運務不是不抗爭
只是...
光是最近在調查輪三班的意願
就有老師傅會去看年輕人填什麼，如果填AB班，就在他背後說閒話，說他不耐苦，不肯為
自己打拼
每當年輕人說要爭取的時候，這時候老師傅會跟一些長官唱和，說人家司機車子沒開就完
了，你們站務人員不來上班，根本不會影響到什麼，你是要去爭取什麼
不過當老的越退越多，年輕的越來越多就開始變了，彰化車班要自組工會，北部也傳出要
組第二運務工會的聲音，既然老人不願意為年輕人發聲，那年輕人自然會為自己發聲

總覺得b大說的老師傅是某人..主管應該是卡比其實b大、拾貳叔、建仔才是最辛苦的..雖然覺得不捨..不過還是請你們繼續待下去 感恩...(亂

推車站無人化..一律CTC

老師傅為了"c/p值高"的加班費跟考成,在主管面前搬弄是非抹黑年輕人,主管也樂見世代鬥爭分化,要團結只能等這些老人慢慢凋零,看有沒有可能...8/11運務勞資協商,不用期待會做出什麼改變(看看某段的勞方代表) 如果運務不好好珍惜這次火聯會點燃的火苗,一起

車站全CTC 就換調度員要依法休假了

助燃,那這代新進運務人員就準備用這種爛制度到退休了...

自己權益自己捍衛，年輕人不應該就該死

老人快退休吧

真的很為難 不討厭老師傅 但又很討厭三班

思想要隨著時代進步，不合時宜的制度就是要改變！

誰領得多誰就沒差，一堆官僚當主管誰理你們年輕人國光客運與中華電信改了之後就很賺，也沒聽要減班

國光也有停駛賠錢路線過 台鐵把支線釋出好了

停掉支線+1

中華電信維修都外包了而且中華電信是要減什麼班啊？那通訊業跟運輸業比？

感覺民營化魔人也是另一個大濕

現在已經懶得理那兩隻,他們私底下繼續造口業是他們的自由最好是鬧大,大家公開來講~錄音筆早就傳好了.

真有默契..正想請b大協助錄音 感恩 忘了說阿紘辛苦了