http://atc.archives.gov.tw/transportation/images/2-14/B03.jpg
這是今天突然看到的
目前高鐵的路線是2號線
不過大概看了一下，我發現1號線所經過的地方都離都市比較近
(尤其是新竹、苗栗、斗六、嘉義、台南)
當初為何不選一號線來當作高鐵路線呢?

開發

月經文什麼時候鐵道板才可以噓文？

土開

台灣高鐵當初是號稱政府零出資的，土地開發自然就很重要，至於之後的狀況大家也都知道了

地圈好了，你以為當官的目的是啥?

月經文+1，據說當初是李某人由1～3號線中親自拍板用2號中間線，至於為何不選1號線恐怕也只有他知道。

地皮 地皮 地皮

我聽到的是郝軍頭因一號線土地都被買來炒，所以震怒改線

先有路線規劃，才有BOT，才有零出資的廠商投標

樓上正確，所以在BOT競標時路線早已拍板。

有1號沿線地價貴，做不起來的說法

請查詢1991年的新聞行政院長郝柏村以開發新市鎮、使用台糖土地等理由，指示高鐵籌備處研擬替代路線，最後產出2號線&3號線此圖刊載於1991年的西部走廊高速鐵路綜合規劃期末報告1號線在新竹、嘉義都是與台鐵共站，可從衛星圖想像拆遷

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應該是震怒改線無誤

如果當初是北車-板橋-八德-六家-台中港-太保-虎尾寮-左營呢？

cbate是MRT版被永桶還不夠爽嗎？

炒地啊

台中人不會專程跑到台中港搭高鐵吧

聽說是八德炒地皮就直接改2號線

1號看起來就很貴啊XDDD

但是擺台中港的話藍線可能早就完工了?

個人認為高鐵台中站沒設在大甲很意外 原因你知道的所以當初沒意外設台中港很正常，現在的地方才奇怪

這圖畫的也太簡單 ，沒有細部規劃圖哦

這是早期規劃階段的選線圖

現在的路線也還好， 台南站如果設在新市， 和新市站共站就更好了

只推新市 其他都沒意見 因為都沒比沙崙差

烏日如果以服務中部來說是最好的位置，大甲太偏僻。彰化站是多蓋的，高鐵台中站就是台中的新大阪車站

如果沒彰化站的話，烏日我真的沒意見

新市的話當初也是因為炒地皮的原因，加上腹地太小，所以在第一階段的評選就直接出局了。新市這邊土地面積只有沙崙的1/3大小，但是徵收價格卻比沙崙還要高出三倍以上，加上當時炒地情況很嚴重，當然就一定是選擇又大又便宜的台糖農場了