其實原po的疑問不也是沒道理 當初我也有這疑問
目前用電子票證搭自強70公里內區間票價計價+9折優惠
真要講推廣 這也是9折優惠的主因
但搭甚麼車種該付甚麼票價不也是天經地義?
可能有人會說台鐵規定就是如此
那試著回想當初電子票證尚未設置完成的時期
南北部設置完成 中部、東部尚未建置完成的時期
電子票證搭自強就是區間票價打九折
那中部、東部呢?
一樣情況下搭自強請乖乖買票並付自強全票價
我想打九折這其實沒什好講的 北捷都有提供相關優惠 台鐵提供其實也沒甚麼
但搭自強也是適用區間票價 這真的就有點莫名其妙了
說區間車班次不夠密集 這也不構成該用區間票價計價的理由
我想了想 最理想的解釋就是台鐵無能處理這方面問題
而不該用規則來回應原po
推 z67186718: 你真的要吵的話，就不要用電子票證坐自強 07/17 00:37
更不是不爽不要搭以及為難車長的問題
※ 引述《milk520 (牛奶小貓)》之銘言：
: 手機排版，非常抱歉。
: 小妹跟朋友們打算從內壢搭1133次區間車到中壢再轉113次自強號去台中玩。其中有一位朋友會從新竹站上車，所以大家打算從內壢開始站到新竹才買坐票坐到台中（已經託新竹上車的朋友買好大家的票了），這樣大家可以坐在一起。
: 因為大家的行李都不輕所以希望能在中壢車站的月台上直接轉自強。
: 於是問題來了：
: 朋友A覺得可以當天從內壢買（內壢到新竹）區間車票即可。他平常刷悠遊卡搭區間車轉自強號是沒問題的，所以他覺得買區間車票站在自強號裡面也可以，價錢比刷悠遊卡多一點點。
: 但是朋友B覺得朋友A這樣算逃票，因為自強號的站票跟坐票價錢是一樣的，所以應該要買（內壢到中壢區間跟中壢到新竹自強）打在同一張車票上。
: 朋友A則認為我們都是站著沒有坐下，明明站票用悠遊卡只需要坐票的一半，而且不算逃票。為什麼改變付款方式就要付跟坐票一樣的錢？他無法理解。
: 朋友A跟B都各自有支持者，於是大家從內壢到新竹的票遲遲未定，想請大家指正，如果哪位朋友的想法有誤，應該如何解釋比較妥當？
: 謝謝大家
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