[臺鐵] 因養護需要9月起局部調整部分列車班表

作者: ecpoem (CK101)   2016-08-06 02:11:28
臺鐵為養護需要, 9月起局部調整部分列車班表
[類 別] 最新消息
[發佈單位] 運務處
[發佈日期] 2016/08/06
http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=11624
臺鐵局為提升行車安全,使夜間路線養護時間更為充裕,同時疏緩乘務人員
人力運用情形,提供更優質的運輸服務,已自 8月 1日起先停駛部分貨物列車外
, 9月份少數班次調整如下:
一、 9月 1日起停駛貨物列車 6列次及莒光號 531次及 532次(七堵-高雄
間,逢週五至週日行駛之深夜列車)、 527次(七堵→彰化間),並配
合調整 525次(七堵→潮州間)為七堵→彰化間行駛。
二、 9月 2日起停駛 504次莒光號(潮州→七堵間),另增開1504次潮州→
嘉義間區間快車 1列次。
三、 9月15日起再調整行李包裹列車 2列次改為週二至週四行駛。
臺鐵局將持續檢視旅運需求,依據尖、離峰不同時段予以適當區隔,配合臺
中高架化工程完工整合測試,於10月20日進行年度時刻調整,以發揮整體列車最
大運輸效能,相關調整列車車次、時刻,請參閱臺鐵網站(網址:
http://www.railway.gov.tw )及各車站公告。
作者: enternal (LaqiTruku)   2016-08-08 09:25:00
只是想能不能搭順風車改成這樣,20時後往南也沒對號車~
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2016-08-08 00:41:00
Enter大感覺這樣改沒甚麼意思
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-08-06 02:23:00
有點誠意了!不過關鍵是在10月大改
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-08-06 02:24:00
527也掰了......晚上還真沒甚麼車能搭~想到527每天都要在桃園等283,基本十分鐘起跳,283誤點527跟著誤~話說527搭乘率有這麼低?至少桃園以前還不差
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-08-06 02:40:00
基本上砍班一定會砍到生意好的班次,為了讓司機員作息正常一點,有些熱門班次不得不下台一鞠躬
作者: mpgy97 (流浪到屏東)   2016-08-06 06:04:00
527海線幾乎是載蚊子 後面有2557、2561
作者: bshft (Nobody)   2016-08-06 06:14:00
只有砍西線...東部司機也很缺為何不砍東線的班次?
作者: Chongyuan (白龍飛舞之年)   2016-08-06 06:32:00
因為西部的大眾運輸選擇夠多啊,東部只有台鐵了
作者: zxcc79   2016-08-06 07:02:00
砍到兩班還滿肥的莒光
作者: barry1126 (Yang)   2016-08-06 18:56:00
531/532真的很無解還有1504至少到斗六吧……才能繼續接運用啊
作者: bshft (Nobody)   2016-08-06 19:00:00
531、532需要的乘務人員多,被砍很正常說不定10月大改點有更多的莒光被砍或截短,聽說台中高架化的車站無法停莒光
作者: histroyking (資治通鑑)   2016-08-06 19:12:00
山線莒光號只剩651跟543吧都是南下的
作者: lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)   2016-08-06 19:14:00
上禮拜六坐531 人很多欸...
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2016-08-06 19:35:00
東部可以搭飛機...
作者: d2241400 (Ahao)   2016-08-06 19:36:00
651回頭編組是554喔543回頭車是啥忘記了
作者: bshft (Nobody)   2016-08-06 19:53:00
531只有北部人比較多吧?過新竹人就少一大半了,不過從北部搭到台南、高雄都有數十人
作者: tccan (阿駿)   2016-08-06 19:53:00
543的回頭車是522次,而樓上說的有一點點的錯誤,就是554次
作者: cic2014 (7802)   2016-08-06 19:53:00
522次
作者: tccan (阿駿)   2016-08-06 19:54:00
的回頭編組才是651與501次(車子是高檢的)不過不知道有哪班區間車會被停駛掉,然後將編組移轉給1504來使用就是了。但我猜是3118次。(因為只有到嘉義)。如果要讓1504延長到斗六的話,或許可以停掉3122次,將編組移轉給1504次來使用,這樣運用還不用太大的變更。
作者: cycling (來咬我啊笨蛋)   2016-08-06 20:08:00
來看看8/28末班531/532會有多少人ˊˇˋ
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-08-06 20:59:00
531和532我都搭過,說實話搭乘率真的不差,過新竹也沒有說少一半,該班車很多人都是搭長程,海線只有少數人上下車,到嘉義後有較多人陸陸續續下車。搭過這兩班,搭乘率都不錯喔!
作者: tccan (阿駿)   2016-08-06 21:03:00
其實要看行駛日期吧,例如週六跨週日的話532次就真的很慘,之前從善化搭幾次到台北,在新竹以前全車不會超過150人。其中有一次善化我們全家4個人上車後,全車就6個旅客一直到新竹之前都是6個旅客沒有變,然後新竹上了另外6個,中壢、桃園也上了幾個一直到台北。不過531次只搭過三次,但三次都有大約六到七成的載客率還算不錯。最近一次是到車站接親戚,她們搭531次從台北到台南,全車大約也只有不到150人搭乘(當天也是週六跨周日)
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-08-06 21:09:00
我搭的531次有五跨六、六跨日,532次是五跨六。532次是高雄=桃園,531次有桃園=彰化、嘉義、台南、高雄等。531次在新竹前甚至都有站人的情況,中間有上有下,但人不算多,直到嘉義後才比較多人下車。北上過新竹後才比較有人下車,桃園下車後看車上還是不少人(還在睡夢中..
作者: barry1126 (Yang)   2016-08-06 21:15:00
上次搭531 幾乎全車全滿到高雄
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2016-08-06 21:23:00
531次跟532次人雖然不少,而且中長途比例比較高,但問題是會增加比較多的營運成本。
作者: mouse711217 (ONEPIECE)   2016-08-06 21:25:00
想搭的人改夜間加乘
作者: silvertiger (spirit)   2016-08-06 21:49:00
看來想拖過中秋節疏運就是了
作者: IanLi (IanLi)   2016-08-06 22:31:00
西部夜莒光要全面滅啦...
作者: c733614 (Darksky)   2016-08-06 22:48:00
週五的531人很多
作者: uu26793 (不太友善 刻意解讀)   2016-08-06 22:50:00
週五的143 531搭乘人數都不錯吧
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2016-08-06 22:55:00
我的方向應該跟大部份的人相反,中部人住南部,週五跨週六的北上、週六跨週日的北上、週日跨週一的南下,人數都蠻多的幾乎是六七成滿很多人利用啊,平日一些長程莒光才真正少人,要砍應該是砍那個吧
作者: twice899660   2016-08-06 22:57:00
不管啦!人家司機要休息捏
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2016-08-06 22:59:00
莒光夜車因為時間帶的關係就成為了犧牲品,不是砍白天的比較不會有意見QQ
作者: uu26793 (不太友善 刻意解讀)   2016-08-06 23:00:00
司機補足(?)後又會變回來嗎
作者: twice899660   2016-08-06 23:04:00
什麼改回來?補足後還缺危險加給啦
作者: Luton (路頓路同路通路東)   2016-08-06 23:09:00
西線夜車停駛後的客源...幾乎白白地奉送給各國道巴士業者.可以說是"為淵驅魚"乎???
作者: sinohara (kinu)   2016-08-06 23:26:00
527是少數八點時段還能南下的列車 取消的話1945以後到2100以前只剩下站站停的低等列車不包含沒辦法載太多人的普悠瑪 開長途普通根本就是噩夢等著看桃園中壢新竹通通轉往國道客運
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2016-08-06 23:44:00
話說,國道客運不是跟台鐵一樣有司機不足的問題嗎?就算做6休1暫緩實施,也終究會有實施的時候。唯有造成一定程度的不方便,工時問題才會被重視。
作者: bshft (Nobody)   2016-08-06 23:49:00
覺得砍的班次好少,應該再刪多一點班次
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2016-08-06 23:52:00
會在10月20日年度改點前,提前在9月1日先砍部分班次推測是有感受到一些壓力所以不得不提前砍,否則台鐵應該是10月20日一次大砍就好,沒必要提前砍
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2016-08-07 00:05:00
國道客運跟莒光夜車還是有差阿,國光客運只能服務到大點,莒光夜車中間乙等站都會有人上下車的如果可以像上面的「深夜加乘」,我願意阿
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2016-08-07 01:27:00
臺鐵說停駛要路線養護好嗎 停日間的莒光可以做養護嗎
作者: QQEEQQ (Patrick)   2016-08-07 05:49:00
先不管養不養護,莒光早就該砍光了。
作者: enternal (LaqiTruku)   2016-08-07 08:14:00
動莒光算合理,下一步會是離峰區間嗎?或班次整併?
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2016-08-07 08:51:00
問題這又不是Daily的莒光
作者: enternal (LaqiTruku)   2016-08-07 09:34:00
基隆新竹夜間20時後可考慮改部份區間快夜間收班前也沒必要班班都得站站停
作者: sinohara (kinu)   2016-08-07 11:33:00
至於527的桃園10分待避問題 根本就是排點玩死這班車
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2016-08-07 11:55:00
還好喔要搭乘的普通車和回程的南迴線列車在9月確定還在,不然要頭疼了
作者: andy810625 (瘋子凱)   2016-08-07 13:19:00
527桃園等10分的問題,關鍵原因是中壢四股不能用.....

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