爬坡上不去！台鐵多班南下列車「倒退嚕」
〔即時新聞／綜合報導〕台鐵多班南下列車今晚在銅鑼南勢隧道上坡處「沒力」爬不上去，只好「倒退嚕」回到苗栗站待避，加掛車頭後再上路。
據《蘋果》即時新聞報導，台鐵177次自強號乘客投訴指稱，今晚搭自強號南下，從苗栗站發車不久後，突然在隧道裡倒退，列車廣播稱「車子無法爬上坡」，就一路倒退回苗栗站。苗栗站副站長張天生受訪表示，爬不上坡的原因可能是機車電力不足或線路故障，確切原因待確認。
報導指出，2243號次區間車也因同樣原因誤點，兩列車分別誤點約1小時。另外PTT鐵路板也有網友通報「139~145全部被大名鼎鼎苗栗坡搞掉，誤點15~74分不等」，災情相當慘重。有網友指出，可能是颱風剛過，軌面太滑爬不上去。
m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1840131
被抄惹QQ

馬達的維護沒偷工減料？

不太了解原理，機車電力不足是指機車會儲備電力？

就基本物理原理而已 苗栗副站長亂講 文組的吧列車能前進主要是因為有摩擦力颱風過後鐵道軌面摩擦係數下降 摩擦力不夠 導致列車爬不上跟機車電力一點關係都沒有 只能說是自然因素然後PP機車有個特性 這種條件很容易動輪空轉機車為保護馬達 空轉一直來時 馬達可能會被隔離

摩擦摩擦

副站長運轉理論該重修了 !(誤)

司機有辦法從電門輸出感受到動力不正常收電門保護被隔離嗎？

每個司機屁股都有內建感應器

司機的經驗也是一部分原因

司機員可貴的價值就是屁股有內建感應器（誤

司機員屁股內建感應器可以偵測機車是否空轉

警告：副座的物理老師站在他背後，他看起來非常的火（誤

你們好糟糕喔，我的感應器是內建在耳朵的位置

聽音辨空轉

2243用EMU800也爬不上去?怪不得PP都掛了....

颱風天剛過軌道狀況不佳的情況滿常見的，有時連700T爬坡時也可以發現空轉。

每個司機員都要為屁股買高額保險

所以PP更新要求要自動再黏著功能，另外，我覺得是「動」力不足誤植

就算是動力的誤植那也不太對吧，應該是牽引力(traction)?

黏著力不足，牽引力大也沒用動力不足是因為空轉造成馬達隔離所致，馬達少了幾顆不知道有沒有人可以用聞的嗎？如果有火花會有燒焦味摩擦的味道..

事實上是馬達妥善率本來就低，不能說的秘密

只看得到馬達，看不到馬達被後的魔鬼..外行馬達背後的魔鬼..你知道嗎

今天在彰化看到一台南下紅斑馬掛補機 是不是這種情況

馬達有幾顆用看的就知道了...動力損失主故障燈會亮

看樓上簽名檔就知道馬達剩幾顆呵

有時候故障的是驅動馬達的牽引變流器(CI)，而非馬達本身發生故障。

這不是韓國pp的日常嗎？

leaves ?!

不能噴沙嗎？

去年蘇迪勒後8/9在這也耗了很久，最後就免費車票一張

pp動力太強。車子太輕。黏著力不足別在說動力不足了... 是“黏著牽引力“

動力的確不怎麼樣啊....