Fw: [桃園] 臺鐵桃園段高架化連署

作者: Japan2001 (台湾新幹線)   2016-10-05 19:27:20
※ [本文轉錄自 Taoyuan 看板 #1NzDyHXy ]
作者: jehad (傑哈德) 看板: Taoyuan
標題: [桃園] 臺鐵桃園段高架化連署
時間: Wed Oct 5 19:07:58 2016
剛剛在公共平台上看到的
先貼一下傳送門
http://join.gov.tw/idea/detail/a68fa6ea-3b2a-4b4e-878e-7c1b03bcfb8a。
題目是 支持桃園市臺鐵高架化
個人是頗支持的
去過一趟台中就覺得高架並沒有什麼不好
如果各位朋友也認同的話
歡迎也去連署嚕!感恩 ^^
作者: Yelnats28 (live)   2015-10-05 19:16:00
要轉去鐵路板嗎
作者: dicky0437 (飯田)   2016-10-05 19:30:00
高架化是沒有什麼不好,但地下化更好。
作者: hatedog5566 (黑狗)   2016-10-05 19:31:00
兩者都有好壞處 但桃園想地下化就自己補差額這都沒人會說話 只是想凹中央卻搞成這樣 頗難看得
作者: Japan2001 (台湾新幹線)   2016-10-05 19:33:00
板主 這篇是從桃園板轉過來的 也要刪推文嗎
作者: klementhsu (klementhsu2000)   2016-10-05 19:35:00
想問在燦哥上台前高架化的計畫進行到哪了
作者: TWformosa886 (大員福爾摩沙)   2016-10-05 19:46:00
只希望趕快定案,希望臨時站可以存在個幾年就好
作者: Behave   2016-10-05 20:56:00
支持桃園自費鐵路地下化
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-10-05 21:01:00
地下化更好在那?多燒錢 多工程期 車廂內乘客噪音大
作者: Answerme (出租--近東吳城中西門町)   2016-10-05 21:01:00
支持全線門牌改B1地下化成本最低完工最快
作者: neon7134   2016-10-05 21:09:00
崩潰到要連署了 可憐
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2016-10-05 21:12:00
這樣好像也罵到支持/連署地下化的人了不過支持桃園自費鐵路地下化+1,沒那個錢就別硬推了
作者: hn9480412 (ilinker)   2016-10-05 21:42:00
叫桃園是政府自己付錢補差額啊,還想中央十成住桃園我都覺得丟臉的要死,那個市長嘴臉我送他幾個字人不要臉,天下無敵 吃相難看
作者: roromsu (幸福的風景)   2016-10-05 21:43:00
要地下化就自己補差額+1,如果唉唉叫就可以地下化,那台中不就是二等公民
作者: g92045 (Stanley)   2016-10-05 22:22:00
之前新聞採訪的民眾回答 台北可以 為甚麼桃園不行XD
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2016-10-05 22:58:00
台中可以
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2016-10-05 23:09:00
屏東可以
作者: jout3502 (小熊)   2016-10-05 23:14:00
日本也可以
作者: dicky0437 (飯田)   2016-10-05 23:18:00
地下化要更多錢和時間,但完工後會發現選地下化是對的
作者: edos (DOS)   2016-10-05 23:30:00
作者: hatedog5566 (黑狗)   2016-10-05 23:32:00
十年後才發現要擴充不能擴充 地下化是錯的?
作者: TWformosa886 (大員福爾摩沙)   2016-10-05 23:36:00
剛剛想想,考量桃壢間的發展與交流,加上桃園與中壢間蓋捷運的捷運可能性極低,未來勢必得靠台鐵,那麼長遠看來四軌化也是必需的,如此一來只能考慮高架了
作者: dicky0437 (飯田)   2016-10-05 23:37:00
台北車站地下化已近30年,只要事前規劃完善就可以了。
作者: hn9480412 (ilinker)   2016-10-05 23:42:00
規劃完善?結果規畫複複線被高鐵幹走兩個。台北那段還照樣塞
作者: bshft (Nobody)   2016-10-05 23:43:00
桃園是大都市怎麼可以高架?
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-10-05 23:48:00
看不出桃園改地下化有什麼比原本高架化高明到那兒去...乘客在隧道裡黑壓壓的,列車在隧道行進中乘客受到的噪音大,地下化又比較耗電,淹水機會也不是沒有(至少比較高)台北搞地下化還情有可原,因為台北都市發展飽和,地下化爭取多點空間給道路使用,桃園~中壢間根本還有一大堆農
作者: dicky0437 (飯田)   2016-10-05 23:50:00
高鐵那個是意外,不能算地下化的錯吧,也不能算台鐵錯
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-10-05 23:50:00
地跟空地未開發,地下化幹嘛??爭取道路空間??根本不用地下化,直接在現有土地上規劃一條新馬路也行...
作者: dicky0437 (飯田)   2016-10-05 23:54:00
簡單講可以地下化幹嘛要屈就高架化?
作者: hn9480412 (ilinker)   2016-10-05 23:54:00
所以講一句難聽一點的,你要花多少錢啦。沒錢就不要學別人搞四線地下化。道時候要拆更多房子我就不信全部徵收戶會同意給你拆然後大多數人沒有反對地下化啊,是反對那個市長要中央支付高架改地下的差額啊
作者: hatedog5566 (黑狗)   2016-10-06 00:00:00
高架地下都有好與壞 但這好與壞就是桃園去承擔講白點 要高架地下不干外地人的事但大家關心的是要凹中央這塊
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-10-06 00:04:00
跟外地人還是有點關係 鳳鳴站就是因為桃園市這一搞進度停擺 https://goo.gl/8NIWll
作者: MakotoHaruka (真琴 遙)   2016-10-06 00:06:00
硬凹中央十成最不好
作者: hung19890901 (Jim)   2016-10-06 00:06:00
高架沒什麼不好?怎麼不去問問汐止沿線居民
作者: MakotoHaruka (真琴 遙)   2016-10-06 00:16:00
但923就提案,現在卻不滿30人這門檻恐怕難過
作者: edos (DOS)   2016-10-06 00:23:00
汐止鐵路高架化的原因之一就是解決淹水的問題高架化是政院核定的"既定工程" 根本不用多此一舉連署反而應該去檢舉桃園市行政怠惰並且阻礙延遲工程進行才對
作者: enternal (LaqiTruku)   2016-10-06 00:30:00
會不會拖過燦哥的任期又改回高架了? 囧…
作者: hn9480412 (ilinker)   2016-10-06 00:32:00
市府都說直轄市就是要地下化了,他當然會選擇性忽略新北市和台中市啦
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2016-10-06 00:34:00
我認為會拖過任期...
作者: kuter (卡特)   2016-10-06 00:58:00
呦 桃園版地下 高架似乎一半一半呦
作者: kutkin ( )   2016-10-06 01:23:00
徵收問題才是卡關問題擴充真的不用想了 要做就是現在做 現在都嫌沒錢了
作者: Answerme (出租--近東吳城中西門町)   2016-10-06 01:39:00
大家一起改門牌B1就地下化了
作者: iridebws (我騎大B)   2016-10-06 03:12:00
桃園鐵路沿線比台北還擁擠吧 地下化還是比較好吧沿線居民也可以遠離鐵軌噪音沒有擴充問題阿 除非台北段先解決
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-10-06 07:33:00
桃園中壢之間那兒來比台北擁擠??尤其桃園~內壢之間的南北二側 多是大片的農地與空地所以即便是北側開了文中路 文中路二側還多有農地空地南側的國際路二旁/皮寮/茄苳乃至廣福路二旁 也是一樣沿線也不是所有建築物都貼近鐵軌林立 只要靠近的路段加裝隔音設備就行,否則到處有的高架(道路/高鐵/捷運/鐵路)豈不都要地下化 那桃園機場捷運桃園市境內先當表率通通砍掉重蓋地下化如何https://goo.gl/NXZz72 地下化也有噪音 反饋在列車內
作者: countryair (countryair)   2016-10-06 08:14:00
內壢桃園間鐵路旁確實一大段都是農地,不可能比台北擁擠
作者: jcwgary (carlkarl)   2016-10-06 09:15:00
kuter: 呦 桃園版地下 高架似乎一半一半呦 XDDDD
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2016-10-06 09:41:00
劃重點:燦哥可不可以生得出地下化的錢呢?
作者: Answerme (出租--近東吳城中西門町)   2016-10-06 09:48:00
缺錢怕吵門牌改B1最快最省歐
作者: purin820611 (Fantine)   2016-10-06 12:08:00
不需要連署支持高架化(因為這是既定政策) 應該連署反對市長強推地下化
作者: enternal (LaqiTruku)   2016-10-06 13:00:00
台鐵真可憐,改建都要被推來推去,乾脆改線到荒郊野嶺算了
作者: iridebws (我騎大B)   2016-10-06 18:07:00
回j大 是有田沒錯 但沿線住家也不少我有親戚住桃園站旁邊 噪音不是從空氣傳遞的 而是火車經過整個房子都在震動...不是隔音牆可以解決的至於噪音反饋至車廂,我覺得沒什麼奇怪的阿,使用者自己承受(受不了戴耳機/塞),難道居民承受比較合理嗎?
作者: futureBF   2016-10-06 18:52:00
台鐵要買透明車廂 走在桃園地下化路段才有風景可看
作者: lukeshih (00100000)   2016-10-06 19:11:00
地下化還有空氣汙染!!
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2016-10-06 19:20:00
樓樓上的問題應該是共振吧,不曉得現行有無方法改善?
作者: Answerme (出租--近東吳城中西門町)   2016-10-06 19:48:00
門牌改B1最省最安靜歐
作者: enternal (LaqiTruku)   2016-10-06 20:28:00
我住鐵道旁就住得好好的,是沒啥共震問題,雖有點吵但久了也習慣了
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-10-06 21:23:00
iridebws大 沿線有住家又如何?就算拓寬馬路都要拆遷房子了,那一帶農地空地比例高,開新馬路就算要拆遷房子,也遠比鐵路地下化要拆遷的住戶還要少火車震動問題更應該高架化了,現在因為鐵路在平面跑,震波才因此傳到緊鄰鐵軌的住家去,高架化跟地下化一樣都能解決這個問題噪音問題 究竟誰先存在?據我了解大概沒幾戶比台鐵還早存在的了....1893年 台鐵(台北~新竹)開通自己要住去鐵軌旁 又嫌吵 ...怪誰台鐵是服務業 當然有義務讓乘客避免受噪音 不然北捷為了降低車廂噪音而減速那些措施幹嘛?
作者: hn9480412 (ilinker)   2016-10-06 21:34:00
照某些人的講法,文湖線和淡水線通通把高架段砍掉改地下好了
作者: ekes11 (我愛鈔票)   2016-10-06 21:36:00
https://goo.gl/maps/gxn8t9m1ULF2 要說震動 高鐵高架橋緊鄰這些老公寓 不早就垮了?https://goo.gl/NLj1OT 現在高架鐵路 都一定會"減振降噪"
作者: hn9480412 (ilinker)   2016-10-06 21:40:00
除了新北投那段。怎麼不見北捷沿線住戶抱怨噪音問題?講難聽一點,要錢就說啦。跟南鐵的一坪90萬有87%像
作者: ususa (美國)   2016-10-06 21:45:00
我家在一般的馬路旁就有噪音跟大卡車震動 難不成要叫政府封街嗎? 桃園境內多的是高架 ex.國一 國二 高鐵 機捷最好家家戶戶都沒有一絲一毫的噪音問題 人家不也是好好的
作者: kutkin ( )   2016-10-06 21:49:00
火車的震動.噪音實在不是一般馬路可以相比
作者: ususa (美國)   2016-10-06 21:53:00
火車緊鄰的還會裝隔音牆 一般馬路旁住家還沒辦法 只能自力救濟裝隔音窗跟門https://goo.gl/1l4uIi 台中鐵路高架甚至全線都裝
作者: kutkin ( )   2016-10-06 22:06:00
隔音牆我可以跟你說裝了還是比馬路吵
作者: ususa (美國)   2016-10-06 22:16:00
鐵路起碼有班次經過才有聲音,馬路白天無時無刻都有車輛(晚上還是有零星車輛),我去過鐵路旁的朋友家,他家旁邊就有隔音牆,聲音比我家的馬路噪音還小ps.噪音跟聲音要有所區別,超過法律對噪音的規定才叫噪音,不能因為鐵路"發出聲音"就稱那是噪音,否則一堆高架橋的道路/鐵路都會產生聲音不就通通都該拆掉改成地下去
作者: klementhsu (klementhsu2000)   2016-10-06 22:31:00
推ji大的說法 說因為震動要地下化根本就倒果為因 自己蓋在鐵路旁也不認份點 防震係數做好一些
作者: iceranger (iceranger)   2016-10-07 10:32:00
七堵機務段外面「新蓋」的大樓,說貨物列車聲音太大,要求早晚班的貨物列車停駛………
作者: bshft (Nobody)   2016-10-07 11:17:00
嫌鐵路旁吵為何還要住那裡?受不了就搬家吧

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com