作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-09-27 20:29:24※ 引述《uu26793 (廠商宣佈低價手法G心叵測)》之銘言：
: 自強號設餐車？ 台鐵還在研議
: 台鐵局將要開標的50列新購自強號，原本研擬有兩列將要增設「餐車」，並考慮在列車
上
: 設置餐廳與簡易廚房，行駛路線初步考慮是行駛北半環和南半環（南迴電氣化完工後）
。
: 但台鐵局表示，因為火車行駛距離不夠長，加上過去增設餐車效果都不佳，還在研議中
。
: 台鐵局代理局長鹿潔身表示，台鐵假日尖峰時段車廂中常有無座乘客站立，若設置餐車
勢
: 必會有無票旅客進入餐車，會是很大困擾。台鐵乘客平均搭車距離是130公里，距離不
夠
: 長、乘車時間不夠久，需要到餐車用餐的乘客不多。若要設餐車，全車是觀光列車比較
適
: 合，不適合在一般的定期班次上加掛一節餐車。但新採購的列車會不會有觀光專列、餐
車
: ，都還未定案。
: 根據台鐵的10年購車計畫，考慮在新購自強號上增設餐車，有半截車廂當成用餐區，另
外
: 半截車廂則是簡易的廚房，有加熱與冷藏設備，甚至還考慮要增加景觀車、客廳車等不
同
: 的車廂設計，想要仿造日本的豪華觀光列車模式，成為假日行駛的觀光列車。
: 台鐵內部也有不同的聲音，認為好不容易爭取到可以購買50列自強號，抽出兩列來當觀
光
: 列車，等於是少車輛的彈性運用。加上過去台鐵經營餐車叫好不叫座，因此有人認為應
該
: 維持全部客車的設計，別把珍貴的車輛資源投入在觀光上，還是以疏運為主要任務。
: 目前台鐵已經著手規畫車輛汰換，最近就會把還是手動開門的老莒光號淘汰，留下的都
是
: 自動門的莒光號車廂。另外，未來將會逐漸汰換復興號和莒光號車種，僅保留電聯車和
自
: 強號兩種，台鐵局表示，簡化車種可以減輕台鐵基層員工的工作負擔。
: 聯合新聞網
: http://udn.com/news/story/7241/1986959
反對把新車當作觀光列車+1
其實日本大部分觀光列車都是活用舊車的
例如九州的伊三郎/新平號、指宿玉手箱、山幸海幸、或る列車都是改造自基哈40
然後 台鐵現在線上各種餐車充其量都只能稱為簡餐車
因為沒有正規的調理設備 只有微波爐可加熱預先做好的食物
真正的餐車他的調理設備和自家廚房類似 可以真的把生食材變成餐點
有人提到便當販賣機
之前新幹線E1系曾經設有便當販賣機
因為E1系採用雙層設計，車內販賣不可以推車子
所以便設置便當自動販賣機
但後來因為使用率不高加上補貨維修困難等原因
就不使用，撤除了
自動販賣機最適合的還是飲料、零食等
泡麵的話 若干大學宿舍會有泡麵販賣機 但在火車上不適合
因為熱水很容易潑出 會燙傷 而且泡麵味道太重
而且台鐵現在連車內推車販賣都2266的
我會建議先增強車內販賣 再去考慮其他的
作者: cutec (sasaki) 2016-09-27 20:46:00
餐車請參考中鐵，真的有提供桌菜。哈～年齡不夠老，沒機會去莒光號餐車吃過。
作者: ymad (MD90) 2016-09-28 02:07:00
餐車一個人搭乘的話很難利用，沒人顧行李
作者:
reinherd (浣熊提督萊茵哈特)
2016-09-28 07:27:00餐車很棒啊.只是重點應該是賣飲料.搭火車最讓我難受的是沒有熱咖啡可以喝
去強化51和52次比較實在，自強還是給他載客就好。