台鐵中秋連假面臨加班車恐開天窗，交通部長賀陳旦昨出面喊話，指若較在意自己權益，而不是疏運整體安排，導致疏運開缺口，社會大眾恐無法理解進而贊成，傷害台鐵社會形象，呼籲台鐵員工貢獻服務能量獲得社會讚許，提高台鐵到職率。由台鐵站務員和車長組成的臺灣鐵路產業工會籌備小組沉痛表示，他們不是要自身權益，而是連自己都顧不住了，哪有心思和精神顧旅客，運務員連署9月6日起依法休假不加班預估下周將超過上千人，中秋節前可望達到2500人到3000人，想摸頭中秋節後再來。
臺灣鐵路產業工會籌備小組沉痛表示，台鐵員工到底中秋節該何去何從？大家也看到了，如同交通部長說他們，台鐵一直都是公共運輸的「主角」，但是這是資方對主角的態度嗎？只要求員工付出，該給的待遇卻不對等，他們已於上個月將訴求交給舊工會，但遲遲沒有任何回應，火燒眉毛了再來對員工摞狠話？老話一句「如果想臨時開個會摸摸頭，中秋節過後再來談吧！」，他們不是要自身權益，而是當他們連自己都顧不住了，他們哪還有心思和精神來顧旅客？
臺灣鐵路產業工會籌備小組表示，台鐵的勞動環境，隨著近年來人力縮減，加上每年的離職跟退休潮，車站跟車班及司機員承受著極大的壓力，每個人每天的工作時數都是長達12小時甚至以上，但最長休息不過就是24小時，而且沒有所謂的完整一天(00：00-24：00)。大家都是處在補眠、活動幾小時、睡覺、又要上班的生理時鐘上。老了的身體不好，年輕的無法適應就離職了。但台鐵始終沒有給出更好的待遇，或者更合理的休息方式給予勞工。甚至，他們正職人員是經過辛苦特考進來，但所謂的薪資，也不過三萬出頭罷了。加上這種日夜無休的加班費，多個一萬左右。但犧갊鼓煽N是生活品質，還有陪伴家人的時間。
臺灣鐵路產業工會籌備小組表示，他們長年期盼台鐵工會，作為員工聲音的發言人，提出改革跟訴求，但僅僅是換來一次又一次的失望，台鐵工會令人失望，而前陣子空服員工會更是大大激勵他們，讓他們看到了工會運作一條不同的道路，也就是可以透過職業/產業工會，只要有過半數該企業的會員，就能夠代為提出勞資協商跟訴求，他們的運作絕對是顧及所有的台鐵勞工，將強烈爭取的夜間津貼，正常休假，更好的工作環境跟待遇，目前已發起連署9月6日起周休二日以及中秋節等國定假日依法休假不加班，預估下周連署將超過1千人，秋節可望達到2500~3000人。(李姿慧／
台北報導)
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