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其實礁溪車站已經來過很多次了，每次來礁溪溫泉住宿的時候，
都會從這邊搭火車去羅東逛夜市，因此對於礁溪車站來說還算是熟悉，
這一回也是因為入住新開的「晶泉丰旅」，照例在晚上來搭火車去逛羅東觀光夜市，
（晶泉丰旅住宿心得：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/447716249）
雖然我們來的這一天是星期六，本來還想說會買不到對號車的座位票，
想不到竟然來回都有座位，而且回程還買到普悠瑪號的座位，
還滿令人意外的，難道礁溪到羅東這一段這麼少人搭乘？連配票都用不完，
不過後來事實證明，列車上的乘客還真的是有夠少，
莫非星期六的晚上東部幹線就是這個樣子的狀況，對於礁溪車站好奇的人，
可以簡單看一下這一篇文章，至於其他曾經寫過的車站紀實，也可以一併參考。
基隆車站（北站）：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/427985168，
內壢車站：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/419904367，
竹北車站：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/342786887，
六家車站：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330808487，
香山車站：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330814475，
新烏日車站：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/435284966，
集集車站：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330813023，
路竹車站：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/423247450，
福隆車站：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330809627，
花蓮車站：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330810473，
台東車站：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/356188169。
▼ 車站外有一個小圓環，不管是計程車或是飯店的接駁車，都會在這邊迴車，圓環的中
間做了一個小水池，因為有人在裡面泡腳，我本來還以為是溫泉，結果只是一般的冷水而
已，如果是冒著煙的溫泉就更有礁溪鄉的氣氛了。
▼ 車站的前方是溫泉路，兩側都有商店，還有各種溫泉飯店，不過車站前面的這些飯店
都是屬於傳統的旅社，觀光大飯店都在比較後面的地方。
▼ 車站前有計程車排班，搭火車來礁溪的旅客可以直接在門口攔車，車站本身規模不大
，只有一層樓而已，其實礁溪車站可以改建一下，弄成有溫泉鄉氣氛的外觀，應該會更吸
引人。
▼ 裡頭的購票處雖然有二個，但通常都只會開一個窗口而已，旁邊還有二台自動購票機
，也可以多加利用。
▼ 另一側是候車區，還有一間OK便利商店，想不到在礁溪車站內是OK便利商店，看得出
來晚上搭火車的人並不多。
▼ 車站的剪票口，礁溪車站沒有自動閘門，就算是自動售票機買的車票，一樣要用人工
驗票的方式，不過這邊可以刷悠遊卡，只是要確認目的車站有沒有刷卡機，不然會出不了
站的。
▼ 這一次我們要搭乘的是562次往花蓮的莒光號，目前是誤點4分鐘，還不算是很誇張的
時間，如果這一班車沒有搭到，就又要等上快一個小時才有車往花蓮了，好奇怪的排班方
式，中間將近一個小時竟然都沒有列車可以搭。
▼ 礁溪車站可以刷卡，如果有帶悠遊卡可以拿出來刷，就可以省去到窗口排隊買票的麻
煩。
▼ 特別提醒太魯閣、普悠瑪列車不發售無座票，千萬不要賭不會被抓到，我們回程的時
候就是買普悠瑪的車票，就看到有一對小情侶應該是買電聯車搭普悠瑪，因為沒有其他的
列車進站，而且只有人工驗票，很容易就被抓包，除了要補票外還要加收一半的票價。
▼ 這一次得來回車票，回程的車票上有特別註明是普悠瑪，莒光號與自強號的票價只差9
元，行駛時間差了6分鐘，但舒適度是普悠瑪號大勝，當然要搭普悠瑪號回程了。
▼ 車站內有掛著台灣好行的廣告，上頭路線與票價的說明，還有一日卷與套票的種類可
供選擇，
▼ 旁邊還有假日接駁公車轉乘資訊，基本上都是礁溪附近的幾個景點。
▼ 礁溪車站一共有二個月台，但不管是第一還是第二月台，都必須要經由地下道才能抵
達。
▼ 這一次我們搭車的地方在第二月台，第一月台是往臺北方向的列車停靠，都有很清楚
的標示，理論上應該不會走錯。
▼ 地下道內還有列車資訊，車刺、車種、月台、時間都標示的很清楚，還有特別標示出
南下北上最近的一班車的資訊。
▼ 這一次我們要去得是羅東站，羅東是在宜蘭的南方，因此往宜蘭、花蓮、臺東的月台
上去就對了。
▼ 樓梯邊有這個裝置，從樓梯的底部一直延伸到月台邊，只能推測是為了讓乘客搬運大
行李使用的滑軌，但實際上要如何使用還是不太清楚。
▼ 晚上的礁溪車站沒有太多的乘客，不管是南下或北上的月台都冷冷清清的，可能是晚
上才到礁溪溫泉來的人本來就不多，加上班次也不是很密集，就變成這個樣子了。
▼ 在旁邊的軌道發現了這台列車，第一次看到這個車型，感覺好特別。這台是在2014年
由中國金鷹重型工程機械製造的電車線維修車（架線工程車），車身編號為CMB-38，主要
是因為電車線故障搶修不易，而且常常會讓列車延誤，因此為了提高電車線設備維修效率
，並且縮短搶修復舊時效，添購的現代化設備。
▼ 車號為CMB-38，車重54公噸，由於這款列車有二部，因此隔壁那一台應該就是編號
CMB-39的電車線維修車了，似乎是同一個型號。
▼ 牽引噸數為120噸，應該是說可以拉動120頓重的其他車輛吧。
▼ 最高速限，不管是自己運轉，或是被別台車牽引，速限都是時速100公里而已，不算是
太快的速度。
▼ 正好第一月台一輛北上的普悠瑪號過站，除了速度快，又因為是晚上不好對焦，就拍
出了這樣的照片，意外的拍出了普悠瑪號的速度感。
▼ 現在的車站月台站名看板上，都會標示出這個車站的行政區域屬於哪裡，礁溪站還容
易理解，有些車站的名字，還真的很難讓人看出來屬於那個鄉鎮所在，礁溪站又更特別，
旁邊除了有溫泉標誌外，還標示出了五峰旗瀑布的圖案來，不曉得還有哪些車站也有這樣
的特殊圖案在上頭。
▼ 月台上有看起來很有歷史的石椅，現在大部分的車站都改成塑膠椅了，這種石頭做成
的椅子，真的是越來越難得見到。
▼ 前方的月台是沒有屋頂遮雨棚的，不知道為何不在這邊也加上屋頂，不然下雨天買到
這幾個車廂的乘客，就只能撐著雨傘等車了，有點不方便的感覺。
▼ 這一次前往羅東搭乘的是莒光號，這款列車車廂曾經是我的最愛，與復興號車廂相似
，但有沙發椅可以乘坐，比起復興號的皮椅來說要舒適很多，但看得出來這個車廂已經很
有古老的歷史。
▼ 這節車廂是唐榮製造的，出廠年份為中華民國68年，也就是西元1979年，已經有將近
40年的歷史，雖然還是老當益壯，但其實應該也要淘汰了。
▼ 老車廂倒是換裝了新式的冷氣控制器，除了可以數位設定冷氣空調溫度外，還有顯示
出車廂內的相對濕度，莒光號車廂內的冷氣還滿冷的，夏天搭乘應該很舒服。