[新聞] 台北機廠活化 文化部、交通部有初步共識

作者: uu26793 (不太友善 刻意解讀)   2016-06-20 18:22:39
台北機廠活化 文化部、交通部有初步共識
http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_phpYQ7ETG.jpg
文化部長鄭麗君今宣布,與交通部協調已獲初步共識,將以租賃模式啟動「台北機廠」修
復工作,後續與交通部、台鐵共同合作推動成立國家級鐵道博物館。圖為台北機廠。(資
料照,記者張嘉明攝)
〔記者楊明怡/台北報導〕文化部長鄭麗君今宣布,與交通部協調已獲初步共識,將以租
賃模式啟動「台北機廠」修復工作,後續與交通部、台鐵共同合作推動成立國家級鐵道博
物館。
台北機廠去年4月16日全區指定為國定古蹟後,由文化部負責推動活化再利用相關事宜,
研擬「台北機廠活化轉型國家鐵道博物館園區實施計畫」,規劃從明年開始投入共467億
元的預算。
當時擔任立委的鄭麗君,對467億中有401億用於「向台鐵購買土地」大為不滿,強力建議
前文化部長洪孟啟堅持立場,表示既然鐵道博物館是國家要設立的,沒有理由要每年預算
僅100多億元的文化部,編400多億元跟交通部「買」地。
鄭麗君說,為完整保存台灣鐵路建設與現代工業發展軌跡,上任後旋即與交通部進行會商
,並已獲得初步共識:將先由文化部以租賃方式取得台北機廠土地及建物之使用權,並辦
理修復及再利用事項,採逐步修繕逐步開放之模式,交通部及台鐵則提供交通建設史料及
鐵道專業技術,合作模式後續將持續協商。
另外,近期也會再與國發會進行會商,爭取國發會支持,將「台北機廠活化轉型國家鐵道
博物館園區實施計畫」納入國家公共建設計畫,明年展開規畫設計、環境改善及整修工作
,即早向社會開放。
文化部也轉達交通部長賀陳旦的祝福,表示交通部非常樂於見到台鐵過去的設施,因時間
沈澱而昇華為文化資產;政府機關用地參與大範圍都市再開發時,不再只是一次性的財產
移轉,改以共同合作的角色,積極促成資產轉化成文化園區,持續成長。
自由電子報
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1735567
作者: chadhsieh (謝老闆)   2016-06-20 18:38:00
台鐵哭哭
作者: geesegeese (毆)   2016-06-20 18:45:00
鐵道園區台灣太多了,一輛車都設計不出,算啥鐵道文化
作者: jasonpig (柑仔人)   2016-06-20 18:52:00
我也覺得畢卡索的畫太貴了 ,一堆顏色而已算什麼藝術
作者: mackywei (唔嗯...)   2016-06-20 19:39:00
往好處想,雖然沒有大筆金額入帳。但是產權還在自己手上未來如果觀念能夠開放些,不再堅持全區保留,還有機會好好想想。
作者: Lsamia (samia)   2016-06-20 19:43:00
其實我覺得下一個要吵的問題是租約要打幾年
作者: siutok (siutok)   2016-06-20 21:39:00
我覺的會吵租金多少
作者: Akulamaru (Akula)   2016-06-20 23:52:00
堅持全區保留的又不是台鐵……
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-06-21 01:44:00
台鐵那麼地方可以搞鐵道博物館 在那地點弄博物館真浪費
作者: jasonpig (柑仔人)   2016-06-21 09:32:00
怎麼會有人寧願那塊地變成私有商業大樓也不願意那塊地變成公共的博物館 ?
作者: Lsamia (samia)   2016-06-21 10:00:00
即便是最早規劃也是捐出來做美術館吧
作者: jago (家狗)   2016-06-21 10:11:00
公共用途就要"博物館"?台灣一堆虧錢的博物館...與其蓋博物館我還寧願鏟光光蓋大型公園
作者: ususa (美國)   2016-06-21 10:17:00
那一塊地做"都市計畫"開發沒有什麼不好...鐵道博物館?捫心自問以台灣的鐵道技術文化...有什麼值得之處嗎?
作者: MiaoXin (妙信)   2016-06-21 10:22:00
那故宮鏟掉變成公園好了,228裡面那個也鏟平吧
作者: ususa (美國)   2016-06-21 10:24:00
↑有人要這麼偏激 我也沒辦法 拿不同的東西類比 科科台鐵在全台灣一大堆土地可以弄鐵道博物館 這種東西又不是非那塊土地不可的選項
作者: ekes11 (我愛鈔票)   2016-06-21 10:29:00
拿故宮跟台北機廠比?感覺就像拿SOGO百貨pk小北百貨...
作者: jasonpig (柑仔人)   2016-06-21 10:29:00
以都市發展來說做博物館當然是最有利的啊而且台灣的鐵道文化發展了一百多年 ,沒有文化 ?
作者: DDJJ1069 (DJ Tom)   2016-06-21 10:36:00
在鐵道板會說鐵道博物館最有利 也不用太意外台灣的鐵道技術文化幾乎都"外來"台灣大大小小的博物館 一年都要虧損好幾個億
作者: jasonpig (柑仔人)   2016-06-21 10:39:00
1829年第一台蒸汽火車發明 ,1891台灣第一條鐵路通車 ,到現在一百多年的歷史 ,一個博物館可能都還放不完
作者: Lsamia (samia)   2016-06-21 10:41:00
欸嗯..其實機廠1939才開始啟用的 所以只有76年左右qq
作者: DDJJ1069 (DJ Tom)   2016-06-21 10:44:00
鹽博物館/糖博物館/陶瓷博物館/十三行博物館/黃金博物館/淡水古蹟...一堆比鐵道歷史還悠久 通通虧損鐵道博物館能吸引多少人? 光靠鐵道迷支持營運?
作者: jasonpig (柑仔人)   2016-06-21 10:46:00
是台灣鐵路博物館不是台北機廠博物館啊文化又不是拿來獲利的 ,不然公園鏟掉拿來蓋房不是很棒
作者: jago (家狗)   2016-06-21 10:51:00
蓋公園也比鐵道博物館實用多了 養護省 綠美化 民眾免費休憩寧願蓋公園
作者: jasonpig (柑仔人)   2016-06-21 10:52:00
那古蹟都推平來蓋公園好了
作者: jago (家狗)   2016-06-21 10:56:00
古蹟當然有保留價值 但台北機廠那裡面根本沒幾樣夠格稱古蹟台灣自從某中正**堂事件之後 很糟糕的一點就是動不動就自稱是古蹟有保留價值....
作者: jasonpig (柑仔人)   2016-06-21 11:01:00
所以你覺得古蹟價值的標準是什麼 ?
作者: mybfgf (我的男女友)   2016-06-21 11:05:00
1829年蒸汽火車發明....不是"台灣"發明的台灣騰雲號(1887年)也是 made in "德國"
作者: jasonpig (柑仔人)   2016-06-21 11:09:00
跟台灣發明有什麼關係 …故宮裡面的東西哪個是跟台灣有關 ?
作者: MiaoXin (妙信)   2016-06-21 11:09:00
啊他就講博物館呀!中文我還是看得懂
作者: ekes11 (我愛鈔票)   2016-06-21 11:27:00
台灣歷史上存在過的鐵道文化在很多書(包括教科書)或網路都有紀錄...沒必要再蓋博物館去宣傳同樣的東西吧
作者: chewie (北極熊)   2016-06-21 11:32:00
書跟網路還是跟實體差很多 可以擴大成交通方面的博物館
作者: jasonpig (柑仔人)   2016-06-21 11:33:00
故宮文物書也一堆 ,應該也沒必要弄個博物館吧
作者: Lsamia (samia)   2016-06-21 11:51:00
所以大部分的故宮文物都是長年堆倉庫的不過這會回歸到故宮在營運上的資源很有限
作者: ekes11 (我愛鈔票)   2016-06-21 12:05:00
故宮大部分文物都藏在倉庫裡 只有一部分拿出來輪流展覽鐵道博物館也不像故宮有很多實際的"古物典藏"只是鐵道文化的歷史紀錄 那有很多其他方式可以保存宣傳
作者: jasonpig (柑仔人)   2016-06-21 13:30:00
鐵道文物沒有實際古物典藏是在開玩笑嗎 ?光車輛本身北廠就不一定放的下了不只車輛本身 ,還有周邊各種設備 ,甚至是內裝都是極大量的實體文物 ,總量體肯定超過故宮所有文物體積光是台鐵的運工機電四大類就展不完了 ,還有糖鐵森鐵鹽鐵 ,時間尺度跨越清日台 ,怎麼可能沒有實際文物
作者: MiaoXin (妙信)   2016-06-21 13:55:00
講到臺糖又想到楠梓糖廠,真是可惜
作者: coconew (coco)   2016-06-21 19:24:00
原來不會設計火車就是沒有鐵道文化啊
作者: comet115 (綠色彗星)   2016-06-21 20:19:00
各位是不是忘記還有鐵道部展館啊?北廠的定位本來就比較偏向車輛保存和技術維修,小東西和文件就給鐵道部保存,畢竟鐵道部也沒有空間展是實體的火車
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-06-21 22:04:00
車輛設備算"古物典藏"嗎?...不是每個玉器都能像翠玉白菜被當成國寶 同樣 也不是老舊的機械車輛就叫古物吧...台灣滿坑滿谷的老舊房子都比中正紀念堂還老 ...難道就有辦法像中正紀念堂被列定古蹟嗎
作者: jasonpig (柑仔人)   2016-06-22 00:21:00
所以當然不是每台車都保留啊 ,當然是留珍貴的車車輛設備可能不一定是古物 ,但一定是文物而且我也覺得幹嘛那麼鑽研何謂古物 ,大家應該都去過科博館 ,裡面的展品大部分都是模型而已 ,因為科博館展的就是自然科學本身啊 ,那鐵道博物館我想應該也是相同道理
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-06-22 15:29:00
台鐵在全台灣有那麼多土地 鐵道文物一定要擺在台北市中心展示?不可否認台北市區的土地寸土寸金 現在要找到這種大筆土地在台北市中心已經相當困難 老實說擺這些鐵道設備展示真的"物盡其用"?
作者: jasonpig (柑仔人)   2016-06-22 16:13:00
當然物盡其用 ,台鐵的地就是全民的地 ,能夠做成公共的博物館是全民受益大開發主義已經過時了 ,不是什麼都要蓋成高樓大廈
作者: wcc960 (keep walking...)   2016-06-22 16:57:00
鄰國JR東日本表示: (還好我的田町車輛基地沒什麼古蹟)博物館蓋大宮就好,都心一等地的汐留/品川/田町當然是蓋大樓,還用說嗎? (設計對白)
作者: ROCAF (宅宅軍曹)   2016-06-23 02:24:00
北廠附近也只會蓋豪窄吧?

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