石城到外澳間是我覺得台鐵最美的海景.
可是EMU500/600的座位設計完全只適合通勤,
很不適合賞景.
因此要搭宜蘭線的區間車時會希望可以是EMU700/800
可是在隔壁板已經很久看不到列車的運用表了.
這東西現在不公開了嗎?

本來就不是公開的

Atraintime有顯示

本來就不是公開的，只是因為板友需要才有人好心提供所以不要把別人的好心當應該

臺鐵沒有義務提供該資訊，再說這本來就不公開。

台鐵的車都是通勤運用,罕有為觀光海景而開的!

要看海景也是你自己的想法，並不代表列車運用就一定要配合某些人的喜好

以後都不會PO運用表了 之前PO的版友就有說了 太多人催他PO出來 那位版友覺得不受尊重 所以以後都不PO了隔壁板精華區還有之前的 加減看吧

本來就不公開

台鐵的運用本來就隨意，到開時刻表都不準了，運用表會準嗎？然後不準鐵粉又會亂罵

順行白天行經該路段的EMU700:4148、4154、4162、4216(夏天限定)，逆行:4111、4171、4173、4193次，沒意外都是

你一定沒搭過4103車次,就是EMU700

以台鐵的死板來說，運用表除非遇到路線障礙，否則基本上就是照表操課，並不隨意。不過區間車的使用車型確實常出現代打。

同樣是自強，PP和EMU座位數不同，甚至DR自強各型座位數也不同，若不能按表操課座位分配就很麻煩。以DR自強而言，座位數最少的DR2800每組比DR3000少10來個座位，一列3組就少半節車廂。若座位分配都按DR2800的，這些座位就賣不出去，對旅客而言就是座票比較不好買臨時改編組不是沒有，但這時車長就很頭大要設法分配座位光座位配置不同車長就有夠忙的了，萬一不幸沒座位可分配旅客絕對會罵死。所以也不能說「死板」，盡可能照表操課可以減少問題TEMU和莒光復興換編組造成座位不同的問題就比較小（除非原本有身障座位的車廂變沒有，又遇到購買此種座位的乘客）