日本 中國新聞
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三次市と江津市を結ぶＪＲ三江線（１０８・１キロ）の全線廃止検討問題で、
ＪＲ西日本の来島達夫社長は１日、９月１日に全線廃止を表明する方針を明ら
かにした。早ければ２０１８年春にもバス路線に転換するとみられる。鉄路存
続を求める沿線の住民の声は強く、反発が強まりそうだ。
来島社長は同日、沿線６市町でつくる三江線改良利用促進期成同盟会（会長・
景山良材（よしき）島根県美郷町長）から、鉄道存続の要望を受けた。終了後
、来島社長は、同盟会が９月１日、島根県美郷町で開く臨時総会で、ＪＲ西側
が三江線の全線一括廃止を表明するとの見通しを示した。
早ければ年内にも国土交通省に廃止の届け出をするとみられる。鉄道事業法で
は、廃止の１年前に届け出をする必要があるため、鉄道廃止、ＪＲ西が地元に
提案するバスへの転換は、１８年春になる見通しが強い。
この日、来島社長は、鉄道存続を要望した三次、安芸高田市など沿線自治体の
首長に、「これまでの検討会でまとめた報告書を踏まえると、鉄道による存続
は厳しいのではないか」との見解を伝えた。
▽沿線住民、落胆と怒り 「過疎に拍車が掛かる」
ＪＲ西日本が、三次市と江津市を結ぶ三江線（１０８・１キロ）の全線廃止を
９月１日に表明する方針を明らかにした１日、沿線の住民たちには落胆と怒り
の声が広がった。存続を求めてきた住民は「過疎に一層、拍車が掛かる」と反
発を強める。同日、来島達夫社長に面会し、「存続は厳しい」との言葉を受け
止めた広島、島根両県の沿線６市町の首長にも険しい表情が浮かんだ。
この日夕、三次駅では三江線に乗る生徒や市民らの姿があった。三次市作木町
から同市中心部に通学する三次高３年の足利千昌さん（１７）は「三江線は生
活の一部。なくなったら困る。親も仕事があるので毎日私を学校に送る余裕は
ない」。
持病のため、実家の島根県邑南町口羽で療養している休職中の会社員男性（４
７）は「週１度、県外の病院に通わなければいけないので三江線で三次まで行
き、そこからバスを使う。車の運転は持病で控えている。廃線になれば引っ越
さないといけない」と悲痛だ。
沿線住民組織の代表は怒りの声を上げた。「承服できない」とするのは、三次
市作木町の同町自治連合会の田村真司会長（６６）。「赤字路線の切り捨てを
許す国もおかしい。沿線自治体も知恵を出し切れていない。小さな抵抗を地道
に続けていく」と語気を強めた。
江の川鉄道応援団の日高弘之さん（７５）＝島根県邑南町下口羽＝は「やっぱ
りか」とため息をついた。「説明会で住民の意見をきちんと聞いてもらった感
じがしていなかった」。毎日昼、石見川本駅に立ち、乗客らに昼食や観光の案
内をする「がんばれ三江線の会」の有田恭二さん（６３）＝同県川本町多田＝
は「地域活性化に力を貸してくれると思っていたが、裏切られた感じだ」と残
念がった。
▽首長 厳しい反応
一方、この日、来島社長を訪ね、三江線改良利用促進期成同盟会として鉄道の
維持を要請した沿線自治体の各首長。会長の景山良材（よしき）島根県美郷町
長は、厳しい見通しを告げられた面会の終了後、「運行が続けられないと言わ
れても、そうですかとは返せない」。同席した三次市の増田和俊市長は「私た
ちの思いと来島社長の思いが懸け離れ、厳しい」としつつ、「まだ判断する時
ではない」とした。
島根県邑南町の石橋良治町長は「正式に回答をもらったわけではない。議論す
る時間はある」とあくまで存続を求める姿勢を崩さなかった。安芸高田市の浜
田一義市長は「生活路線として利用する市民がおり、存続に向けた思いの丈は
伝えた」と正式な回答へ望みを寄せた。
公務のため同行できなかった江津市の山下修市長は取材に応じ、「厳しいが仕
方ない。ＪＲ西の考えに対し、こちらが有効打を打てていない」と受け止めた
。
実務者レベルでの検討会議にオブザーバーとして参加した島根、広島の両県。
島根県地域振興部の穐葉寛佳部長は「詳しい話はこれから同盟会に聞く」。広
島県地域政策局の竹中正博局長は「正式な見解を聞いていないので、何とも言
いようがない。ただ、この日の地元の要請を踏まえて、存廃を検討してくれる
と思っている」と話した。
だが、ある広島県幹部は「ＪＲの考えは当初から廃止の方向で変わっていない
と感じる」。その上で「存続の場合に必要な多額の経費を自治体が負担するの
は現実的ではない。廃止の通告があってもおかしくはないと思う」と漏らした
。だが、ある広島県幹部は「ＪＲの考えは当初から廃止の方向で変わっていない
と感じる」。その上で「存続の場合に必要な多額の経費を自治体が負担するの
は現実的ではない。廃止の通告があってもおかしくはないと思う」と漏らした
。
JR西日本將在9月1日表明三江線將廢除轉為巴士服務
計畫最快在2018年春實施
不過沿線表達不滿，認為會造成更嚴重的過疏化問題
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三江線基本上完全GG
輸送密度太低，連三位數都不到
且沿線無特殊景緻或觀光景點等等，不太能吸引遊客。
下一條準備