台鐵秋節疏運危機未解,由駕駛員組成的火車駕駛員聯誼會昨與台鐵協商,初步敲定增乘務旅費替駕駛「加薪」,火聯會向駕駛員宣告秋節照常上班,加班車照開,不過主要由站務員和車長等人組成的臺灣鐵路產業工會今宣告發起「丟假單」,9月15日和16日將依法休假不上班,另明天也將親自送將近2千份依法休假連署書給台鐵局。
台灣鐵路產業工會理事長王傑表示,台鐵為強迫同仁秋節上班,昨天已先自行匯9月15日的加班費到戶頭,並聲稱不來上班將侵占薪水,用這種手段強迫員工中秋節必須出勤,產業工會非常不認同,既然資方說要丟假單才合法,那大家就丟吧,已宣告通知將近2千名會員提出9月15日和16日假單,事由為依法休9月15日和16日假日,明天也將送連署書到台鐵局宣告秋節依法休假。
王傑表示,台鐵局為調度秋節人力,竟然調來車站10多站務員要求上車見習3天,就要他們代替車長中秋節跑車,但根據以往,車長必須上車見習約1個月才能上路獨立跑車,台鐵若調度站務員僅見習3天就跑車,萬一遇到突發狀況恐無法處理,也有行車安全疑慮。
不具名資深列車長表示,即便駕駛員達成協商願意秋節開車,但資方卻不跟運務人員組成的產業工會協商,運務人員無法接受資方漠視的態度,他們今天已經很多車長和列車長都遞出假單,中秋節即便有駕駛,沒有車長,仍無法開車,不但無人開車門,也沒人處理路線和車上情況,不能隨便找個人來開車門來衝人頭。
列車長表示,他們一般需見習3周才能上線跑車,不是站務員短短見習幾天可以應付的,萬一路線上號誌或電車線故障,車長必須通報和聯絡,還要處理旅客問題,若車上有設備故障,還要自行簡易排除,更擔心的是遇到危險旅客,沒經驗不知如何處理,更會危及旅客安全。(李姿慧/台北報導)
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