人多不代表賺錢大大的印象派能力和不食人間煙火的態度，和便當局官員有幾分相像

這個景點賺的都是商家(還不見得是在地人)，台鐵是開張就賠錢，哪有賺

有人覺得覺得這個危險是合情合理，但不能稱之為垃圾文化

天燈真是垃圾文化，又不安全又不環保，不知道哪裡學來的

的確是不會怎麼樣啊...台鐵也靠這個景點賺了一筆車票S大看過的可能是泰國的紀錄片，泰國有個市場就是這樣的，不過淨空更窄全世界好像只有泰國和台灣有這種東西，但泰國的那個比台灣更雜亂無章也更有名，我覺得十分這個景點有繼續開發的潛力

單單平溪線不賺錢 不過倒是一堆人從台北坐火車到瑞芳平溪線間接為北迴線帶來不少客源

以前好像只有在第三世界國家的紀錄片看過這種畫面

幫三樓翻譯:不會怎樣啦，好玩就好，反正又不會出事

平溪因為商業化跟十多年前的純樸樣相比已經差非常多了

在可以跨過軌道的地方，像是十分老街這種沒關係吧，別這麼憤世嫉俗

沒救了 整個變成垃圾文化聚集地跨越鐵軌造成危險畫面 放天燈造成生態浩劫

有空出門一下，到平溪地區郊山走走，你隨處可發現天燈殘骸偶而還有被天燈殘火燒成白灰色的樹林

鐵路票價太便宜 賺的錢並無法彌補成本 開一趟就是虧一趟

平溪的老街已經算台灣千篇一律的老街中 稍微較有特色了...

平溪的天燈是否真的是傳統文化也有一些質疑呢

平溪沿線多是外地進駐的攤商 當地哪有那麼多? 美麗天燈背後就是垃圾散落在附近山區 不會起火是沒錯 哪天就看到動物誤食垃圾而受傷 登山客恨不得不要有天燈再者為了應付大批旅客進駐 還要拓寬道路 基福公路已經嚴重影響十分的天際線 破壞純樸景象好在之前有團體反對菁桐站擴建月台 不然又一個景色走樣

平溪線人那麼多卻虧損 TRA自己才要去想問題出在哪

非電化鐵路路線允許行人"跨越" 不走路線平行方向就無問題走到路線上放天燈然後掉頭走回去貌似無法可管XD

casper0201真有趣 你知道基福公路是貢寮核災疏散道路還是在你眼裡 貢寮人因放射線而死是應該的 只為了你嘴裡的景觀？還有我覺得那段高架很漂亮啊 套用佛印的故事 心中有＿＿看什麼都是＿＿ 我覺得水泥建築好好設計也很漂亮啊

當年天燈是十分的一戶人家開始 後來就一發不可收拾 至於跨越鐵路 原本就是當地居民的日常 數十年如一日 而且居民其實也不多 印象中兩邊也一直都沒做平交道 只是現在觀光客根本爆量(話說到底是誰想出在鐵道上放天燈啦) by之前住嶺腳的臺北人

我沒扯貢寮人會怎樣下次坐火車經過永樂跟南澳時 記得看看蘇花改的景觀橋設計 十分的橋並沒有將其融入於景色之中 就是一個水泥橫越上空而已 你說疏散道路當然是有必要性 但是蓋到這麼高 也難保天燈飛到那邊影響行車安全

這新聞果然吸引了一堆憤青 哈哈

樓上XD

平交道做了應該是形同虛設 這麼近的距離 任誰都想跨越鐵軌

人多還不會賺錢，是經營能力的問題，不是印象派的問題人少要幫台鐵叫屈擔負偏遠交通責任虧損很可憐就算了人多不會賺還要護航..何不砍掉重練公司化讓你大顯身手

我要水泥巨龍，也不要猴硐大岩蛇

台鐵人多？我笑了，一堆基層單位人力都補不滿，還停留在30年前的印象嗎？近幾年雖有招考，但退休的一堆，考上卻待不住也很多，跑掉的人比待下來的還多。傳統鐵路特性是客貨混合，半自動運轉，新舊設備系統共存，本來就是勞力密集的行業但交通部沒錢，只好大砍台鐵人力（遇缺不補），所以會有將近十年沒招考（89～97年）

呃……O大的人多應該是指旅客多才對吧？

為什麼鐵道板不能噓文？？？？？？？？？？？？？？？？？

外國人看了影片應該會以為台灣的軌道都可以隨意跨越...

....推文通篇都在討論旅客好嗎

看能不能修改鐵路法，讓十分那一段變成例外。不然有法不抓，又形同虛設。

可惜為了錢...連自己的環境都不愛護(悲哀

很久沒去平溪了，滿好奇不跨越鐵道的話兩側居民怎麼通行