307次自強號於富源=光復間出軌事故第1發
307次自強號於富源=光復間出軌事故
一、發生時間：105年6月22日14時49分。
二、發生地點：富源=光復間(花蓮起52公里+900公尺，單線區間)。
三、發生原因：事故原因由行保會調查中。
四、受損狀況:
（一）307次新左營開往花蓮自強號列車編組共9輛，第7節客車出軌傾斜、第8、9節客車
翻覆。
（二）全列車旅客約200人，其中第9節車廂有旅客2人受傷，由119 救護車送鳳林榮民醫
院治療。
(三)電車線桿損壞3根、電車線約100公尺，路線損壞約300公尺，PC枕300支。
五、應變措施：
(一) 成立局本部一級應變中心、花蓮區緊急應變小組。
(二) 台北-花蓮間輸運不受影響，光復=瑞穗站間路線中斷，改以公路客運接駁旅客。
(三) 15時38分事故車輛摘解後留置現場，未出軌6節客車載運旅客繼續行駛至花蓮站。
http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?NewsType=0&SN=11381

很想知道前一班通過的是哪一型車

4634次,EMU500

不知道是不是426次

426那時間根本還沒到花蓮...

前車分離後繼續跑

鐵軌有這麼容易變形嗎? 好奇

鐵軌可是很軟的，要直要彎只要調整枕木就可以台鐵的枕木又是靠道碴固定，靠水泥的話就安定很多

樓上的 最好是你說了就算.........

https://www.youtube.com/watch?v=i6VYuw52z-0如果沒有固定確實的話就會很軟

應該是松鼠 大家別錯怪鐵軌了

重點是這軌道的品質，又是沒維修或中古貨當新品嗎台鐵的包商真好幹

水泥有比道碴好嗎…

才6月就出軌2次 還要熱到10月 還有人敢搭台鐵嗎XD

上面g大 這樣的質疑可不能隨便說....但 可以去查查就是了....但是 球員兼裁判的台鐵事故 很難說能有公正結果出來....

倒楣的台灣人，鐵路公司只有公營台鐵能選

真的是頭過身不過…

g大。再講一次，沒有維修會違反鐵路法。這是很嚴重的指控。有證據的話請告發。

還有高鐵 北捷 高捷....

所以要啥證據?出軌的鐵證在眼前，這就是證據既然你有膽出軌，就別怪人家質疑你543的

出軌的原因可以有很多 人謀不臧只是一種可能....但現在 顯然未求證就先質疑已是王道....另外 也該擴充飛安會到可以做軌道運輸事故調查的交安會了

反正也只敢在網路上指控啊 被打臉的時候就縮起來不說話

出軌是事實 而且月內兩次 這不是究責就能了事的

有證據早就檢舉了...

也不能每次都歸咎高溫導致。那這樣誰還敢搭台鐵

找問題也要找對方向 如果發個夢就去朝那裏調查然後發現只是發夢浪費時間不是更慘軌道工程是非常科學的學科 這裡真的要尊重專業

此外 u大使所提搖擺列車殘留應力理論 雖有可能也可以了

飛安+行保+道安+海評該組織統合了

鄉民在這吵個半死,過三天新聞還不是滿滿的便當當高官真的有在意?

但搖擺列車當初走北迴怎麼就沒事 故搖擺列車論無用

這是為什麼U大師這篇改說電力機車的緣故嗎?

嘛，也沒說就是誰，反正通通有嫌疑，甚至累積因果

一人一信給蕭美琴 徐臻蔚 讓他們去釘台鐵吧

毒藥理論，每個人下一點不會死的毒，累積起來就會死人

徐榛蔚會說改蓋公路吧www

還有花東軌道本來就不如北迴啊，搭過就知道

難以想像如果是普瑪號會發生什麼事

徐？2壞了

2030更新 預估明日12時搶通

已經出軌了,所以任何指控都是有可能的

電線杆壞成那樣能那麼快搶通？還是搶通後只有柴油車能通行？

鐵軌變形表示品質有問題,這樣的質疑應該不是胡亂指謫電車線桿損壞3根、電車線約100公尺,明天中午前可以搶通

鐵軌變形和品質不一定有關，只要枕木滑動就會帶動變形因為鐵軌，是跟隨枕木排列的方向彎曲的

枕木品質應該不太好如果枕木沒問題,那就地基不夠穩固如果地基沒問題,那就是單線的問題,火車行駛頻率太高反正台鐵不會有問題的所以版友不要指控台鐵,以免被告建議立法院不要再刪台鐵的預算

台鐵要吉只會被酸而已他是台灣鐵路局，不是吉灣鐵路局

品質問題的確很值得讓人懷疑，畢竟鐵工局曾經信誓旦旦說過新的"工法"不會造成鋼軌變形，假設工法沒問題，那就是原料了

出軌，是結果是結局。不是證據。g大說沒有保養，請不要在網路上放謠言。不然他放的謠言倒是另外一種「證據」。

軌道旁邊墓園,太可怕了

先檢查墓園裡面有沒有問題

看台鐵哪時候要把所有的傳統道碴軌道改成無道碴軌道

造謠真的不遺餘力

之前電梯倒退嚕摔人大蓋不是沒維修重點是為啥一個月翻車2次m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160503/852167

看新聞講故事我也會