作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-07-09 21:50:22來聊聊馬來西亞好了~
馬來西亞的電動火車ETS，算是目前東協十國中最高速的火車
米軌可以飆到145kph
https://www.youtube.com/watch?v=KcDzrBWQfsk
這部影片中的14:55處就有螢幕顯示
跑起來的確是有比咱們的普魯快
而且還有電影可以看~
外觀也還蠻新穎的
路程景的話，有搭過KL-SG的長途火車 很慢
大概就是那樣
普普的
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-07-09 21:54:00星馬算是東協中軌道運輸發展較好的 其他的...(搖頭)影片末尾的怡保車站 還算不錯看
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-07-09 22:06:00臺鐵有提速的空間
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-07-09 22:09:00馬新高鐵若蓋起來 軌道系統就更完整了
作者:
weichia (☯)
2016-07-09 22:11:00最快的應該是BKK Airport Rail Link 160㎞/h
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-07-09 22:15:00曼谷的機場快線有跑這麼快?可是長度不長XD
作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
2016-07-09 22:17:00這是南車株機跑去馬來西亞設廠生產的車子
作者: cutec (sasaki) 2016-07-09 22:22:00
曼谷機場快線的最高速是160kph。
作者:
ted5566 (ted)
2016-07-09 22:30:00曼谷機場快線是標準軌距吧
作者: candy79729 (candy79729) 2016-07-09 22:37:00
不過金馬士以南沒有ETS的地方車次頗少啊地不老火車也難以達到紓解新柔長堤的效果
常高速跑不是很容易有毛病嗎 記得EMU100還是哪款就是這樣
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-07-09 23:23:00那個是飆過頭吧
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-07-10 01:58:002000設計不是150嗎
作者: cutec (sasaki) 2016-07-10 09:31:00
別忘了ATP也會有速限，光只有輸出牽引力沒有用～
外行 atp的參數用手動輸入就好了 不然 普悠瑪在山線試運轉跑150是跑假的嗎？
作者: cutec (sasaki) 2016-07-10 10:41:00
所以你可以把原來速限130的車直接在ATP裡面輸入150，接著速限就會變成是150？請確認車載ATP的功能。
馬來西亞的朋友說~他們的訂票系統有夠渣，台鐵屌打他們...
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-07-10 17:23:00Puyuma設計是150就有辦法讓牠跑150跑不到拿回去跟牠媽對質
作者: cutec (sasaki) 2016-07-10 17:44:00
是啊，普悠瑪的牽引力配置本來就是可以跑150，但這是車輛的設計，實際運行還是要依號誌的速限。此外，上面某人提供的照片裡駕駛室的ATP畫面好像沒開？ 請問這是否表示那時ATP是關閉的？ 若是如此要如何調整參數？
樓上這麼想知道 不會來報考司機嗎？平常只會用隨身碟輸入的人當然不會懂原理囉
米軌跑145是真的很厲害，看看一堆米軌的國家.....
作者: cutec (sasaki) 2016-07-10 20:31:00
樓樓上您還沒回答我的問題喔～ 奇怪您不是很懂ATP的參數調整嗎？那個影片裡普悠瑪做150公里測試時，ATP根本就沒開，居然還能被你拿來說是ATP參數有手動調整。
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-07-10 21:02:00是 當初往返KL-SG就是搭影片中的老舊柴油車別有一番風味那叫做KTM Intercity 跟吉隆坡的KTM Komuter分開營運 挖哩
作者: cutec (sasaki) 2016-07-10 21:11:00
那個沒非電氣化區間和曼谷的鐵路有種相似的感覺。
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-07-10 21:12:00樓上說對了 這也是為啥每次想去泰國都沒FU的原因東南亞就是那樣 要玩軌道系統實在沒什麼亮點想要去日本 勁就來了
作者: cutec (sasaki) 2016-07-10 21:13:00
其實我覺得相比起來，曼谷的鐵路似乎更落後些。
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-07-10 21:14:00東南亞那種路程景 大概看過一次就飽了不談都市捷運 國鐵是馬>印>>泰>越 越南好像更糟
作者: cutec (sasaki) 2016-07-10 21:15:00
在曼谷也可見到地面落後的傳統鐵路與高架的BTS或機場快線形成落差極大的對比。
作者: cutec (sasaki) 2016-07-10 21:42:00
樓上您這個145的速限是本篇討論的ETS列車用的嗎？ XD最好每日營運時您也能這樣輸入，然後ATP還給跑。而且感謝您確認普悠瑪測試150時ATP是關掉的。
作者:
keat (keat)
2016-07-10 21:58:00馬來西亞鐵路文化不興盛，只有最近幾年比較重視，所以舊的跟新的落差超大
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-07-10 22:08:00所以大馬還是有鐵道迷XD?
作者: cutec (sasaki) 2016-07-10 22:09:00
以前曾看過泰國的二等車廂是用一般的彈簧轉向架，要頭等車才是空氣彈簧。