高鐵市占及自有維修能量 逐年提升
（中央社記者韋樞台北25日電）高鐵已是台灣西部幹線不可或缺的重要運輸工具，營運近
10年來，每年的運輸旅客人次不斷增加，配合新增3站，人次更多，推升市占達13.1%，且
自有維修比例達1╱3，相對節省成本。
台灣高鐵引述依交通部統計，台灣大眾運輸系統除南北公路系統和城內捷運系統、公車系
統外，主要南北縱貫鐵路運輸則由台鐵和灣高鐵負責，2015內運輸載具旅客（含鐵公路及
高鐵）人次4.51億人次，比2014年下滑0.3%。
台灣高鐵觀察近幾年相關運輸載具旅客每年約4.5億人次，顯示國內運輸旅客量相對平穩
，但高鐵2007年通車後，搭乘旅客數屢創新高，2015年搭乘高鐵旅客達5056萬人次，成長
5.3%，市占率從2014年的10.6%上升到2015年的11.2%，2016上半年國內運輸旅客約2.13億
人次，年減5%，但高鐵受惠於快速、票價調整和新增三站的貢獻，整體運量大增，市占率
攀升到13.1%。
除了運輸人次增加屬開源性質，在節流上亦有成就。台灣高鐵指出，運轉所仰賴的核心機
電系統，除依據計畫養護維修，確保系統可靠度外，還透過與海外技術合作交流、開發國
產化零配件、建立國內學術研發機構的產學合作管道等方式，讓高鐵的相關技術在國內生
根。
台灣高鐵認為，透過本土技術的深耕，可以有降低高鐵的營運成本，並確保物料來源穩定
對高鐵營運安全和效率更有保障。
目前相關維修項目已有33%採用國內，未來比重會逐步提升，另外觀察近幾年高鐵的修繕
費用，由於自有維修能量的提升，使得修繕費用佔營收比重得以控制在約3%，2014年至降
到2.7%，2015年再降到1.9%，每年維修費用已可控制在新台幣10億元以下。1050925
中央社
http://www.cna.com.tw/news/afe/201609250043-1.aspx