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作者: Pravda (真理報) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 高鐵南延屏東 屏縣府：現在不做以後會後
時間: Mon Aug 22 17:03:01 2016
高鐵南延屏東 屏縣府：現在不做以後會後悔
2016-08-22 16:08 聯合報 記者翁禎霞╱即時報導
屏東縣府說，屏東人等了高速公路26年、盼了臺鐵32年、鐵路電氣化落後了44年，高...
屏東縣府說，屏東人等了高速公路26年、盼了臺鐵32年、鐵路電氣化落後了44年，高鐵南
延屏東這項百年建設，「屏東不能再等了」！本報資料照片／記者翁禎霞攝影
高鐵是否南延屏東，近來引發網路論戰，贊成及反對民眾幾乎各佔一半，有人認為政府不
該再蓋蚊子車站，延伸高捷到屏東比較要緊，也有人認為高鐵到屏東才能為屏東帶來新契
機，屏東縣政府今天進一步重申立場，強調高鐵南延是一件「現在不做以後會後悔」的建
設。
臺灣高鐵新設苗栗、雲林、彰化站因旅客量未如預期，使得高鐵是否南延成為話題，經聯
合報報導後，近來引起網路熱議，在外遊子多半贊成高鐵延伸屏東，以加強地方交通及觀
光實力，但是也有許多人認為把接駁做好最重要，千萬別讓高鐵成為「高鐵區間車」。
屏東縣政府今日發布新聞稿重申，高鐵南延屏東與現有高鐵新設三站不能相提並論，更是
一件「現在不做以後會後悔」的建設。
縣府說，高鐵新設苗栗、雲林、彰化站等三站皆屬在既有營運路線中增設車站，勢必增加
現有北高乘車時間，然而高鐵南延屏東卻是屬於端末站延伸，並不會增加既有旅客乘車時
間，反而可擴大高鐵服務。
縣府指出，根據研究，當高速鐵路營運里程達到400至450公里以上時，是最具競爭力的路
線長度。如果將高鐵延長至屏東潮州站的話，將可使營運里程從348.5公里增加為393公里
，達到高速鐵路最有競爭力的營運長度；另高雄鐵路地下化隧道段在規劃建造之初，即已
預留未來高鐵南延高雄、屏東的隧道與橋樑所需空間，高鐵延伸最困難的課題已獲得解決
。
縣府表示，高鐵南延屏東可串連起臺灣西部平原一日生活圈，平衡臺灣區域發展，除了可
服務84萬縣民之外，還能促進屏東加工出口區、農業科技園區的產業發展環境，對每年到
屏東的觀光客更大有助益。
縣府說，屏東人等了高速公路26年、盼了臺鐵32年、鐵路電氣化落後了44年，高鐵南延屏
東這項百年建設，「屏東不能再等了」！
http://udn.com/news/story/7327/1911619